1.6 BSE подьедает масло

[крот]

Сообщение от ewgenius

иначе все стоны про "преждевременный" масложор - досужая болтовня...

Преждевременный жор - это с какого пробега начиная?

[pavlusha9555]

Сообщение от Krosavello

Каталог автодока выдает такой номер - 06A103663C
по фото вроде оно.
Я при сборке тоже сломал в верхней части. Срастил куском шланга намазав герметосом. Сухо...

Попробую заказать ещё разок) надеюсь подойдет

[ewgenius]

Сообщение от крот

Преждевременный жор - это с какого пробега начиная?

Я считаю, что с начала и до хотя бы 200ткм если мотор начал брать масло, то это преждевременно. А вообще BSE до 300ткм ходят без необходимости менять поршневые кольца...

[Vladimir1]

ewgenius, какой, по вашему мнению, преждевременный жор, в граммах?

[sk_npzao]

Сообщение от ewgenius

А вообще BSE до 300ткм ходят без необходимости менять поршневые кольца...

Из четырех моторов BSE, которые знаю до сих пор, только один не есть масло. Причем на нем ездят нарушая все местные правила-на кастроле и по пенсионерски. Два терпят, один отремонтирован заменой колец. Отсутсвие масложора на BSE-это везение.

[Krosavello]

У меня был 500гр на 1000. Стиль и режимы езды смешанные. Все бы ничего, может доливал бы и не парился, но страшно бесило что закидывало 4 свечу. Ее хватало ровно на 2000км. Обрастала нагаром так что изолятора внутреннего не видно было и переставала работать. Дерготня, пропажа тяги, чек и ЕРС гдень в пробке это неприятно. Ну еще лямбда первая дорогая умерла. Тут уж не знаю, от масложора или от нескольких раскоксовок. Каждый сам определяет насколько критично для него. В книжке вообще написано до литра на тыщу это норм)))

[ewgenius]

Сообщение от Vladimir1

ewgenius, какой, по вашему мнению, преждевременный жор, в граммах?

Тут каждый сам для себя решает, что называть "жором". Я лишь повторю, что на глазах 2 авто включая мой собственный, пробег у обоих 150ткм, жора нет.
Что касается меня, то расход более 300-400гр масла на тысячу км я бы назвал жором. Хотя в мотор полез бы уже явно после хотя бы 500-600гр/1тыс км.

[sk_npzao]

Сообщение от ewgenius

. Хотя в мотор полез бы уже явно после хотя бы 500-600гр/1тыс км.

Полторы заливной нормы? Завидую такому терпению. Кат и лямбды вряд ли разделят такой оптимизм. Я сменил кольца и вычистил впуск при угаре двух литров на 10 тыс, и ни разу не пожалел.

[y-u-r-a]

только на автомате ходят двигателя, такого типа, ибо нагрузка сбалансирована

[r1sh]

Парни помогите советом!

Машинка гольф 5 1.6 Bse пробег 212тыс км.

Месяца 2 назад была проблема: загорелась красная маслёнка уровня масла в двигателе. Я подумал что это изза уровня масла, долил 300гр - она погасла.

Сегодня, спустя 2 месяца и 2000км загорелась желтая маслёнка. Я купил масло, долил 600мл и на заведенном моторе было пол щупа. Возможно я налил больше чем надо.

Почитал инструкцию по эксплуатации, выяснил что красная маслёнка это датчик давления а желтая маслёнка это датчик уровня.

Соответственно вопрос: в чём может быть проблема? За 5000км я долил уже литр масла почти.
Лью Valvoline 5w30, возможно изза пробега стоит перейти на 5w40,

Машину купил женщины, она отьездила на ней с мужем 207тыс км по Питеру. Последние 3 года была в разводе, по этому на обслуживание, как я понял, забивала и масло лила 10w40 полусинтетику Mobil.

При покупке заменил все ремни: грм и поликлиновый, масляный насос, радиатор охлаждения, прокладку клапанной крышки, свечи, и тд. Весь мотор отмыл, визуально подтёков нигде нет.

Катализатор удалил, прошился на евро2

Сизого выхлопа нет, запаха гари масла так же нет.

Может ли это быть изза забитой сетки маслонасоса или еще по каким-то причинам?

Куда копать?

[Krosavello]

Сообщение от r1sh

и на заведенном моторе было пол щупа. Возможно я налил больше чем надо.

Что я в шоке А зачем вы так проверяете уровень? Ну просто интересно. Прочитали где или услышали?
Я слышал что на автоматах проверяют уровень на заведенную, но ДВС, карл! Это не акпп!
Мож пойти простым путем и проверять утром до заводки? )))

[r1sh]

Сообщение от Krosavello

Что я в шоке А зачем вы так проверяете уровень? Ну просто интересно. Прочитали где или услышали?
Я слышал что на автоматах проверяют уровень на заведенную, но ДВС, карл! Это не акпп!
Мож пойти простым путем и проверять утром до заводки? )))

ну смотрите, я завёл мотор, у меня загорелась лампочка уровня масла. Первое что нужно сделать? - Долить уровень щупа. Уровень щупа где-то я читал пол-литра. Что я и сделал. Но мотор горячий и соответственно пока масло стечет вниз пройдёт время. Как еще мерить?

