Критическая температура ож.

[Димулька]

Вчера после Уфы, в подъем температура ож, пошла резко вверх.
Замигали индикаторы и т.д.
Остановился, вентилятор работает, надрываеться. Открыл капот, дал остыть.
Тронулся дальше. Температура упала на 90, потом опять пошла вверх.в низ в верх, короче плавала сильно от 90 и выше.
До красной зоны не доводил. Остановился, открыл пробку расширительного бочка,вышел воздух, и все.
Потом больше на протяжении 100 км не повторялось.
Температура за бортом на момент непоняток -29.
Скорее всего образовалась воздушная пробка. Но почему?
После замены двс проехал 11 т.км.

Ваши доводы господа!

[Bedal]

прокладка ГБЦ - прорыв газов?

[Megakeen]

Ож достаточно? Трубки к радиатору ледяные? Воздух должен в бачок сам выйти. Когда пустую систему заполняют, там сплошные пробки, но ничего, даже на холостом ходу все работает. Думаю что термостат начудил.

[LEXX1982]

Сообщение от Димулька

Ваши доводы господа!

Может в патрубок системы охлаждения воздух подсасывает, а может неисправен клапан на крышке расширбака тот, который на впуск (что скорее всего)

[OAV]

Скорее всего на морозе перехватило где-то патрубок или радиатор. Когда остановились, то ОЖ отпустило и все стало нормально. Проверьте ОЖ на температуру замерзания или замените новой.

[Димулька]

Такое ощущение что термостат клинит на открытие. Если есть кто сможет сюда видео закинуть, то могу отправить.
Сам не силён в загрузке.

[лёня 22]

Димулька, выложи в ютуб и ссылку сюда

[Димулька]

Сообщение от лёня 22

Димулька, выложи в ютуб и ссылку сюда

Сейчас не в Москве.
Интернет только по телефону.
Загрузил в ютуб, просит вайфай, но его нет.

[Mercury]

думаю с такими морозами и по трассе с плохим антифризом,это бы у всех проявилось!

[Димулька]

Сообщение от Mercury

думаю с такими морозами и по трассе с плохим антифризом,это бы у всех проявилось!

А почему он плохой?
Да и -29, это все для машины? Акцент более был приспособлен, и не в такую погоду ездил.

[Mercury]

Сообщение от Димулька

А почему он плохой?
Да и -29, это все для машины? Акцент более был приспособлен, и не в такую погоду ездил.

+ обдув и все 45 получается,просто где то в Омске у чувака похожая проблема была из-за антифриза.
но утверждать не буду
с наступающим тебя Димон.

[Megakeen]

Новость дня. На ходу -29 превращаются в -45))

[Роман972]

Димулька, имхо, больше похоже на неправильный (замерзающий) антифриз. Если получится на стоянке поймать такой же минус - посмотри что в расширительном бачке, нет ли каши со льдом...?!?

[Димулька]

Сообщение от Mercury

+ обдув и все 45 получается,просто где то в Омске у чувака похожая проблема была из-за антифриза.
но утверждать не буду
с наступающим тебя Димон.

Спасибо Макс. Тебя уже с наступившим.
Вчера поехал в соседний город, опять температура пошла вверх.
На улице было от 26 до 31.
Как известно, есть 2й такой же гольф.( там нет такой проблемы).
С него снял крышку расширительного бочка, проехался, снова поползла температура.
Дело значит не в крышке.

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ----------

Сообщение от Роман972

Димулька, имхо, больше похоже на неправильный (замерзающий) антифриз. Если получится на стоянке поймать такой же минус - посмотри что в расширительном бачке, нет ли каши со льдом...?!?

Смотрел. Нормально, каши нет.

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ----------

Сообщение от Megakeen

Новость дня. На ходу -29 превращаются в -45))

Чушь!
Приехал с рейса на дафе 105, такая же попадалась температура на трассе.
Ничего подобного небыло.
Хотя с завода залит антифриз до -27.

[Роман972]

Димулька, каши нет именно на промерзшем двигателе? Точно? Какая температура патрубков радиатора при закипании двигателя? Навскидку, две возможных причины: подклинивает термостат (но почему только при большом минусе?!?) или замерзает антифриз в радиаторе - соответственно нарушается циркуляция и мотор кипит.
Ты же мотор чинил недавно? Не могли воды лишку в концентрат налить ?

Имхо, самый простой и наименее затратный вариан сейчас - заменить полностью антифриз, все дешевле чем термостат менять...

[Koc9l4oK]

Сообщение от Mercury

+ обдув и все 45 получается

Ну вы тактильные ощущения с физикой застывания не путайте :)

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ----------

Сообщение от Роман972

Какая температура патрубков радиатора при закипании двигателя?

Трогайте патрубки и сам радиатор... может термостат не открывается, а может помпа не качает...

[Роман972]

По антифризу:

[LEXX1982]

Сообщение от Димулька

С него снял крышку расширительного бочка, проехался, снова поползла температура.
Дело значит не в крышке.

Чтобы проверить новую крышку, надо не один раз "на ней" проехать, а сначала выгнать воздушную пробку, потом полностью прогреть ДВС с новой крышкой, затем дать полностью остыть с этой крышкой. И только после этого , при следующей поездке, можно делать вывод "виновата ли крышка".

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ----------

Сообщение от Димулька

Хотя с завода залит антифриз до -27

У меня на ТО1 намерили -43°

[Димулька]

Сообщение от LEXX1982

Чтобы проверить новую крышку, надо не один раз "на ней" проехать, а сначала выгнать воздушную пробку, потом полностью прогреть ДВС с новой крышкой, затем дать полностью остыть с этой крышкой. И только после этого , при следующей поездке, можно делать вывод "виновата ли крышка".

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ----------


У меня на ТО1 намерили -43°

Снятие-установка крышки заняло 1 минуту.
Машина работала,проехался в подъем, опять температура полезла. Больше и не требовалось доказать что это не крышка.
-27, эта антифриз залитый в рабочей фуре.
Сколько намерили на т.о, забыл.

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ----------

После праздников буду звонить Од.
Послушаю его доводы.

[LEXX1982]

Сообщение от Димулька

Машина работала,проехался в подъем, опять температура полезла. Больше и не требовалось доказать что это не крышка.

Если у вас в системе на момент замены крышки была воздушная пробка, то вы ничего не проверили...
В крышке РБ есть 2 клапана: на выпуск избыточного давления (когда система охлаждения нагревается и давление в системе растет - через него стравливается под капот излишнее давление в СО); и на впуск (когда система охлаждения остывает и через этот клапан компенсируется разрежение в системе - через крышку подсасывается воздух в РБ).

Я предполагаю, что у вас может быть неисправен (или перемерзает) клапан на впуск, тогда при остывании системы охлаждения, разрежение в системе компенсируется не через крышку РБ, а через любые "слабые" соединительные места и патрубки, образуя пробку. Т.е. пробка образуется не во время нагрева ДВС, а во время его остывания.


П.С - Причина может быть и в другом, но я рекомендую начать проверку именно с этого, как рецепт проверки с наименьшими потерями.