|
|
Опции темы |
05.10.2019, 14:32 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf 4 Variant, 1.9 TDi, 2003
|
Проблемы с двигателем 1.9 TDi 90л. после ремонта нет тяги.
Парни, всем привет. Может кто сможет помочь?
Гольф 1.9 TDi 90л. с. Столкнулся в такой проблемой: Развалился натяжной ролик ремня ГРМ. Побило клапана немного. Отдал в ремонт. Сделали. После этого машина стала тугая — вообще не ехала. Отдал в другой сервис — в итоге — неправильно выставлено зажигание. Там же заглушили клапан ЕГР. Стало чуть лучше, но не так, как до поломки. Очень туго набирает. Как-будто 7 мешков песка в багажнике. В чём может быть проблема? |
|||
05.10.2019, 17:32 | #2 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
После встречи должны были поменять не только клапана на которые пришёлся удар, но и направляющие соответственно с МСК в ГБЦ. Я уверен, что никто не удосужился проверить не подогнуло ли шатуны. Т.е. поднимаешь поршня при снятой ГБЦ В ВМТ и смотришь их выступ одинаков он или нет. Если какой-то поршень на миллиметр ниже значит шатун подогнуло и требует замены. Можно базар вести если у тебя шнурок для диагностики имеется. Я так понимаю у тебя насос-форсунка? Данные по компрессии в цилиндрах давай.
|
|||
05.10.2019, 17:44 | #3 | ||||
В бане
Das Auto - golf
|
Цитата:
|
||||
05.10.2019, 18:03 | #4 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
|
|||
05.10.2019, 18:34 | #5 | ||||
Das Auto - VW Golf 4 Variant, 1.9 TDi, 2003
|
Цитата:
Знакомый сказал, что может быть проблема в сажевом фильтре, мол выхлоп плохой Последний раз редактировалось jim_beam_boy; 05.10.2019 в 18:39. |
||||
05.10.2019, 21:49 | #6 | ||||
В бане
Das Auto - golf
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- если проблема появилась после ремонта, то не правильно собрали, и откуда там сажевый фильтр? максимум это катализатор дизельный |
||||
05.10.2019, 22:30 | #7 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
После установки ГРМ, не смотря на то, что он станет по меткам, потом регулировку угла зажигания надо делать по шнурку, через базовые параметры в нулевой группе, нажав кнопку TDI-тайминги, выбрав внизу графика свой двигатель. Надо подключать шнурок, почитать ошибки и посмотреть какие данные в 4 группе. Если в 4 группе 4 окно показания больше 15 значит угол не выставлен, норма - 2.8. Пример в файле. Не может быть при встрече 2 клапана на одном цилиндре. Чаще всего два цилиндра ловит встречу, а то и все четыре. На поршнях надо было внимательно смотреть следы удара. Меряй компрессию. Тем более, что направляющие менять не стали.
Последний раз редактировалось Alex_ka; 05.10.2019 в 22:37. |
|||
05.10.2019, 23:15 | #8 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
Alex_ka, на этом тнвд впрыск выставляется по ходу плунжера, микрометром
---------- Сообщение добавлено в 23:18 ---------- за 20 лет ни разу не меняли, притерли новые клапана и вперед, тут проблема в грм, скорее всего не правильно стоит ремень по меткам на распредвале, насосе, коленвале |
|||
06.10.2019, 11:40 | #9 | ||||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Цитата:
|
||||
Опции темы | |
|
|