Но вопрос то не в том как его мерить а в том что датчик сказал что его "мало". И в том что я долил литр. И в том что месяц назад загоралась маслёнка давления масла.

[Krosavello]

Сообщение от r1sh

Но мотор горячий и соответственно пока масло стечет вниз пройдёт время. Как еще мерить?

Заглушить, через 10 минут основная часть стечет. Можно проверять и доливать. Пока остынет, еще милиметра на 2 поднимется, это несущественно.
Проверяйте в одних и тех же условиях раз в несколько дней. Например утром перед пуском. Сразу станет понятно, уходит или нет и не ломайте себе голову. Датчики бывает глючат, щуп надежнее.

[DolinEA]

Krosavello, полностью согласен.
Смотреть уровень на работающем двигателе бессмысленно, так как отметки на щупе предусматривают уровень в состоянии покоя.

Нет, если вы точно знаете сколько грамм уходит из поддона в систему при работе на холостых оборотах и сколько это в миллиметрах на щупе - то пожалуйста :)

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ----------

Что касается расхода - мой мотор (брал с пробегом 100, сейчас 198 тыс км) стабильно ест 0,7 литра на 10 тысяч. Пробег город по выходным (без особых пробок) и трасса.

Езжу +20 к разрешенной (да, я знаю, что нарушаю), мотор довольно кручу особо не стесняясь )

[r1sh]

Парни блин да при чём тут как я меряю уровень?

1. Я долил уже 1 литр масла за 5000км. Доливал раньше раз в месяц меряя щупом на холодном авто.
2. Щас загорелась маслёнка

Сегодня сутра на холодную померял, было пол щупа. Долил еще 300гр.

Стоит защита, но на асфальте никаких следов нет от капающего масла.

[DolinEA]

Пол литра на 5.000 по мне это как-то много.
Движок чистый? Возьми зеркало, проверь заднюю часть клапанной крышки, может оттуда течет?

Ну и вообще - отмыть все поверхности, где есть соединения:
1. Клапанная крышка
2. Постель распредвала
3. Впускной коллектор
4. ГБЦ
5. Впускной канал дроссельной заслонки

Забыл:
6. Сальники распредвала и коленвала

[r1sh]

Сообщение от DolinEA

Пол литра на 5.000 по мне это как-то много.
Движок чистый? Возьми зеркало, проверь заднюю часть клапанной крышки, может оттуда течет?

Ну и вообще - отмыть все поверхности, где есть соединения:
1. Клапанная крышка
2. Постель распредвала
3. Впускной коллектор
4. ГБЦ
5. Впускной канал дроссельной заслонки

Забыл:
6. Сальники распредвала и коленвала

Без обид, но ты сам читаешь что я пишу?))

я пишу:

1. Я долил уже 1 литр масла за 5000км. Доливал раньше раз в месяц меряя щупом на холодном авто.

Ты пишешь:

Пол литра на 5.000 по мне это как-то много.

В первом посте я написал:

При покупке заменил все ремни: грм и поликлиновый, масляный насос, радиатор охлаждения, прокладку клапанной крышки, свечи, и тд. Весь мотор отмыл, визуально подтёков нигде нет.

Ты спрашиваешь:

Движок чистый? Возьми зеркало, проверь заднюю часть клапанной крышки, может оттуда течет?

да если бы где-то текло, целый литр, я бы увидел думаю

[Krosavello]

Сообщение от r1sh

Парни блин да при чём тут как я меряю уровень?

Фраза "и на заведенном моторе было пол щупа." очень смутила. Вот и возникли сомнения... Если будет дальше расход прогрессировать - это точно масложор. Никакие утечки такого расхода не дают

[r1sh]

Сообщение от Krosavello

Фраза "и на заведенном моторе было пол щупа." очень смутила. Вот и возникли сомнения... Если будет дальше расход прогрессировать - это точно масложор. Никакие утечки такого расхода не дают

я не так выразился, на прогретом моторое померил.

Ну вот щас у меня ровно уровень по щупу, буду раз в неделю мерить.

заезжал в сервис, нигде ничего не течет, всё сухо

на крайняк попробую лавром раскоксовку сделать

[VW-Kaluga]

На корейском моторе 1,4 при выходе из строя клапана вентиляции картерных газов, расход масла стал 3 литра на 6000км, при заправочном обьеме 3,3 литра. При этом масло начало давить из под клапанной крышки и салиника поддона картера, но не сильно, соплями. Заменили клапан и стала норма.
Может быть, если во впуске масло, проблема аналогична, только у нас клапан электромагнитный.