1,4 AXP. Не тянет!

avtografh · 09.07.2009, 23:31

Добрый вечер всем!
Неделю назад приобрел жене Гольф 4, двиг. 1,4 AXP, МКПП, пробег 120 тыщ. Сразу заменил масло, свечи, высоковольтн. провода и все фильтра. Диагностика на офиц. сервисе выявила только прослабленную подушку коробки по ходовой и двигателю без притензий. По городу авто передвигается довольно весело, но выехав на трассу разогнаться выше 140 км/час не смог, двигатель крутитсядо 3000-3500 оборотов далее не хватает сил ему крутиться. Даже на второй передаче выкрутить до отсечки не хватает терпения, проще воткнуть третью. Снял бензонасос, посмотреть сеточки, похоже, что он новый, как вчера поставили. На сервисе на мои жалобы отвечают, что Гольф не едет после моего Паджеро с 3-мя литрами. Но мне есть с чем сравнивать у отца Гольф 3 с 1,4.
Склоняюсь к меткам ГРМ, но нет литературы. К прочистке форсунок, но сначала проверить ГРМ. К забитому катализатору, но сначала ГРМ и форсунки.
Дайте пожалуйста ссылку на установку меток ГРМ, требуется ли спец. инструмент?

АК-47 · 10.07.2009, 08:48

Ты на торрентах регистрировался? Эльза 3,5 есть в свободной раздаче в инете,вот тут

АК-47 · 10.07.2009, 09:12

вот на картинке все показано,метка одна на коленвале,на распредвалах главное что бы отверстия совпадали,инструмент показан на картинке,но можно его и самаму сделать,удачи

golf-er · 10.07.2009, 15:24

а может колечки у поршней поменять? может пробег не родной и уже пора что-то в двигле делать?

АК-47 · 10.07.2009, 15:55

golf-er, Человек спросил про ГРМ,а отсутствие тяги может быть от чего угодно.
Замер компресси в цилиндрах покажет ему состояние колец

avtografh · 10.07.2009, 22:53

Цитата:

Сообщение от АК-47

вот на картинке все показано,метка одна на коленвале,на распредвалах главное что бы отверстия совпадали,инструмент показан на картинке,но можно его и самаму сделать,удачи

Спасибо. Все понятно.

Цитата:

Сообщение от golf-er

а может колечки у поршней поменять? может пробег не родной и уже пора что-то в двигле делать?

У отца Гольф 3, двиг 1,4. Масло жрет в целиндрах выработка, но на верхах тянет весело в сравнении с этой машиной. Суббота покажет, что и как.

golf-er · 10.07.2009, 23:46

Цитата:

Сообщение от АК-47

golf-er, Человек спросил про ГРМ,а отсутствие тяги может быть от чего угодно.
Замер компресси в цилиндрах покажет ему состояние колец

так я о том же!!!

avtografh · 11.07.2009, 22:20

Проверил, метки ГРМ не совпадают. Если совиещаю отверстия шкивов распредвалов, то метка щкива коленвала не доходит до метки "0" 2-3 зуба. Исправить не удалось так как нужно снимать колесо, а секреток нет.
В понедельник к мастерам.

avtografh · 13.07.2009, 21:57

Поправили ГРМ гаражные мастера. При замене ГРМ на фирменном сервисе ошиблись на 3 зуба!!! Машина ПОЕХАЛА! Но часа через два загорелся "чекэнжин", на работе движка не отразилось. До этого диагностика показала ошибку "пропуски зажигания во 2-м целиндре", был пробит провод на свечу, заменил. Может ли это быть из за забитых форсунок? Хочу промыть ультразвуком.

АК-47 · 13.07.2009, 21:58

avtografh, на диагностику движка съезди,чек может быть от чего угодно,как вариант бенз гумно.

avtografh · 14.07.2009, 08:54

Цитата:

Сообщение от АК-47

avtografh, на диагностику движка съезди,чек может быть от чего угодно,как вариант бенз гумно

Заправляюсь только на одних и тех же фирменных АЗС. Ни одна машина не жаловалась. Какой бензин лучше лить 92 или 95? Какой примерно должен быть расход, комп показывает 8,7-8,9.

