Хлопки на холостых GOLF 6 GTI

[andrey290494]

Всем доброго времени суток!

Имеем Golf 6 GTI 2010 года пробег 102.000

В летнее время года ( то есть когда температура не опускается ниже 10 градусов) периодически (несистематизированно) появляется ошибка чек энжин. Смотрели вагкомом, пишет, что слишком богатая смесь.
А теперь самое интересное, ошибка может появиться (судя по времени которое выдает вагком) даже в тот момент когда машина стоит спокойно на парковке (!!!)
По ходу движения никаких траблов жопомером не было выявлено. Фильтр воздушный меняли. В зимнее время ошибка не появлялась
Сейчас собираюсь снять форсунки и отвезти на диагностику (но опять же если бы сопливили, то расход бы поднялся)

В последнее время стали плюс ко всему на холостых на скорости появляться хлопки их выхлопа( именно не выстрелы, как при переключениях дзг а хлопки легкие). Может ли это быть признаком перелива форсунок?

Еще заметил, что иногда появляются пинки при переключениях на полном газу( когда тапку в пол), не похоже что коробка, может и вправду форсунки *****ят?

Спасибо за любую помощь заранее

[andrey290494]

Сообщение от Overlord

Такая же белеберда, вот есть такое решение http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=593

О, у тебя такая же ошибка была или что? Эта штука помогла?)

[WetBrash]

Сообщение от Overlord

Такая же белеберда, вот есть такое решение http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=593

заливал такую бодягу на 1.4 BMY на 120 000 пробега, разницы никакой не почувствовал...хотя хвалят её

[Overlord]

Сообщение от andrey290494

О, у тебя такая же ошибка была или что? Эта штука помогла?)

Штука залита сейчас, пробег 90, хлопки начались на 70, сейчас на холодную уже трясет мотор с хлопками, пока не помогла, но беда кроется в нагаре на форсунках и качестве смеси, надо смотреть регулятор давления на рампе, померить давление топлива в рампе, штуку залил для профилактики, а вдруг" - как говорится, но думаю она вряд ли мне поможет. Еще может быть датчик кислорода, или все дело в непосредственном впрыске, нагаре на форсунках. Катушки меняны, проблема не решена.

[maxymax]

Если стоит задача почистить клапана и всю топливную систему, то установку подключают, и машина на ХХ стоит молотит где то с 30 минут. Для полноты ощущений - можно снять бак, модуль бензонасоса, все основательно почистить.
На счет основной проблемы - надо смотреть детально параметры. Когда и при каких условиях ошибка фиксируется. Параметры топливной коррекции. Да и много чего еще. А то окажется, что цепь вытянута и фаза впрыска, как погода на луне.
Машина на прошивке или стандарт?

[andrey290494]

Сообщение от maxymax

Если стоит задача почистить клапана и всю топливную систему, то установку подключают, и машина на ХХ стоит молотит где то с 30 минут. Для полноты ощущений - можно снять бак, модуль бензонасоса, все основательно почистить.
На счет основной проблемы - надо смотреть детально параметры. Когда и при каких условиях ошибка фиксируется. Параметры топливной коррекции. Да и много чего еще. А то окажется, что цепь вытянута и фаза впрыска, как погода на луне.
Машина на прошивке или стандарт?

машина сток.
про цепь тоже задумывался, но ее меняли со всеми роликами и натяжителем нового образца тысяч 10 назад
я уже почти уверен что в форсунках дело
говорят нужен специальный стенд чтобы их проверить, высокого давления чтоли... узнать бы что по ценникам у них и где найти

[Overlord]

Снимешь впуск, залезь в клапана ответ на все вопросы кроется там.

[andrey290494]

то что они грязные и забитые я знаю.