|
|
Опции темы |
04.09.2017, 22:02 | #81 | |||
Das Auto - Golf 6-BSE-DSG-2011
|
Привет всем. Подскажите, как на приборке активировать индикацию температуры масла с помощью Васи? Гольф 6 2011,BSE, Trend, приборка самая простая, не MFA+ Перерыл кучу инфы по адаптации и кодировке, не нашел блока где включить (((
Последний раз редактировалось Amator_ua; 07.09.2017 в 18:31. |
|||
07.09.2017, 22:46 | #82 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, 2011
|
Amator_ua,
В 17 блоке, через адаптацию. Но вроде на простых приборках (MFA) отображение температуры масла не включить. Насколько помню, у меня этот канал адаптации был недоступен. |
|||
26.06.2018, 13:21 | #83 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.6
|
Диапазон температур от 94 до 112 градусов. BSE 1.6 5M 2012г.в
|
|||
27.06.2018, 12:03 | #84 | |||
Das Auto - Jetta 6 1.4 tsi 150 л.с. мкпп
|
вчера на трассе за бортом было без малого почти 40, темп. масла ушла за 130, следом поползла стрелка температуры, пришлось сбавлять обороты
|
|||
29.06.2018, 14:31 | #85 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
тси по жаре гонять на больших скоростях не благодарное дело....да еще если бенз не 98 залит..
|
|||
29.06.2018, 22:01 | #86 | |||
Das Auto - 1.4 TSI CAXA
|
etivod, это почему?
|
|||
02.07.2018, 06:44 | #87 | |||
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
|
|
|||
04.07.2018, 10:53 | #88 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
|
|||
04.07.2018, 13:27 | #89 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
а у 98 бензина калорийность выше чем у 95. значит еще больше тепла выделяется
не сходится с вашей фразой Цитата:
и что тогда говорить о GTI/R версиях, у которых 240/300 л.с.....на тех вообще за город лучше не выезжать что-ли? |
||||
04.07.2018, 14:54 | #90 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
sergey-bartex, Если на пальцах то: 98-100 рекомендован при высокой степени сжатия и уменьшает детонацию при высоких температурах, меньше самовоспламененяется.
|
|||
04.07.2018, 15:00 | #91 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Kladovchik.2011, коллега, поверьте, я знаю что такое октановое число и что оно означает. кроме стойкости к детонации, 98-100 бензин более калорийный. при сжигании вырабатывается больше энергии
|
|||
04.07.2018, 15:15 | #92 | ||||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
Цитата:
https://www.zr.ru/content/articles/4...enzin_zalivat/ Последний раз редактировалось Kladovchik.2011; 04.07.2018 в 15:18. |
||||
04.07.2018, 18:35 | #93 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
ага...
достаточно еще один перл почитать Бензин для Евро-4 и выше имеет меньшую теплотворную способность, чем для Евро-3. Сказываются требование ограничения ароматических углеводородов и запрет большинства из ранее применяемых октаноповышающих присадок. А это значит, что для получения той же полезной работы сжечь его надо будет больше, чем предшественника я молчу про евро-5... только что-то у людей наоборот. на евро-5 и работает стабильнее и расход меньше а теперь дружище, ответьте вот по такой ситуации. спортивные машины. им предписано работать на 98-100 бензине. НО, допускается, заправлять изредка 95, когда нет возможности залить рекомендуемый. и всегда есть приписка - возможно снижение мощности ДВС. теперь вопрос - если степень сжатия не меняется, а она не меняется, то прчему при более калорийном 95 снижается мощность? и момент номер два. даже на данном форуме где то висит тема обсуждения, кто какой бенз заливает (или это на vwts). так вот люди пишут, что на 95 меньше расход, чем на 92.... че-то где-то как-то не то, вам не кажется? и вместо ЗЫ. За рулем в последнее время (да уже очень давно) стал журналом в котором пишут кто что горазд. и статьи покупаются. это не, что было в 90-е, когда читали и передавали знакомым. и вместо ЗЫ2 - статья за 2012 год...сила |
|||
04.07.2018, 22:56 | #94 | |||
Das Auto - Golf
|
Серёнька!Сьешь таблеточку.Агрессивный ты какой-то.
|
|||
04.07.2018, 23:06 | #95 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | За Вас (05.07.2018) |
05.07.2018, 07:32 | #96 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
За Вас, Валерон, а в чем агрессия? наоборот, со смайликми спокойно расписал. если есть что сказать по существу обсуждаемого вопроса - напишите
и по поводы температуры масла - в этом году катаю не обычное масло. и если раньше на трассе в жару Кастрол грелся до +113, Шелл до +106-107С, то сейчас в жару +30, с кондеем температура масла не поднимается выше +101С ОЖ не менялась (еще та что залита с завода), радиаторы не промывались (они и так чистые) |
|||
05.07.2018, 09:22 | #97 | ||||
Das Auto - Volswagen Golf 1.4 TSI 2011
|
Цитата:
|
||||
05.07.2018, 09:36 | #98 | ||||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Цитата:
Под капотом на ТСИ не жарче чем у атмо 1,6, да и охлаждайка у нас не кипит в 40 град. уличных... |
||||
05.07.2018, 10:04 | #99 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Bobr9305, Ravenol VMP 5-30 (504-507)
|
|||
27.09.2018, 16:31 | #100 | |||
Das Auto - WV Golf 1.6 TDI (CAYC), 2010
|
В жару при длительной езде на автобанах на скоростях в районе 130-140 доходило и до 130. А вот сейчас даже не знаю, ибо умер датчик и в mfa+ инфу естественно не выдаёт.
Последний раз редактировалось }{uMEPA; 27.09.2018 в 16:34. |
|||
|
|