АК-47 · 14.07.2009, 11:07

avtografh, 1.марку бенза посмотри на лючке,должно быть 91-95,но у нас 95 с адскими присадками,его делают из 92 и поэтому я лью 92.
2.Расход очень сильно зависит от комплектации и от того как давишь тапку,еще если пробки,8,7-8,9 это нормальный расход по городу-не парься.
3.Купи шнурок и ПО с VAG-COM ом,и диагностируй машину сам,тем более у отца говоришь есть 3-й носок,прогу можно скачать с инета,ссылку на торренты я тебе давал,шнурок спаять самому,но он для твоего авто стоит 1200-1500 рублей,поэтому я бы купил и не парился.

avtografh · 14.07.2009, 16:33

Во все предыдущие авто лил 92. Эта у нас всего вторую неделю, заливал 95. На лючке 91-95. После джипа кажется что бензин авто не потребляет, а он просто тихонько испаряется. Кондиционер постоянно включен, если я за рулем то езжу быстро. Пробки у нас в Анапе летом имеются. По трассе ездил в Новороссийск дорога горная.
Шнур особенный? В магазинах по компьтерам купить можно? Или в специализированных. Сестра через неделю едет из Москвы, может подскажешь где купить там.
Спасибоза ссылки.

Diab · 14.07.2009, 16:57

Цитата:

Сообщение от avtografh

Шнур особенный? В магазинах по компьтерам купить можно? Или в специализированных. Сестра через неделю едет из Москвы, может подскажешь где купить там.
Спасибоза ссылки.

90991631 нуль нуль - Олег
1400 рублей.

АК-47 · 14.07.2009, 17:23

avtografh, Шнурок тебе нужен для работы вот с таким софтом VAG-COM версия 311 или 312, в Мск можно купить в автоприбор.ру или зайди в гугл и выбери подходящий для тебя магазин,или еще правильнее позвонить по тел.одноклубника и купить у него,можешь еще наверное от него получить бесплатную консультацию по пользованию данного девайся,а так на форуме есть отдельная тема по ВАГ-КОМу,правда она тебе не очень нужна,т.к. у тебя на Г4 нет КАН шины.Удачи

avtografh · 16.07.2009, 21:27

Очередная проблемма. Появился стук очень похожий на не исправный гидрокомпенсатор. Так бы и думал, но смущает, что на холостых тихо, а на оборотах 2500-3000 трещит, как коромысла на убитых жигулях. Обычно на оборот. Масло Кастрол 5 на 40, менял неделю назад. Уровень на верхней отметке. Стук заметил после заправки 92-м и пробеге 30 км. На 92 слышалась детонация на таких же оборотах. Угол опережения зажигания регулируется? Или это делает электроника.

АК-47 · 16.07.2009, 21:45

Цитата:

Сообщение от avtografh

Угол опережения зажигания регулируется? Или это делает электроника.

электроника делает

ты когда метки проверял на ГРМ помпу смотрел?
фиг знает,из за бенза стук,детонация понимаю,но стук,хз

avtografh · 16.07.2009, 22:17

Стук идет из верхней части, где валы и компенсаторы.

avtografh · 17.07.2009, 23:40

Стучит один компенсатор. На холостых не сильно, после 2500-3000 жутко. Менять компенсатор? Или сначала попробывать 5-минутку, затем промывочное и новое масло. Делал так на Паджеро помогает, но там компенсаторы болезнь, а здесь на форуме тем по этому поводу не нашел. Да и после замены масла авто прошло 750 км.

АК-47 · 18.07.2009, 00:01

avtografh, значит время пришло,смысл менять один?менять так комплект.Хотя можешь конечно вначале один поменять,но будь готов что скоро все застучат.
Шамаства с промывками вообще не понимаю,все свои машины которые были промывал так:сливал масло ,заливал свежего,где то поллитра,ждал когда это тоже стечет,потом уже свежее наливал и все.Это делалалось для того что бы свежее масло выгнало то старое которое осталось в поддоне,ну и на стенки чуток попадает,если быстро старится,лучше почаще менять его,но не промывать ни какими 5минутками,они смываю все присадки которые присутствуют в масле,а их разработчики масел,не зря придумывают.Но все сказанное мной,это конечно же мое мнение,вы можете поступать,как вам нравится,авто то ваше