|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
![]() Das Auto - SKODA Octavia А7, 1,8 DSG7
|
![]()
На днях прикупил всё необходимое для профилактической замены масла в 5-ти ступенчатой механической коробке передач (двигатель 1,6 БСЕ). Пробег на этот момент 76 тысяч км.
Было куплено: 1. 2 литровых бутылки Масла Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4+ VW 501.50 2. Шприц для заливки масла 3. Шестигранник на 17 (нашёл только угловой, отпилил болгаркой кусочек под головку на 17) Инструменты: 1. Трещётка с головками на 17 (также я использовал удлинитель) и на 13 (для снятия защиты картера-нет на фото). 2. Отвёртку или ключ с торксом Т20 (для снятия защиты картера - нет на фото). 3. Нашёл в гараже динамометрический ключ. ![]() На этом фото купленный и отпиленный шестигранник ![]() Сам процесс замены: Приехал в гараж, соответственно коробка была прогрета, залез в яму и снял защиту картера. Для этого откручиваем болты на 13 (красные) и саморезы торкс Т20 (зелёные) выделенные на фото. Снимаем по направлению синих стрелок. ![]() Находясь в яме, под правым колесом (если смотреть по ходу машины), находим контрольное, оно же заливное, отверстие коробки передач (смотри фото). ![]() ![]() Далее трещёткой (я использовал удлинитель) с вставленным в головку на 17 шестигранником откручиваем пробку заливного отверстия. Открутил без особых усилий. ![]() Вот и сама пробка ![]() Засунув палец в заливное отверстие я определил, что уровень заводского масла был в норме. После этого переходим под левое колесо по ходу машины и находим сливное отверстие. ![]() ![]() ![]() Далее аналогичным образом откручиваем болт сливного отверстия, предварительно подставив под него ёмкость в которую будет сливаться масло, и сливаем масло. ![]() Вот сливная пробка (на шестиграннике), которая абсолютно аналогична заливной. ![]() Пока сливалось масло отмыл обе пробки и вытер их насухо. ![]() После того как масло перестало литься из сливного отверстия, я поддомкратил машину в районе переднего правого колеса и тем самым слил ещё около 100 грамм масла. Объём слитого масла около 1,8 литра. Вот какое было слитое масло: ![]() ![]() Затем я закрутил на место сливную пробку, затянув её динамометрическим ключом на 30 нм. ![]() Далее я приступил к заливке нового масла. Для этого я раскрутил шприц на две части и залил в него купленное масло. Цвет нового масла значительно разнится со слитым заводским. ![]() ![]() ![]() Затем я закрутил шприц и стал непосредственно заливать масло в коробку. Объём шприца около 300-350 грамм. Машина при этом оставалась поддомкраченной. ![]() После того как масло стало сочиться из заливного отверстия я закрутил на место пробку и прокатился на машине в течении 3-х минут, тем самым дав поработать коробке. Далее я вновь открутил пробку заливного отверстия и долил масло до края отверстия, после чего закрутил пробку и поставил на место защиту картера. Вот и всё! Изменений в работе коробки я не заметил, но, напомню, что замена масла была профилактической. |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
32 пользователя(ей) сказали cпасибо: | alex1965_99 (24.06.2013), Alexey69 (28.04.2014), andreiz (30.09.2015), Andrey737 (01.07.2013), azza23 (07.10.2015), Dominik44 (02.08.2016), EgoS (29.09.2014), ewgenius (24.06.2013), izuver (26.11.2016), Juri (01.07.2013), kostik(tm) (24.06.2013), maratt (16.07.2015), OLEG26 (24.06.2013), PeoplesCar (06.03.2016), PinkMark (06.07.2016), raeder (14.08.2017), saniock (12.09.2017), sanyamba (24.08.2014), serezha.vorobei (05.07.2013), Toxa86 (22.03.2017), vena (23.11.2013), vladimir 671 (16.12.2013), wodahs (04.05.2015), Герман71 (14.06.2015), Дайотвертку (09.10.2015), дядя Лёша (04.07.2013), краб58 (31.10.2015), лехан1978 (28.12.2014), Монах (24.06.2013), Окислитель (21.04.2016), Пушкин (05.05.2015), Я легенда (30.01.2017) |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - golf-6 ,1,6-bse,2010
|
![]()
Сегодня тоже поменял масло в мкп. Масло было такого же цвета как и у автора,пробег 60700, при вывернутой пробке масло было чуть ниже, слилось примерно 1,6 литра,залил чуть выше уровня с поддомкраченым правым колесом.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
![]()
Вот только я не понял почему все выбирают масла 75W90 или 75W80?
Для МКПП-5 оригинальное масло 75W ! Себе купил именно такое, все ориг. допуски есть. Масло достаточно жидкое, в отличии от 75W90. Вот оригинальный номерок литрушки масла для МКПП-5 в паре с БСЕ - G 052512A2, будьте внимательны. |
|||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
![]() Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
![]()
Я так понимаю, что была шутка, когда писали что пробки откручиваются без проблем? У меня подходящего инструмента под руками не оказалось. Выточил из длинной головки шестигранник и хотел им открутить. Не получилось. Ощущение, что пробки приварены. Отложил до покупки заводского шестигранника в виде головки. Купил. Начал откручивать и снова удивился моменту затягивения. Помог рычаг в виде ноги по рукоятке ключа. Открутил).
Масло за 92т.км. было соломенного цвета, проверял методом окунания пальца в заливное отверстие. Несколько минут замешательства и всёже было принято решение сменить. Слилось в прозрачную ёмкость от незамерзайки. Вобщем масло было черное, на дне емкости, после отстояния, было не большое выподение черного хлопьевидного осадка. Поддонкратил правую сторону и начал заливать новое масло. Заливал прямо из канистр. Они имеют удлиненные горловины, которые замечательно можно использовать вместо шприца, как у автора. Зашло примерно 1,5л. Вышло меньше. Тарахтун коробки пропал. Но это еще требует подтверждения, т.к. тарахтун любит себя проявлять после длинных пробежек. Последний раз редактировалось kaddafi; 21.04.2016 в 12:54. |
|||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Dornod.mn (12.06.2020) |
![]() |
#5 | ||||
![]() Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
![]()
Я думал, что одинаковыми моментами затягивают. Похоже нет.
---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Цитата:
Кстати, тарахтун никуда не делся. Изменений в работе КПП нет. |
||||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||
В бане
Das Auto - Golf 5 2005 год МКПП 6
|
![]()
Для МКПП6 такая же схема мужики??? Тоже хочу поменять
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||
![]() Das Auto - Golf +, 1.2, МКПП, 2012 г.в.
|
![]()
Поменял масло в МКПП6 NBW. В плане процедуры слива/залива масла, как описано выше, с небольшим отличием. При откручивании заливной пробки из отверстия полилось, порядка 200 мл. Из сливной ещё около 1.6 литра (с поддомкрачиванием). Через заливную смог залить только 1.1 литра, получилось вровень с отверстием, так же с поддомрачиванием. Ещё 0.6 литра заливал через сапун коробки. Это получается намного проще, чем дократить/наклонять машину.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
![]() Das Auto - golf mk5 2008 1.4 tsi 140 hp мкпп
|
![]()
Я на гольфе 5 1.6 2005 за 200 тыс. км. пробега масло в МКПП не менял, на гольфе 1.4 тси 140л.с. который только на 220 тыс. когда сцепу менял) И всё отлично)
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||
![]() Das Auto - jetta 1.6 07
|
![]()
На банке с этим номером G052512A2 написано: Масло ATF для вариаторов.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|