МКПП 5,6 - проблемы, вопросы... - Страница 10

TDA · 24.10.2011, 23:08

Golfirst, это люфтит китайский выжимной подшипник.

Golfirst · 24.10.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от Новожилов

Вам бы на сервис подъехать и определиться.......и гадать по ночам не надо!!!!

Да как же тут подъедешь? На прогретой машине постороннего звука нет, а всервисе известно что ответят - нет звука, нет проблемы)

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ----------

TDA, а как определить что это именно он и заставить ОД его поменять?)

Новожилов · 24.10.2011, 23:33

Ну так оставте им машину на ночь!!!!!!!
А утром вместе с ними и проверяйте........

Golfirst · 24.10.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от Новожилов

Ну так оставте им машину на ночь!!!!!!!
А утром вместе с ними и проверяйте........

даже не представляю как это возможно, у меня раб день с 6,30 начинается) если только они мне прокатный авто вручат))

chigi · 24.10.2011, 23:43

Golfirst, Эта тема и есть об этих звуках. Практически у всех они есть. Заключение дилера - коструктивная особенность

Golfirst · 24.10.2011, 23:47

chigi, я нашел звук - вот он

Vital-Rus · 26.10.2011, 22:28

Проехал 1800 км и появилась проблема с задней передачей. Когда хочу выключить заднюю и переключить на нейтральную, то рычаг как будто зажимает и ни в какую не переключается с задней, как будто сцепление не выжато (всегда выжимаю полностью). Было такое пока пару раз, причём машина прогретая. Никто с таким не сталкивался? Что это может быть? Думаю если опять такое будет, то поеду к ОД...

Новожилов · 27.10.2011, 09:57

Цитата:

Сообщение от Vital-Rus

Проехал 1800 км и появилась проблема с задней передачей. Когда хочу выключить заднюю и переключить на нейтральную, то рычаг как будто зажимает и ни в какую не переключается с задней, как будто сцепление не выжато (всегда выжимаю полностью). Было такое пока пару раз, причём машина прогретая. Никто с таким не сталкивался? Что это может быть? Думаю если опять такое будет, то поеду к ОД...

Есть трабл с выжимом......
ОД - знает об этом.....

Golfirst · 27.10.2011, 10:01

Цитата:

Сообщение от Vital-Rus

Проехал 1800 км и появилась проблема с задней передачей. Когда хочу выключить заднюю и переключить на нейтральную, то рычаг как будто зажимает и ни в какую не переключается с задней, как будто сцепление не выжато (всегда выжимаю полностью). Было такое пока пару раз, причём машина прогретая. Никто с таким не сталкивался? Что это может быть? Думаю если опять такое будет, то поеду к ОД...

Я заметил что такое происходит, если при включенной задней ты катишься вперед с выжатым сцепление, то рычаг тяжело выходит из этого положения в нейтраль. Выключить заднюю получается только если полность остановишься!

Новожилов · 27.10.2011, 10:05

Цитата:

Сообщение от Golfirst

Я заметил что такое происходит, если при включенной задней ты катишься вперед с выжатым сцепление, то рычаг тяжело выходит из этого положения в нейтраль. Выключить заднюю получается только если полность остановишься!

Были случаи,когда все происходит наоборот!!!!!
(когда катишся,то задняя еще как-то вынимается........)

Golfirst · 27.10.2011, 10:09

Цитата:

Сообщение от Новожилов

Были случаи,когда все происходит наоборот!!!!!
(когда катишся,то задняя еще как-то вынимается........)

вот это уже засада! прямая дорога к ОД.
Хотя подозреваю что и в моем случае не все гладко? Или это в норме вещей, мол не стоит щелкать коробкой взад вперед пока машина катится, останоить и переключи

Pain · 27.10.2011, 10:11

Цитата:

Сообщение от Vital-Rus

Проехал 1800 км и появилась проблема с задней передачей. Когда хочу выключить заднюю и переключить на нейтральную, то рычаг как будто зажимает и ни в какую не переключается с задней, как будто сцепление не выжато (всегда выжимаю полностью). Было такое пока пару раз, причём машина прогретая. Никто с таким не сталкивался? Что это может быть? Думаю если опять такое будет, то поеду к ОД...

с самого начала такая байда, лично мне важны рабочие передачи (1,2,3 и т.д.), а задом я сдаю редко, поэтому не обращаю внимания. Не стоит раздувать из мухи попугая, не парьтесь

Sergej911 · 27.10.2011, 10:15

Про это и в инструкциях пишут (не только Гольф). Включать заднюю только после полной остановки! Она не синхронизированная. Иначе хруст.

Pain · 27.10.2011, 10:17

Цитата:

Сообщение от Sergej911

Она не синхронизированная. Иначе хруст.

хруст и на тазах есть, другая проблема, что кулиса не выходит из задней передачи, точнее выходит с оч. большим усилием...

DM_ · 27.10.2011, 11:10

Вчерась был у ОД с вибрацией на педали сцепления. Дали прокатится на тестдрайвном 1.6 c МКП. Вот там я скажу Вам вибрация, а у меня это мелочь какая то )))) Немного успокоился ибо похоже у всех в той или иной степени. Жить не мешает.
Но вот что сразу бросилось в глаза: у меня педаль раза в 3 .. 4 тяжелее выжимается чем на тестовом авто. Нога левая вообще с непривычки сцепления не почувствовала.
Теперь вот сижу гоняю: почему такая разница в усилии на педали

Новожилов · 27.10.2011, 11:22

Цитата:

Сообщение от DM_

Но вот что сразу бросилось в глаза: у меня педаль раза в 3 .. 4 тяжелее выжимается чем на тестовом авто. Нога левая вообще с непривычки сцепления не почувствовала.
Теперь вот сижу гоняю: почему такая разница в усилии на педали

Разница в состоянии сцепления......:D

DM_ · 27.10.2011, 11:50

Новожилов, а подробнее плз. Почему может возрасти усилие на разведение дисков. Как то у меня это не очень увязывается с картинкой, что в сцеплении изнашивается обычно.
Усилие на педали расходуется на преодоление трения шлицевого(?) соединения + усилие на лепестках. Ни первое, ни второе вроде как меняться столь кардинально не может.

Vital-Rus · 27.10.2011, 20:43

Новожилов, Golfirst, Pain,
Спасибо за ответы) Если не только у меня так, то думаю не страшно, в принципе такое было только 2 раза и больше не возникало (кстати машина не катилась назад, когда переключал). Потом уже тогда на ТО узнаю

Новожилов · 28.10.2011, 15:19

Цитата:

Сообщение от DM_

Новожилов, а подробнее плз. Почему может возрасти усилие на разведение дисков. Как то у меня это не очень увязывается с картинкой, что в сцеплении изнашивается обычно.
Усилие на педали расходуется на преодоление трения шлицевого(?) соединения + усилие на лепестках. Ни первое, ни второе вроде как меняться столь кардинально не может.

Износ диска сцепления и просаженая корзина!
Лепестки понемногу отходят в сторону выжимного......
поэтому увеличивается усилие на педаль сцепления!

DM_ · 28.10.2011, 15:43

Новожилов, понятно, спасибо.
Еще вопрос к гуру )))))
Вибрация на педали сцепления = неоднородно отошедшие лепестки касаются выжимного ? Ну а через него и на педаль отдает при небольшом нажатии.