Golf VI как первый автомобиль??

[SoLuTan]

Сообщение от SergeyS

калужские по идее быстрее должны. понимаешь. новая машина берется на 2 года как минимум, а то и три. ты представь. 3 года тошнить на калужском фольце 102 лс в правом ряду. подумай дважды. тебе ведь не семейная нужна машина!

К чему такие крайности? ))) Я на прошлом Г4 со 101 лс по КАДу тошнил исключительно в левом ряду, а всякие кукурузники с 5-ти литровыми двигателями почему-то именно тошнили в правых и редкий X5 обгонял меня )) По городу вообще практически не замечаю объема, езда от светофора к светофору, а что касается обгонов на трассе, дак это бывает не так часто, да и обгоняя нужно головой думать, успеешь или нет, а не вылезать сразу в первую дырку.
Проездив на Г4 с 1.6 2 года, тоже думал, что след. машина будет с более мощным двигателем, но из-за отсутствия выбора взял опять с 1.6, пока не жалею.
У меня знакомая на ниссан микра с двиг. 1.2 по городу носится под 100, по трассе в левом во всю дырку под 150 всех разгоняя, так и не скажешь, что там 1.2 )))) от манеры езды зависит много.

[Рустэм]

Возможно, что Г4 на 1,6BSE с иным экоклассом нежели Г5 на 1,6BSE c экоклассом ЕВРО4, поэтом разница такая. На Г6 тот же 1,6BSE, но экокласс уже ЕВРО5.

[SoLuTan]

На Г6 экологический класс - четвертый. Так в ПТС написано.

[Bender_rodrigez]

Сообщение от Sanya

Кондей, конечно, "убивает" старт на 102-ух сильном, его включение очень сильно заметно влияет на динамику.
В 122-ух сильном - этого не ощущуается вообще.

Ну не знаю, я чувствую включение кондиционера на 140-сильном.
Динамика не убивается, но законы физики работают для любых двигателей.

[RuslaN]

Сообщение от SoLuTan

На Г6 экологический класс - четвертый

а в тех характеристиках 5-ый написано.....
http://www.volkswagen.ru/catalog/Gol...s/table_g0.php

а что пишут в мануале???

[Borisov8202]

Сообщение от SoLuTan

На Г6 экологический класс - четвертый. Так в ПТС написано.

Скорее всего 1.6 евро 4,а 1.4 TSI ЕВРО 5.

[SergeyS]

Сообщение от SoLuTan

К чему такие крайности? ))) Я на прошлом Г4 со 101 лс по КАДу тошнил исключительно в левом ряду, а всякие кукурузники с 5-ти литровыми двигателями почему-то именно тошнили в правых и редкий X5 обгонял меня )) По городу вообще практически не замечаю объема, езда от светофора к светофору, а что касается обгонов на трассе, дак это бывает не так часто, да и обгоняя нужно головой думать, успеешь или нет, а не вылезать сразу в первую дырку.
Проездив на Г4 с 1.6 2 года, тоже думал, что след. машина будет с более мощным двигателем, но из-за отсутствия выбора взял опять с 1.6, пока не жалею.
У меня знакомая на ниссан микра с двиг. 1.2 по городу носится под 100, по трассе в левом во всю дырку под 150 всех разгоняя, так и не скажешь, что там 1.2 )))) от манеры езды зависит много.

я тоже так думал пока у меня был 1.6 98 лс. и тоже ездил на нем 180 в левом ряду. просто с появлением более сильного двигателя все изменилось. есть запас мощности чтобы совершить обгон. все вокруг стало медленнее а ты быстрее).

[rva77]

[QUOTE=SergeyS;71184] при обгоне всегда будешь кондиционер отключать

+100000000000000

[CooLEO]

На дизелях усиленные генераторы, поэтому проблемы с кондёром нету

[Andrey]

Сообщение от CooLEO

На дизелях усиленные генераторы, поэтому проблемы с кондёром нету

О чем идет речь? О каких генераторах?))

