Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.08.2014, 10:37   #1
 
Das Auto - Golf 3, 1.4 AEX, 1997
Доп. информация
По умолчанию Golf 3, обороты ХХ не спускаются меньше 1800

Уважаемые одноклубники.
У меня автомобиль Golf 3, 1997г, двигатель 1,4л AEX.
Попытаюсь тшательно описать проблему с моим автомобилем.
Месяц назад в автосервисе при замены воздушного фильтра механик заметиль что дроссельная заслонка очень грязная и попытался очистить его видимую часть моющим средством Abro. После сборки воздужного фильтра оказалось, что обороты ХХ не спускаются меньше 1800, а раньше обороты двигателья на холостом ходу были от 900 до 1000. Мне посоветовали адаптировать дроссельную заслонку. В другом автосервисе попытались сделать это с помощу универсального диагностического аппарата (ланч) но заслонка не одаптировалась и мне сказали, что наверное есть механическое повреждение заслонки и из за этого оно не адаптируется. После, в официальном сервисе автомобилей Шкода с помошу диагностики (Васья) адаптацию сделали перед тем сняв и тшательно почистив дроссельную заслонку, но проблема не исчезла. Здесь мне посоветовали поменять заслонку в сборе. После в другом автосервисе сделали диагностику и поскольку в двуй предыдущих сервисах я заметил, что температуру двигателья аппарат показывает меньше, чем есть на самом деле, в этом сервисе я попросил. чтобы на это обратили внимание. Выяснилось, что температуру при награтом двигателе даигностический аппарат (Васья) показывает почти 10 градусов. Специалист снял штекер с датчика температуры ОЖ, сбросил какие то данные, сделал прозвонку кабелья от штекера датчика до блока управления двигателья и после мне сказали, что возможно блок управления поврежден, так как в нем остаются какие то неправильные данные по температуре двигателья. Мне сказали принести и блок и заслонку, так как возможно обе не исправны.
Я уже сомневаюсь, что возможно проблема вообше в чем то другом и по этому пишу, чтобы возможно у кого то тоже была и решилась такая проблема.
За ранее всем спасибо.
Armen Dadamyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2014, 17:10   #2
 
Аватар для BoRoV
 
Das Auto - Golf 4, 1.6, BFQ, 2003
Доп. информация
По умолчанию

Вообще, про плавающие обороты на Golf 3/Passat B3 в сети полно информации и люди вылечивали это, но не все... А про 1,4 AEX я наслышан и начитан особенно. Кто то менял ДЗ и помогало.
А обороты постоянно на 1800?? И не падают даже на прогретом двигатели?
BoRoV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2014, 20:27   #3
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Поменяй датчик температуры ож а там дальше можно копать селе эффекта не будет.
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2014, 22:59   #4
 
Аватар для Гольф рулит!
 
Das Auto - Golf 3 96 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

У меня аее-почти та же фигня-так вот давно 5лет назад когда я его только купил-была такая бяка но случилось она в мороз и обороты были 2000 и не спадали.я ездил и адаптировал и чистил.потом само встало на место но периодически плавало.в итоге я себе решил делать движок так как дроссель постоянно в масле был.мое мнение если пока не хочешь в мотор вкладывать-смотри ошибки по диагностике и устраняй их.начни как уже посоветовали с датчика температурного.какие вообще ошибки вылезают?
_________________________________________
гольф - это честно болезнь
Гольф рулит! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2014, 08:48   #5
 
Das Auto - Golf 3, 1.4 AEX, 1997
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BoRoV Посмотреть сообщение
Вообще, про плавающие обороты на Golf 3/Passat B3 в сети полно информации и люди вылечивали это, но не все... А про 1,4 AEX я наслышан и начитан особенно. Кто то менял ДЗ и помогало.
А обороты постоянно на 1800?? И не падают даже на прогретом двигатели?
Спасибо за отклик на мою проблему.
При холодном двигателе обороты такие, как раньше до проблемы. То ест 1300-1400. А как только двигатель нагревается, в место того, чтобы как раньше снизится, наоборот обороты увеличиваются до 1800-2000.
При работе двигателья несколько раз снял штекер с датчика темп. ОЖ, но не какой реакции.
И еще диагностический аппарат паказывает какие то данные о температуре двигателья при снятом штекере и после сброса. Именно по этому мастер засомневался в неправильной работе блока управления двигателья.
Armen Dadamyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2014, 13:07   #6
 
Аватар для Гольф рулит!
 
