Регенерация Сажевого. Когда?

[Losiev]

Машинка 2.0 ТДИ. Заводишь - загорается лампочка «свечи» и «сажевый» и тухнет соответственно
Вопрос. Как понять когда происходит его регенерация, или когда это надо сделать, либо помочь ему это сделать (ездой на повышенных оборотах)
При обычной езде, никогда не загоралась лампочка «сажевого», но не может быть, что проехав 50 тыс.км ему не разу не потребовалась регенерация?

[sergey-bartex]

при прожиге сажевого никакие лампочки не загораются. признак того, что включился прожиг - холостые держатся на отметке 1000 об/мин и у машины хорошая тяга, как будто ей лошадей прибавили (закрывается ЕГР, работает на чистом воздухе, подается больше топлива). прожигается раз в 500 км приблизительно. зависит от:
- прошивки мозгов
- стиля езды
- используемых масла и топлива

у меня сейчас из-за того, что стало чуть больше трассы и видимо хорошее масло вообще прожиг на отметке в 750 км выскакивает

а то что у вас при заводке тухнут лампочки - так и должно быть. значит и свечи работают, и сажевый в норме. вот если не потухнут - есть повод напрячься

[vw-76]

когда не тухнет, нужно условия (прогнать) или принудительную

[Losiev]

Ааа понял! Еще и когда едешь 20км/час на второй передаче, оно показывает включить первую. Ну обороты у меня чуть меньше 1 тыс. Становятся

[sergey-bartex]

Сообщение от Losiev

Еще и когда едешь 20км/час на второй передаче, оно показывает включить первую

не думаю что это связано как то. не замечал у себя такого
да и еще при прожиге сажевого сильно работают вентиляторы обдува радиатора. ну и запах из выхлопной - его ни с чем не спутать