[Sanya]

Сообщение от CooLEO

На дизелях усиленные генераторы, поэтому проблемы с кондёром нету

генератор тут ни причем. все равно они все "кушают" у двигателя столько, сколько им надо.
Соответственно, на более мощных двигателях включение кондера менее заметно.

[CooLEO]

Сообщение от Andrey

О чем идет речь? О каких генераторах?))

лохонулся, учу матчасть

По теме: всё равно при включении кондёра ничего не происходит

[Мамонт]

А я бы на вашем месте пошел в салоны и поискал пятые гольфы! Они еще есть!
Г6 - красивая обертка, г5 - тачка!

[ilko]

а вообще, наверное, человеку, неимевшему Г5, трудно понять почему нужно присмотреться к более старой модели, а не выбрать новую. Вряд ли кто-то будет скурпулезно изучать сравнения V и VI от владельцев V и смотреть отличия на практике, ведь реклама то говорит что VI самый лучший автомобиль...

[deflep]

Сообщение от SergeyS

я тоже так думал пока у меня был 1.6 98 лс. и тоже ездил на нем 180 в левом ряду. просто с появлением более сильного двигателя все изменилось. есть запас мощности чтобы совершить обгон. все вокруг стало медленнее а ты быстрее).

наверное еще просто опыта не достаточно. Мну есть с чем сравнить. Под жёпой 250 кабыл - но часто ездил в тот же момент на Астре 1.6 105 л.с. - не обламывался ни разу. У каждой авто есть свои + и -. 102 л.с. на Г6 вполне нормально и достойно. Вопрос 1.6 двигателя скорее лежит в плоскости экономичности оного, чем в не хватке сил.

[Andersen]

- по сути - в случае отсутствия денежного вопроса выбор, по моему, в следующем этапе переходит в плоскость безопастности - поэтому такую авту как Гольфец брать стоит - один раз живем и продлить такой момент Носок поможет полюбому...

[rva77]

Сообщение от Andersen

- по сути - в случае отсутствия денежного вопроса выбор, по моему, в следующем этапе переходит в плоскость безопастности - поэтому такую авту как Гольфец брать стоит - один раз живем и продлить такой момент Носок поможет полюбому...

+1000000000000000000000000000
при выборе машины это было большим и жирным +

[anshee]

следующий вопрос у меня назрел..
насколько удобна трёхдверная машина в повседневной жизни, по сравнению естественно с пятидверным аналогом??
и в чём суть "изи энтрай" на новых гольфах??

[sheff]

Изи энтри не только на новых гольфах, а уже на половине производимых авто на планете.. сиденье поднимается и отъезжает к торпедо.

Кстати всегда нравились 3х дверки, но я покупал всегд 5ти дверки.. так получалось.. честно, до сих пор думаю, как вылезать из 3х дверки на тесной парковке.. или как клал бы я сиденья на заднее сиденье..)))

[Кукиш]

anshee, по статистике автомобиль перевозит 1,2-1,4 человека. Тоесть чаще всего водитель ездит один. Так вот в большую дверь удобнее садиться, и вылазить водителю и переднему пасажиру. Задним конечно сложнее, но они там бывают гораздо реже. Если есть маленькие дети до 3 лет, то лучше брать 5 дверку, ибо детей нада сажать в кресло, и пристегивать, а делать это удобнее когда ты стоиш у открытой двери, чем когда ты тянешся через весь салон. Старше 3 лет, уже можно опять брать 3 двери, ибо они отлично залазят назад сами, и пристегиваются тоже. Плюс трехдверки в возможности засунуть на пасажирское сиденье более габаритный груз, например телевизор. Минусов тоже хватает, например для выхода из машины нада гораздо больше места на парковке, ибо угол на который откроется дверь меньше чем в 5 дверке.