Das Auto - Golf 3 96 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

если нет реакции на датчик ож-сразу меняй его он копейки стоит,если и с новым датчиком не будет реакции на съем штекера-возможно провода.начни с датчика-меняется 2минуты
_________________________________________
гольф - это честно болезнь
Гольф рулит! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2014, 13:30   #7
 
Das Auto - Golf 3, 1.4 AEX, 1997
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гольф рулит! Посмотреть сообщение
если нет реакции на датчик ож-сразу меняй его он копейки стоит,если и с новым датчиком не будет реакции на съем штекера-возможно провода.начни с датчика-меняется 2минуты
Спасибо за ответ.
Сегодня попробую поменять датчик ОЖ, как Вы советуете, посмотрим что получится.
О результатах обязательно напишу.
Armen Dadamyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 08:43   #8
 
Аватар для BoRoV
 
Das Auto - Golf 4, 1.6, BFQ, 2003
Доп. информация
По умолчанию

Да, поменяйте для начала датчик. Кстати, а провода нормальные? В смысле не сыпется изоляция? А то был у отца случай на В3, долго мы танцевали с бубном вокруг машины, а потом оказались провода, они от старости и температур двигателя стали дубовые с сыпучей изоляцией. Так что провода посмотрите, всякое бывает...
BoRoV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 09:04   #9
 
Das Auto - Golf 3, 1.4 AEX, 1997
Доп. информация
По умолчанию

Всем спасибо за советы.
Вчера поменял датчик температуры ОЖ и обороты ХХ сразу снизились до 700. Но сейчас другая проблема: мачина вибрирует при таких оборотах.
До проблемы у моей машины обороты ХХ при холодном двигателе были 1400-1600, а как только двигатель обогревался снизились до 950-1000. Сейчас при холодном пуске обороты 950-1000, а с нагреванием снижаются до 700-750. При таких оборотах двигатель работает более спокойно и безшумно, просто большая детонация и вибрация по моему не нормально. И еше я думаю, что обороты холодного пуска должны быть выше чем 950-1000.
Если есть какие то комментарии прошу написать (у меня сомнения по поводу регулировки зажигания).
Armen Dadamyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 10:02   #10
 
Аватар для Гольф рулит!
 
Das Auto - Golf 3 96 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

для твоего двигателя по документации на хх обороты должны быть где то 650.на прогреве при запуске на холодную обороты составляют 1200 в холодное время,летом щас у мееня больше 1000 не поднимались-и это нормально.смотреть нужно все-вибрация может быть и изза подушек и хрен знает еще от чего:)надо покататься тебе чуток пусть мозги привыкнут.а вообще обрати внимание на подушки-хотя я менял 2 раза,брал неоригинал,вибрация неуходит.смотри наблюдай-но обороты хорошие!

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ----------

для себя конечно можешь на заведенном покрутить трамблер.
_________________________________________
гольф - это честно болезнь
Гольф рулит! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 18:42   #11
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Причины вибрации на хх либо бедная смесь либо свечи. Бедная смесь может быть из-за подсоса воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ----------

Если моник то может из-за грязной форсунки, нет нормального распыления бензина.
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2014, 15:08   #12
 
Das Auto - Golf 3, 1.4 AEX, 1997
Доп. информация
По умолчанию

Был в автосервисе и моторист сказал, что причина детонации не ровная компрессия в цилиндрах и посоветовал не обращать внимание на детонацию, так как расходы на починку будут большими.
Еще после замены датчика ОЖ почти на 20% снизился расход топлива.
Всем спасибо за отклики на мою проблему.
Armen Dadamyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2017, 13:10   #13
 
Das Auto - vw golf 3 1994 год
Доп. информация
По умолчанию

у меня была проблема с повышенными оборотами,думал датчик хол.хода или лямда,а окозалось что была трещина на трубке который идет от возд.фильтра.
РУСТАМ бугор вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru