Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.10.2019, 14:32   #1
 
Das Auto - VW Golf 4 Variant, 1.9 TDi, 2003
Доп. информация
Восклицание Проблемы с двигателем 1.9 TDi 90л. после ремонта нет тяги.

Парни, всем привет. Может кто сможет помочь?
Гольф 1.9 TDi 90л. с.
Столкнулся в такой проблемой:
Развалился натяжной ролик ремня ГРМ. Побило клапана немного. Отдал в ремонт. Сделали. После этого машина стала тугая — вообще не ехала.
Отдал в другой сервис — в итоге — неправильно выставлено зажигание. Там же заглушили клапан ЕГР. Стало чуть лучше, но не так, как до поломки.
Очень туго набирает. Как-будто 7 мешков песка в багажнике. В чём может быть проблема?
jim_beam_boy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 17:32   #2
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

После встречи должны были поменять не только клапана на которые пришёлся удар, но и направляющие соответственно с МСК в ГБЦ. Я уверен, что никто не удосужился проверить не подогнуло ли шатуны. Т.е. поднимаешь поршня при снятой ГБЦ В ВМТ и смотришь их выступ одинаков он или нет. Если какой-то поршень на миллиметр ниже значит шатун подогнуло и требует замены. Можно базар вести если у тебя шнурок для диагностики имеется. Я так понимаю у тебя насос-форсунка? Данные по компрессии в цилиндрах давай.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 17:44   #3
В бане
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jim_beam_boy Посмотреть сообщение
Парни, всем привет. Может кто сможет помочь?
Гольф 1.9 TDi 90л. с.
Столкнулся в такой проблемой:
Развалился натяжной ролик ремня ГРМ. Побило клапана немного. Отдал в ремонт. Сделали. После этого машина стала тугая — вообще не ехала.
Отдал в другой сервис — в итоге — неправильно выставлено зажигание. Там же заглушили клапан ЕГР. Стало чуть лучше, но не так, как до поломки.
Очень туго набирает. Как-будто 7 мешков песка в багажнике. В чём может быть проблема?
метки ремня правильно стоят?
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 18:03   #4
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
метки ремня правильно стоят?
На этих двигателях только баран может поставить ремень не так как надо. Тем более. что это видно в диагностике в четвёртой группе в последнем окошке.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 18:34   #5
 
Das Auto - VW Golf 4 Variant, 1.9 TDi, 2003
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
После встречи должны были поменять не только клапана на которые пришёлся удар, но и направляющие соответственно с МСК в ГБЦ. Я уверен, что никто не удосужился проверить не подогнуло ли шатуны. Т.е. поднимаешь поршня при снятой ГБЦ В ВМТ и смотришь их выступ одинаков он или нет. Если какой-то поршень на миллиметр ниже значит шатун подогнуло и требует замены. Можно базар вести если у тебя шнурок для диагностики имеется. Я так понимаю у тебя насос-форсунка? Данные по компрессии в цилиндрах давай.
У меня обычный ТНВД. Погнуло 2 клапана в одном цилиндре. Шатун в норме.
Знакомый сказал, что может быть проблема в сажевом фильтре, мол выхлоп плохой

Последний раз редактировалось jim_beam_boy; 05.10.2019 в 18:39.
jim_beam_boy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 21:49   #6
В бане
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
На этих двигателях только баран может поставить ремень не так как надо. Тем более. что это видно в диагностике в четвёртой группе в последнем окошке.
это не насос форсунки, это с тнвд и датчиком в форсунке, в какой группе и что видно?

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ----------

Цитата:
Сообщение от jim_beam_boy Посмотреть сообщение
У меня обычный ТНВД. Погнуло 2 клапана в одном цилиндре. Шатун в норме.
Знакомый сказал, что может быть проблема в сажевом фильтре, мол выхлоп плохой
если проблема появилась после ремонта, то не правильно собрали, и откуда там сажевый фильтр? максимум это катализатор дизельный
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 22:30   #7
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jim_beam_boy Посмотреть сообщение
У меня обычный ТНВД. Погнуло 2 клапана в одном цилиндре. Шатун в норме.
Знакомый сказал, что может быть проблема в сажевом фильтре, мол выхлоп плохой
После установки ГРМ, не смотря на то, что он станет по меткам, потом регулировку угла зажигания надо делать по шнурку, через базовые параметры в нулевой группе, нажав кнопку TDI-тайминги, выбрав внизу графика свой двигатель. Надо подключать шнурок, почитать ошибки и посмотреть какие данные в 4 группе. Если в 4 группе 4 окно показания больше 15 значит угол не выставлен, норма - 2.8. Пример в файле. Не может быть при встрече 2 клапана на одном цилиндре. Чаще всего два цилиндра ловит встречу, а то и все четыре. На поршнях надо было внимательно смотреть следы удара. Меряй компрессию. Тем более, что направляющие менять не стали.
Вложения
Тип файла: zip 1.9SDI AQM.zip (298.9 Кб, 2 просмотров)

Последний раз редактировалось Alex_ka; 05.10.2019 в 22:37.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 23:15   #8
В бане
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Alex_ka, на этом тнвд впрыск выставляется по ходу плунжера, микрометром

---------- Сообщение добавлено в 23:18 ----------

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Тем более, что направляющие менять не стали.
за 20 лет ни разу не меняли, притерли новые клапана и вперед, тут проблема в грм, скорее всего не правильно стоит ремень по меткам на распредвале, насосе, коленвале
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 11:40   #9
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
Alex_ka, на этом тнвд впрыск выставляется по ходу плунжера, микрометром

---------- Сообщение добавлено в 23:18 ----------


за 20 лет ни разу не меняли, притерли новые клапана и вперед, тут проблема в грм, скорее всего не правильно стоит ремень по меткам на распредвале, насосе, коленвале
Хорошо, если там умеют правильно выставить микрометром. В большинстве случаев одели ремень по меткам, бабло срубили и в путь. Я встречал случаи, когда при встрече ломает часть направляющей и она держится за счёт МСК.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru