Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.10.2018, 09:00   #4981
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

ну, вот на ГМ АКПП (классических) в пробках всё великолепно, а с торможением двигателем проблемы. Да и с созданием запаса мощности в начале обгона, а не спустя пару секунд - тоже. И тоже есть способы и двигателем тормозить, и передачу повыше заставить подоткнуть. По этому поводу же не брюзжат? "Ну, вот так оно работает".
Так и здесь - надо понимать, что ВЫП не шарообразная и работает не в вакууме. Есть характерные приёмы, которые позволяют использовать её удобнее и с меньшим износом? Есть. Ну и надо их использовать. Или нет - каждый решает сам для себя.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Namenloss (22.11.2018), Skodovodoff (24.10.2018)
Старый 22.10.2018, 15:02   #4982
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Medvedev513 Посмотреть сообщение
Согласен усреднённого режима не хватает, Д ну сильно тупая , спорт сильно нервный.
А еще КПП адаптируемая. Правда не знаю хорошо это или плохо, т.к. не всегда можно заранее предсказать ее поведение.

Поначалу у меня в S обороты КПП держала (при спокойной езде) 2-3тыс., на 3000, край 3200 оборотов при равномерном движении переключалась на следующую передачу.
Но это пока S использовалась эпизодически. А с тех пор как стал ездить на ней в городе постоянно, так держит она у меня теперь 2400-3600 оборотов, иногда вообще до 3800 приходится обороты подтянуть, чтобы переключилась на повышенную.

Насчет нервного Спорта. По моему вопрос привычки работать с газом. Сейчас кроме шума движка никаких негативных ощущений от режима S нет. А поначалу мне и D режим казался нервным и первые полгода я ездил в Е режиме, привыкал.

Но одно время тоже считал, что нужен какой-то средний режим. Потом понял, что проблема в том, что в разные моменты нужны разные алгоритмы действий КПП, так что никакой режим не будет идеальным. А ездить можно в любом из трех режимов как основном. Все они достаточно универсальны.

Цитата:
Сообщение от jstyle911 Посмотреть сообщение
почитал тему возник только один вопрос - зачем тогда покупать автоматическую коробку, чтобы в пробках вручную щелкать передачи? ))
Ну может кому-то нравится.
У нас особо глухих пробок нет, тут мало что скажу. Но вообще пробки бывают, там я иногда, причем больше от безделия или в приступе КПП-любия, просто переключаюсь в ручной режим (перевожу рычаг вправо) в любой момент времени. Если мне начинает не хватать первой передачи, это значит пробка кончилась и я просто верну рычаг обратно в автоматическое положение. Переключением передач в ручном режиме не пользуюсь.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
jstyle911 (23.10.2018)
Старый 23.10.2018, 09:51   #4983
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

дсг 6-ку шьют и точки переключения даже меняют в драйве (АПР)-типа ниже 1700 не переключать!!!!! вот где счастье то. А мой сухой паралит на 1200-1300 спокойно пытается ехать на 6-7!!!!!!....а вот семерку так я не слышал чтобы шили......в описаниях прошивок только типа порог включения второй в пробках повышают с 12до17км\ч
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 20:42   #4984
 
Das Auto - 1.4 tsi
Доп. информация
По умолчанию

https://www.drive2.ru/l/485787602847269116/
Вот парень прошил дсг , Голанскач Прошивка от TVS ENGINEERING

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ----------

Интересно конечно почему фольцваген не знает что можно дсг сделать быстрее и надёжнее )))
Medvedev513 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 23:55   #4985
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
дсг 6-ку шьют и точки переключения даже меняют в драйве (АПР)-типа ниже 1700 не переключать!!!!! вот где счастье то. А мой сухой паралит на 1200-1300 спокойно пытается ехать на 6-7!!!!!!....а вот семерку так я не слышал чтобы шили......в описаниях прошивок только типа порог включения второй в пробках повышают с 12до17км\ч
Точки переключения на повышенную меняют в зависимости от нажатия на "газ" http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...679#post982437 ( в стоке при малом нажатии на "газ" мехатрон переключает вверх чуть ли не на 1700-1800об. А после прошивки - держит до 2500. Т.е диапазон оборотов у каждой передачи больше , а значит переключений меньше.)
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:06   #4986
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Medvedev513 Посмотреть сообщение
— после прошивки коробка может держать до 400 нМ

А почему сразу не 1000 Нм? Или, ещё лучше, 100500 Нм
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:25   #4987
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Точки переключения на повышенную меняют в зависимости от нажатия на "газ" http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...679#post982437 ( в стоке при малом нажатии на "газ" мехатрон переключает вверх чуть ли не на 1700-1800об. А после прошивки - держит до 2500. Т.е диапазон оборотов у каждой передачи больше , а значит переключений меньше.)
ну вот на ДСГ7 я подобных прошивок не видел.....чтобы в опсиании было описано подобное. ниже пример подобных описалов после которых шить ничего не хочется сразу))))

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ----------

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
— после прошивки коробка может держать до 400 нМ

А почему сразу не 1000 Нм? Или, ещё лучше, 100500 Нм
вот после этого шить подобную прошивку я бы не стал))))
читаем:
Что в итоге получилось:
после прошивки коробка может держать до 400 нМ переключает передачи где-то на 6100 оборотах в ручном режиме и в Д когда давишь по полной
— переключает передачи быстрее стока
увеличено давление в насосе сцеплений, матерь божья просто это в коробке с сухими сцеплениями

Последний раз редактировалось etivod; 25.10.2018 в 09:30.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:55   #4988
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

В нашей (122лс) dsg разве не 250нм предел?
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 10:34   #4989
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
В нашей (122лс) dsg разве не 250нм предел?
конечно предел) фрикционов и мех. части.....а тут программно чт ото бац и 400сразу и насос в сцепления внедряют видимо))))
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 11:10   #4990
 
Das Auto - Запорожец
Доп. информация
По умолчанию

.

Последний раз редактировалось jstyle911; 14.12.2021 в 21:32.
jstyle911 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.10.2018, 11:47   #4991
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
В нашей (122лс) dsg разве не 250нм предел?
Не понял, что значит "в нашей (122 лс)". В любой сухой семиступке предел, заявленный производителем и без учета добавок на прочность, 250 Нм. В нашей 122 так вообще предел 200 Нм, если без чипа.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2018, 18:11   #4992
 
Das Auto - VW Golf VII 2013
Доп. информация
По умолчанию

А может кто-нибудь путевый сервис по ремонту DSG в Москве посоветовать? VAG-S хорошо, но может есть что на севере/северо западе?=)
Leshie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2018, 08:00   #4993
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Leshie, вроде suslikrus делает (в Филях), позвоните, уточните.
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Leshie (16.11.2018)
Старый 16.11.2018, 15:26   #4994
 
Аватар для megagers
 
Das Auto - AUDI Q3 2.0 TFSI 180 л.с. quattro
Доп. информация
По умолчанию

Заметил, что при нажатии на тормоз немного дёргается кнопка-фиксатор на ручке переключения передач. Визуально этого не видно. Но если положить руку и нажать тормоз, кнопка с совсем небольшой амплитудой двигается.
Это норма?
_________________________________________
megagers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2018, 16:01   #4995
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

megagers, В положение "P" - да. На "D" не проверял.
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2018, 19:48   #4996
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
Leshie, вроде suslikrus делает (в Филях), позвоните, уточните.
Он ремонтирует двигатели, а не DSG. Возможно сервис где он трудится, занимается и коробками, но это надо уточнять у них.
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2018, 23:21   #4997
 
Аватар для megagers
 
Das Auto - AUDI Q3 2.0 TFSI 180 л.с. quattro
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
megagers, В положение "P" - да. На "D" не проверял.
Да, в положении "P".
_________________________________________
megagers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 19:43   #4998
 
Das Auto - Volkswagen Golf, CAXA 1.4 tsi, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Добрый вечер. Такая проблема, после того как залез в блок предохранителей в салоне и потом в блок предохранителей в моторном отсеке поворачиваю ключ зажигания загорается ошибка перегрев коробки передач, заглушите. Скажите пожалуйста мог ли я что то задеть в этих блоках предохранителе? до этого не было такой проблемы ни когда.
Kazakov_AI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2018, 22:59   #4999
 
Аватар для Tolik_boxer
 
Das Auto - Golf 7 1.4, 140, dsg
Доп. информация
По умолчанию

Ребят, а масло в мехатронике кто-нибудь менял? ОД пытается объяснить, что на весь срок службы АМ. Но разве масло не теряет свои свойства?
_________________________________________
Golf 7 1.4 TSI | DSG7 | Highline | Pacific Blue |Comfort | Technic | Light and view | Safety | Discover Pro | ParkPilot
Tolik_boxer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2018, 06:15   #5000
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tolik_boxer Посмотреть сообщение
ОД пытается объяснить, что на весь срок службы АМ. Но разве масло не теряет свои свойства?
Ответ философский, нужно было просто уточнить какой срок службы авто по их версии?
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru