Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > КЛУБНАЯ ТЕМА > Бортовой журнал
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.09.2018, 14:28   #241
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

а сегодня поговорим о пожалуй главной достопримечательности Германии, запретный плод, который желает посетить каждый радикальный вагодроч. Вольфсбург.

так уж сложилось, что на д2 максимальный лимит фотографий в количестве 20 штук, а премиум-аккаунта у меня нет и не будет, поэтому всего будет 40 изображений из музея Фольксваген, разбитые на 2 поста. бегите терпите, глупцы!

итак, пару часов по автобану в сторону Ганновера и мы в Вольфсбурге. пожалуй посещения этого города я ждал с особым трепетом, поэтому подъезжая к музею у меня уже пересыхало в горле и тряслись коленки.



не сразу понял, что мы приехали к музею VW, так как ориентиров нет, только лишь белое помещение, похожее на складское, вход в которое был перекрыт автовозом.



перед входом уже творилась какая-то вакханалия, только на этой погрузке автовоза я потерял порядка минут 15. потом подошла жена с салфетками, и мы пошли внутрь покупать билеты.



взрослый билет — 6 евро, пачафото-младшего пустили бесплатно.



в начале музея, на пути к экспозиции представлены несколько стендов с историей завода, бренда и отдельных моделей.



и пройдя 100 метров мы попадаем в сказку.



зал встречает посетителей стеной с ноузкатами гольфов разных поколений.

весьма примечательно, что ноузкат от мк5 самый зажирный) ценят пацаны, ценят!

начав просмотр экспозиции в зале против часовой стрелки, натыкаемся на ряд с гольфами, на пятом конечно же все заканчивается, 6 и 7 пока не достойны быть выставлены в музее)))









по левую руку выставлены прототипы, например VW Vario I Concept и VW Scooter Concept



Touareg на гусеничном ходу. интересно, что первый Туарег выпустили в 2002 году, а этот же на фото — выпущен в 2001.



Арлекин тоже тут)



очень долго разглядывал этот экземпляр — Passat B1 GTI, выпущенный в единственном экземпляре.





VW See-Golf, неплохая инициатива.



VW SP2 — бразильское купе, выпущенное в количестве ~11,000 автомобилей.



VW Typ 181 (The Thing) и VW Beetle Oettinger. желающие могут погуглить фото Жука, особенно примечательна его филейная часть с элементами от 930 Porsche.





завершаю пост (достаточно семяизвержений на сегодня) вот этим T3.



точное ему название — VW T3 Traveller Jet 1979. так же рекомендую погуглить, в частности интерьер этого автобуса, который весьма свеж сейчас, а в 1979 вообще считался космосом.

на этом первая часть заканчивается, поднимаем челюсти с пола и ждем вторую часть :)
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
130r (03.10.2018), IntensE (24.09.2018), izuver (23.09.2018), jstyle911 (14.12.2018), Sonny (28.09.2018), ZOO (25.09.2018), Монах (24.09.2018), СтражДорог (28.09.2018)
Старый 25.09.2018, 13:49   #242
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

пришло время завершить предыдущий пост о посещении музея автомобилей Volkswagen.



итак, в прошлой записи мы закончили на линии с несколькими Т1 и Т3, среди которых стоял вот такой "распил".
обожаю подобного рода экземпляры, когда можно в разрезе изучить автомобиль подетально.



по правую руку находился небольшой ряд с Scirocco, mk1 и mk2 TR. остановимся на TR, что расшифровывается как Targa Roof. не пошёл он в серию, а ведь неплохой вариант сырка с откидной крышей!



дальше пройдемся по ряду с нестандартными Жуками, среди которых, например, деревянный Жук, Herbie, Жук полностью обклеенный почтовыми марками, и прочие.


Hochzeitskäfer (свадебный Жук)





так же достоин упоминания и Volkswagen Type 147 Kleinlieferwagen (Fridolin)



весьма милый желтый фургончик, который разрабатывался в большей степени для нужд Deutsche Post (немецкой почты), потому и жёлтый. всего их было произведено 6139 экземпляров, на данный момент сохранились лишь 200.



пройдя через "бульвар жуков" подходим к экспозиции, посвященной Karmann Ghia:



здесь у нас и Typ 14, и пара Typ 34 разных годов выпуска.





а это у нас New Beetle RSi. кольцевой Жук с 3.2 и полным приводом, для пущего веселья.



увидев эту Джетту, почему-то сразу вспомнил dusk-msk )))) искал подушки или резьбу на стойках, но увы.
фишка этой Джетты в том, что покрышка колеса не полая внутри, состоит из цельного куска резины, и является продолжением колесного диска.



весьма занимательный мк4, с манекеном за рулем. на данном Гольфе в разрезах можно изучить тонкости безопасности автомобиля и отличия металлов, используемых в кузове.

на территории музея есть два велосипеда (конечно же Volkswagen), которые предлагают занимательную активность. на одном, в центре зала, предлагается проехаться и узнать, какое количество энергии нужно чтобы зарядить то или иное устройство (напомню, что VW сейчас активно занимается развитием экологичных автомобилей на альтернативных видах топлива, а так же и на "батарейках"), а заодно и поставить дневной рекорд скорости. я занял 45 место разогнавшись до 78 км/ч, жена крутила бёдрами активнее и заняла 30 место с 84 км/ч.



второй же велосипед стоит на выходе, и предлагает небольшой поездкой выработать энергию для фотоаппарата, который вас сфотографирует, а потом и принтер, который распечатает эту фотографию.



VW Corrado Cabriolet. один из одного. шедевр.



VW Noah. очередной полёт мысли дизайнеров, который кстати позже воплотился в Audi A2.



VW Caddy Vantasy. по сути это Caddy с будкой, стёклами, и раскладываемым задним двухспальным диваном. увы, тоже только в роли концепта. а ведь классная была бы альтернатива для California, хоть и поменьше.


VW Golf II Sight-Seeing Car 1986

на выходе можно оставить "свой след" в небольшой книжечке.



что касается впечатлений от музея — это не передать словами, или фотографиями. настоящему фанату марки стоит там побывать. и пусть на каких-то московских выставках это якобы всё можно увидеть. нет, такую экспозицию, как в музее, можно увидеть только в нём. кстати экспозиция частенько меняется, встречал на фотках в интернете с пару десятков других моделей.

я же туда обязательно вернусь еще раз, совсем пропустил обычный серебристый 1,000,000ый Passat B3, который оказывается не серебристый, а весь исписан именами каждого сотрудника завода в тот день.



а больше моих фотографий в хорошем качестве можно увидеть здесь:
https://www.flickr.com/photos/156310...57699409114941
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
130r (03.10.2018), chigi (28.09.2018), IntensE (27.09.2018), izuver (28.09.2018), JettaВод (02.10.2018), jstyle911 (14.12.2018), Marika (10.11.2018), Sonny (28.09.2018), ZOO (25.09.2018), СтражДорог (28.09.2018)
Старый 28.09.2018, 00:25   #243
 
Аватар для izuver
 
Das Auto - Гольф Плюс 1.6 самый синий
Доп. информация
По умолчанию


так это выглядит в жизни
_________________________________________
заказана 27.10.2011-Синька приехала домой 19.02.2012 http://goo.gl/mQvmM здрасте
Всем спасибо без курилки такое вряд ли возможно http://goo.gl/sscnB
izuver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 06:57   #244
В бане
 
Das Auto - G7 1.4 - продан
Доп. информация
По умолчанию

Шикарно!!! Молодец!!!
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 09:54   #245
 
Аватар для Sonny
 
Das Auto - шестой 022
Доп. информация
По умолчанию

Очень нравится Corrado

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ----------

Особенно вот этот
Sonny вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 14:42   #246
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

посетив Das AutoMuseum мы выдвинулись в Autostadt. сложно объяснить на самом деле, что это такое. единственное, что я знал — Автоштадт переводится как "город автомобилей", и то, что там тоже есть павильоны с различными моделями VW, одной из которых (белой) было сильное желание полюбоваться.

жене эта инициатива не очень нравилась — не совсем понятно куда она едет, и что ей там делать с ребенком, пока батя натирает шишку на очередные железки с колесами.



как же круто находиться на одной парковке, с автомобилями, на номерах которых значится тот самый индекс WOB, который ранее видел только в рекламах и буклетах

парковка у Автоштадта большая, платная (2 евро — час), и современная. сейчас покажу о чем я:



достаточно много машин на парковке заряжаются, что для нас, естественно, в диковинку. так же половина парковки была заставлена вагами, которые блестели шильдиками TGI, что тоже для нас непривычно.

приобрели билеты (15 евро на человека, мелкий как обычно — бесплатно), и попали на территорию Автоштадта. выдали карту парка:



нас заранее предупредили, что в этот билет входит посещение зданий 1-17. 18 (прогулка на кораблике), 20-21 (тест-драйв Туарег-Амарок-Тигуан-Йети) оплачивается отдельно, и по записи. не критично, погнали внутрь.

грубо говоря, можно назвать Автоштадт — парком развлечений для автолюбителей, при чем не только фанатов концерна VW. забегая вперед, провели мы здесь 6 часов (с 12 до 18), и даже не заметили как пролетело время.

теперь пройдемся кратко по павильонам:

2 — Zeithaus — корпус разделен на две экспозиции — автомобили, изменившие ход истории, дизайна, производства автомобилей, как например…



… и просто редкие автомобили (опять же, не только VW).







я естественно, как владелец мк5 пришел посмотреть на этого зверя:









и естественно, как же без себяшечки)



3 корпус — Premium Clubhouse. изначально жена отговаривала туда идти, мол там еще бабки вытрясут за что-нибудь))) короче я же решил пойти, и не прогадал. целый корпус был отведен одному единственному автомобилю:



нормально сфотографировать его не получалось ни на телефон, ни на камеру. он весь сверкает, бликует, отражается, поэтому фото только такое.

6 — павильон Lamborghini. автомобилей в нем нет, вместо этого каждый полчаса показывают какой-то ролик, который слышно на весь Автоштадт. мы туда не ходили, че нам, видяшки можно и на Ютубе посмотреть.

7 павильон — Skoda. в принципе, выставлены актуальные модели на данный момент, в центре зала красуется новый Karoq. прикольная машинка, понравилась. не такой страшный, как Kodiaq, вполне вместительный, эргономичный, я б взял короче)



8 павильон — Audi. тоже всё в принципе понятно, выставлено несколько моделей — Q2, TT, R8, Q7, A6. представлены различные интерактивные программы, на примере которых можно понять работу инновационных систем в автомобилях.



9 павильон — Seat. марка, которая ушла с нашего рынка, чувствует себя в Европе очень даже хорошо. фоток особо не делал, был увлечен изучением сарая Seat Leon FR, который по сути является испанским Golf R Variant, только со стоимостью 35000 евро против 60000.

10 — Volkswagen. в центре зала стоит пара новых Туарегов, на входе — up! GTI.



эх, опять же, пустил скупую слезу, что Апов нет в России.

16 — Porsche. как обычно, выпендрежный бренд)) только они на входе выдают iPad, с помощью которых можно изучить экспозицию в павильоне, подчеркнуть что-то новое и полезное для себя.



завершили посещение Автоштадта посещением корпуса 01 (через который, кстати заходили))), где на верхних этажах представлены этапы производства автомобилей, от сварки до установки мультимедиа, в разрезах. увы лимит в 20 фотографий не позволяет показать всю картинку, но вот вам морда от мк7гти.



по итогу посещения Автоштадта остались довольны все, даже жена, которая была настроена скептически. в планах обязательно сюда вернуться еще раз, чтобы посетить сам завод (вроде как-то можно), башни и пройти курс вождения по другую сторону реки.



под вечер, переехали через мост, чтобы запечатлить своего Гольфа на фоне завода, из которого он выехал в 2005 году. увы, прямо вплотную к заводу не подъехать, поэтому приходилось ловить ракурс с другой стороны реки, около вокзала Wolfsburg и научного центра Phaeno.



больше фото из Автоштадта, как обычно, по ссылке на:
https://www.flickr.com/photos/156310...57699409114941

всем спасибо за просмотр, и до встречи в следующей серии!
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
130r (03.10.2018), izuver (28.09.2018), JettaВод (02.10.2018), jstyle911 (14.12.2018), Marika (10.11.2018), Rusik (14.12.2018), ZOO (02.10.2018)
Старый 28.09.2018, 18:14   #247
 
Аватар для izuver
 
Das Auto - Гольф Плюс 1.6 самый синий
Доп. информация
По умолчанию

pacha,спасибо
_________________________________________
заказана 27.10.2011-Синька приехала домой 19.02.2012 http://goo.gl/mQvmM здрасте
Всем спасибо без курилки такое вряд ли возможно http://goo.gl/sscnB
izuver вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
pacha (28.09.2018)
Старый 02.10.2018, 13:57   #248
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

что ж, вот мы и подобрались к девятой части рассказа о летнем путешествии.
сегодня пост пойдёт в непривычном ключе, а именно о 10 местах, которые стоит посетить в Берлине.
многие могли уже видеть это в Инстаграм, для них отдельный бонус в конце записи.

1. Тиргартен



самый большой парк Берлина площадью 210 га, чтобы было проще понять масштабы этого парка в черте города — это примерно как Гайд-Парк в Лондоне или Центральный парк в Нью-Йорке. здесь можно покататься на велосипеде, устроить пикник, или прогуляться вдоль сотен видов деревьев, в честь которых названы аллеи в парке.

2. Бранденбургские ворота



в принципе, данное строение не нуждается в представлении. именно эти врата встречаются на монетах евроцентов и практически на каждом магните в сувенирной лавке. услышав "Берлин", в голове сразу рисуется картинка этих ворот, своего рода Триумфальная арка в Париже. стоит отметить, что построены они были в конце 18 века, пережили не одну войну, но единственное, что подвергалось повреждениям — квадрига (та самая конница на верхушке).

3. Мемориал жертвам Холокоста



мемориал установлен в 2005 году в память о евреях — жертвах нацизма, и представляет собой огромное поле из более чем 2700 серых плит разной высоты. многие не воспринимают это место как памятник скорби и одиночества, и именно в этом и была идея автора — он хотел, чтобы люди, пройдя между плит и почувствовав страх и скорбь, всё же продолжали радоваться жизни и ценили каждый прожитый день.


4 — здание Рейхстага



именно на крышу этого здания советские войска водрузили Знамя Победы в конце апреля-начале мая 1945 (да, информация рознится в разных источниках). с 1999 в здании Рейхстага размещается бундестаг (орган народного правительства ФРГ). в настоящее время возможно бесплатное посещение Рейхстага, но (!) при обязательной регистрации на сайте бундестага — bundestag.de, где вам будет предложено 3 времени для визита, одно из которых выберет служба безопасности и вышлет подтверждение на e-mail. регистрация происходит за 2 недели до посещения Рейхстага. на входе придется выложить все вещи и пропустить через рентген. если у вас будет пленочный фотоаппарат (как было у меня), рекомендую попросить конверт и сдать это все добро в камеру хранения (благо, опять же, бесплатно). на крыше Рейхстага находится стеклянный купол, внутри которого, поднявшись по лестнице можно попасть на смотровую площадку. не забудьте взять на входе путеводитель с описанием зданий, который подскажет, что вы увидите с того или иного ракурса.


5 — Чекпойнт Чарли



один из трёх известных КПП для пересечения границы между западным и восточным Берлином.

6 — East Side Gallery



это постоянная художественная галерея под открытым небом, а так же — самый большой и самый известный сохранившийся участок Берлинской стены, на которой располагаются 106 картин, отражающих политические события в 1989-1990 годах. пожалуй самый известный граффити в East Side Gallery — "Братский поцелуй" Леонида Брежнева и Эриха Хонеккера, написанное Дмитрием Врубелем.

7 — Аэропорт Темпельхоф



аэропорт Берлин-Темпельхоф (Flughafen Berlin Tempelhof) в 2008 году был закрыт, так как есть два аэропорта Тегель и Шёнефельд, и строится третий — Берлин-Бранденбург, который заменит предыдущие два… вот такая цепочка (глядишь ещё два парка появятся). в общем это огромное лётное поле, которое не стали застраивать элитным жильём, как принято у нас, а оставили как есть, тем самым образовав парк. посещать данный парк рекомендую на велосипеде (пешком очень сложно весь обойти, прокатные велосипеды есть на входе в парк), и советую брать тёплые вещи, место крайне ветреное.

8 — Биргартен Пратер



старейший пивной сад в центре Берлина. здесь можно отлично скрасить вечерок за пенным напитком. работает с 12:00 до 0:00, но будьте внимательны к небу над головой — в дождливую погоду сад закрывается.

9 — Мемориальный комплекс "Берлинская стена"



на самом деле, на данный мемориал наткнулись случайно, прогуливаясь по Берлину к Биргартену Пратер. лично у меня было представление о Берлинской стене как к обычной бетонной стене высотой 3+ метра. но благодаря данному месту, в мельчайших деталях были изучена стена как сложное инженерно-техническое сооружение, с контрольно-следовой полосой, сигнальными ограждениями под электрическим напряжением, земляными рвами. так же, в центре комплекса установлен памятник жертвам пересечения Берлинской стены с 1961 по 1989 год.

10 — Берлинское метро.



Берлинская подземка входит в 10 самых старых метрополитенов мира. да, здесь нет станций-дворцов как в Мосве, но U-bahn по-своему хорош и привлекателен. проезд на человека стоит 2,8 евро и билет действует 3 часа, либо можно взять Tageskarte на сутки за 7 евро, который будет действовать на всех видах общественного транспорта в Берлине.

больше фотографий из Берлина можно посмотреть по ссылкеhttps://www.flickr.com/photos/156310...57671153326507

теперь о небольшом бонусе)

в свободное от посещения достопримечательностей время, решил заскочить в автосалон VW, как я это уже делал в Вольфсбурге. времени было побольше, погулял, побродил, затарился ништяками. естественно сфотографировал то, чего у нас нет и не будет (хнык).



в первую очередь — как же можно пройти мимо рестайловой Эрки?







кстати, помните шутку, которая ходила по интернетам, про приклеенную эмблему Skoda/Seat поверх крышки мотора VW? так вот, познакомился с человеком который так сделал на своем Seat Leon FR за 35000 евро, вместо того, чтобы покупать VW Golf R за 60000 евро )))





довольно популярный в Европе VW T-Roc. интересный компактный паркетник, имеющий в запасе все современные плюшки в виде цифровой панели, электропривода багажника, панорамы и тому подобное. думаю, у нас бы он зашёл. но пока не заходил еще…





да, это удлинённый Tiguan, имя которому Tiguan Allspace. интересный агрегат, тот самый случай, когда сложно отличить короткую версию от удлиненной, браво. на борту естественно больше простора для пассажиров, но главное отличие — 3 ряд сидений, который складывается в ровный пол.

и завершу этот пост пожалуй одним интересным Polo в комплектации beatsaudio. еще бы он не привлек мое внимание, ярого фаната нестандартных интерьеров) конечно он достаточно броский, но на фоне скучных черных салонов, этот — песня!





за сим откланяюсь, и до встречи в финальной части рассказа.
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
130r (03.10.2018), izuver (02.10.2018), JettaВод (02.10.2018), Marika (10.11.2018), Rusik (14.12.2018), ZOO (02.10.2018)
Старый 03.10.2018, 11:15   #249
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

что ж, как бы то ни было, но как и путешествие подошло к концу, так и посты о поездке склонны завершаться.

так как это финальная, 10ая часть рассказа, оставил на десерт довольно интересное заведение в Берлине, о котором намекал в одной из предыдущих записей. и в конце, подведём некоторую черту поездки, с фоточками Гольфа, и его окружения.

Classic Remise. слышали что-либо об этом? сейчас расскажу.

еще в начале лета, когда я списывался со своим приятелем из Берлина, который любезно предоставил нам возможность пожить у него в квартире, писал мне, что он, прогуливаясь с собакой, наткнулся на парковку ретро-автомобилей. потом еще одну, а потом и еще одну. пока не узнал, что это примузейная территория того самого, Classic Remise.



краткий экскурс, для тебя, братюнь: Classic Remise основан в здании заброшенного трамвайного (вроде) депо, огромного кирпичного монолитного здания, площадью с пару-тройку футбольных полей.



нет, это не музей. да, там присутствует экспозиция редких автомобилей (которая ежедневно (!) меняется), но весь сок в реставрационных мастерских в этих зданиях. при чем по странам — немцы к немцам, Alfa Romeo рядом с Ferrari и Maserati, ну а маслкары — все в отдельно отведенном углу.



тут же можно и приобрести автомобиль (где-то около 80% представленных экспонатов — в продаже). особо дорогие экземпляры (как например Porsche Carrera RS, или Lancia Stratos, или Lamborghini Countach 5000 QV) стоят в остекленных "гаражах", те, что не жалко — представлены в свободном доступе.



если пошушукаться с сотрудниками данного заведения, можно посидеть в некоторых автомобилях. уличная территория музея так же кишит интересными экземплярами, не хуже чем внутри.



самая главная фишка — вход бесплатный. а там где бесплатно, там я.))



эта "Мекка петролхедов" работает каждый день, кроме понедельника. здесь можно приобрести тюнячки, модельки, сувенирку, в любой день кроме воскресенья.




в здании царит гробовая тишина, здесь настолько тихо, что мой полуторагодовалый сын умудрился убаюкаться в коляске. лишь изредка, где-то в мастерской можно услышать как заводится очередной V8 например.



за неделю в Classic Remise я заскакивал аж три раза. готов заскочить туда еще раз при следующем визите в Берлин. это чУдное место.



больше фоточек — по ссылке: http://www.flickr.com/photos/156…/al...57671246782317

теперь пришло время подвести итоги поездки, и показать, как нынче модно, снимки "за кадром".

помните рассказывал, что Гольф два раза по пути в Германию глох на трассе, а потом заводился сам?
дело было не в бобине…



клеммы аккумулятора были в окисле. плюсовая клемма в зеленом, минусовая — в рыжем (или наоборот, не помню), несмотря на то, что я их периодически смазываю дорохой-бохатой смазочкой от Ликвимоля. почистив контакты наждачкой, купленной в ближайшем строительном магазине, проблема ушла и до сих пор не возвращалась. и это хорошо!

для тех, кто удивляется, что в гольфе вместительный багажник:



да, он вместительный! коляска, чемодан (опухший после покупки сувениров), ноутбук, стул для кормления — всё спокойно влезло, что даже полочка не торчала)

фото "за кадром" номер один.
Берлин, в районе East Side Gallery. девочка на R32 с бежевым салоном. естественно переходя дорогу я кинул ей rusпект, который она не поняла. а потом хотелось кинуть дизлайк, но она уехала так и не узнав, что я раскусил её по дизельному выхлопу.



"за кадром" два.
Вольфсбург, светофор.
комментарии ни к чему.



"за кадром" три.
автосалон в Вольфсбурге. зачекинился)



четыре.
практически в каждом автосалоне VW в Германии продаются макароны в форме Гольфа и Т1, а так же — фирменный кетчуп.



пять.
где-то на улицах Берлина. Гольф 5, на тряпке, с вёслами, кондеем, пластиковым 4-спицевым рулём и… биксеноном! :( жизнь боль



шесть.
где-то в Польше по дороге домой.



семь.
злотые, едем тюнячки покупать :)



что касается машины, Гольф показал себя во время поездки с лучшей стороны. крайне удобно в дороге пользоваться установленным круизом (80% пути по Европе я шел только на нем), мультирулем, божественно-удобными сиденьями от Пассата Б6. навигация, просто сказка. в общем то, о чем я мог мечтать установить в 2012 году, когда ездил в Латвию, сейчас мне приносит дикий комфорт и удовольствие.

трип окончен, оставив нотку грусти на душе, и желание вернуться еще, и не раз. но не за горами следующая поездка, ибо визу, действующую до февраля 2019 просто так отпустить я не могу)))

_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
130r (03.10.2018), izuver (03.10.2018), Marika (10.11.2018), MegaPavel (10.10.2018), tarhun (07.10.2018)
Старый 10.11.2018, 13:47   #250
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

вот уже почти 7 лет я пытаюсь научиться красиво писать посты в бж.
но почему-то не складывается…
то ли потому что сестра таланта внутри меня не позволяет лить воду в текст, чтобы отвлекать от сути записи.
то ли муза посещает меня больше за рулем, чем за пребыванием на диване с лэптопом.
то ли недостаточный словарный запас, хотя с русским языком у меня всегда было болие-лимения…



что у меня не отнять, и вроде как действительно неплохо получается (по крайней мере так считает мое окружение, и небольшой кусочек серого вещества в моей голове), так это фотографии.



что ж, как гласит народная мудрость "я художник, я так вижу", буду писать пост фотографиями.
на той неделе, решив зацепить уходящую осень за хвост, набрал cyrussmith88 с предложением поснимать наши автомобили. точнее мое ведерко на фоне его автомобиля. или его автомобиль на фоне моего ведерка. кто-то из читателей может отметить, что это вовсе ведерко на фоне ведерка, ваше право.





что еще можно написать в записи о фотосъемке/фотосессии/фотосете?
ну например я машину помыл, комплекс, со стеклами и ковриками, с пылесосом.
хотел об этом написать отдельный пост, как принято на д2, но я уже об этом рассказал.





кстати, крайний раз мыл машину в августе, когда крайний раз был в Берлине и крайний раз видел свои диски чистыми. с тех пор они покрылись нехилым слоем тормозной пыли и грязи, так что мойке я был рад больше, чем мой сын новому самокату. (правильно, потому что на самокате зимой не покатаешься, а на дисках — сами знаете. к слову, это отдельный пост про переобувку на следующей неделе, или через неделю, или не в этой жизни).







те кто долистал до конца эту запись, награждены обоиной для айфона. или не только айфона, не знаю, совместимы ли обои от айфона и не-айфон.



_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
i.max (10.11.2018), izuver (10.11.2018), JettaВод (11.11.2018), Marika (10.11.2018), mif5621 (10.11.2018), MikaZX (10.11.2018)
Старый 10.11.2018, 21:39   #251
 
Аватар для Marika
 
Das Auto - Был Golf 4 1.6 2003 МКПП сейчас Golf 5 1.6 2006 АКПП
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо.
Сынуля очаровашка.
Marika вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2018, 15:27   #252
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

всем привет! что ж, дорогие подписчики, долго я вынашивал пост об очередной доработке Гольфа, но судьба превнесла свои коррективы, и этот пост из рубрики "поломка".

скучно и банально я поломать машину не могу, поэтому присаживайтесь по-удобнее, наливайте чаек с печеньками, и наслаждайтесь моими приключениями. а если вы сейчас на обеде, то не подавитесь борщом и унагимаки.

итак. 29 октября 2018 года, 22:00, выезжаю с работы. первый снег в Москве, я на лете, но абсолютно спокоен, ибо вся эта херня растает завтра утром. хватаю коллегу Толика, в преддверии выходного дня (да, я отдыхаю не только по субботам-воскресеньям), обсуждаем планы, Толик ценит бежевый салон — в общем типичная беседа с пассажиром, ничего интересного. еду неспеша, соблюдая дистанцию, чтобы успеть что-то предпринять в случае конфликта летней резины с заснеженным асфальтом. завез его домой, еду в свое убежище в Восточном Бутово. кайфую от заснеженных замкадных лесов, темноты и падающих белых хлопьев с неба.

за 600 метров до дома находится лежачий полицейский. он для меня оказался первым звоночком — на скорости 40 кмч я, как опытный водитель, начал тормозить но машину понесло, ABS заморосил мне в ногу и я немного приложился об лежак. "надо бы по-аккуратнее, снег же на дороге" — подумал я.

за 300 метров до дома расположен круг, не представите с чем — правильно, с круговым движением. "Паша, помни, что на дороге снег" — подумал я и снизил скорость перед кругом до 10-15 кмч.

вхожу на круг по внутреннему радуису, плавно поворачиваю руль влево и… Гольф едет прямо.
краткое воспроизведение моего черного ящика с серым веществом:

22:45:12 КВС: !"№%%ть, несет!
22:45:13 КВС: "%, :% в рот остановись! нам налево!
22:45:14 КВС: ВЛЕВО! ТВОЮ МАТЬ! ВЛЕВО! РУЛЬ НА СЕБЯ!
22:45:15 УДАР.

звон в ушах и сухость в горле означали, что произошло что-то неладное.
я сидел зажмурившись, в ожидании, что сработают мои 13-летние подушки безопасности.
они не сработали, "хорошо!" — подумал я. "значит с кузовом должно быть все в порядке".
отстегнул ремень, открыл дверь, вспомнил что у меня подвеска с ППД и кузов пострадать в принципе не может, иду к переднему правому колесу, на которое пришелся удар.



достаю телефон, начинаю собственное расследование. попутно звоню жене, рассказывая какой я чудак на букву М и дома буду поздно. хотя я в 300 метрах от дома.



не заподозрив абсолютно ничего, решил продолжить движение до дома, но резкий скрежет из-под днища заставил меня выйти и оценить ситуацию еще раз, тщательно.



"то ли глаза перекосило от удара, то ли действительно криво стоит колесо" — подумал я.
для морального утешения себя любимого, взял пару бутылок пива и ушел в запой. это был самый дешевый вариант запоя на тот момент, ибо стоимость ремонта предсказать я еще не мог. пара банок Кер Сари и жвачку на сдачу, для утреннего дыхания.

кажется, весь инстаграм в тот вечер наванговал мне гнутую стойку амортизатора, вырванный стакан, и замену мультируля с магнитолой. я был неприклонен, выключил телефон и залился пивом.

30 октября 2018 года, 13:04, я залез под тачку и увидел для себя удивительную картину:



кажется, рычагу плохо. стакан не повело, мультируль с магнитолой тоже живые.
а вот рычаг имел странную форму, в которой раньше я его не видел.
встреча вечером с dusk-msk подтвердила сей вердикт — нужно менять рычаг и перевернуть Землю

в целях экономии (как минимум, на эвакуаторе) решено делать машину самим прямо во дворе.

3 ноября 10:00 я хватаю BMW 320 и на полном приводе лечу на разборку.



рычаг куплен. по пути обратно бумер, по традиции ломается, кидаю его в лесу от греха подальше.

начинаем при помощи мастера dusk-msk снимать рычаг. имеем 3 гайки на шаровой опоре, 3 болта на обойме заднего сайлентблока и один длинный болт в переднем сайлентблоке. гайки отворачиваются, 2 из 3 болтов заднего сайлента пали смертью храброй и отдали нам только шляпки. "что-то идет не так" — подумал я.
остался только один болт переднего сайлентблока, который с легкостью выкрутился, но рычаг не снимался.
вердикт Жени dusk-msk — болт обломило, он остался в резьбе, и не дает рычагу упасть.

окей, едем к нему за болгаркой и дрелью чтобы решить этот вопрос "по-быстрому".

3 ноября 17:24 сняли рычаг.





если вам нужно изогнуть рычаг произвольной формы — мои цифры у вас есть, набирайте!

те болты заднего сайлентблока, которые отдали нам лишь шляпки, остались болтаться в подрамнике и их нужно было как-то выудить. как оказалось, это не подрамник, а правый опорный кронштейн подрамника. в общем я уже запутался на тот момент в терминах, но было решено снимать в воскресенье утром подрамник и этот кронштейн.

4 ноября 9:37 подрамник был снят.

cначала увидел рваный сайлент подрамника, и приуныл.
а потом покрутил подрамник в руках и приуныл еще больше…



окей, берем черную Октавию и летим на разборку, где дешевле всего продают подрамник. Autosot около ОД Шкода Богемия на востоке. покупаем подрамник и кронштейн подрамника.



забегая немного вперед, скажу что у меня теперь стоит подрамник и правый кронштейн от редкого рыжего GTI Fahrenheit, которые безжалостно разрезали на разборке, чтобы тот дал жизнь другим мк5. RIP.

естественно таким деталям был устроен теплый прием, и вип-ложа на балконе до первой возможности установить.



5 ноября 1:00 произошла установка подрамника и кронштейна, так же я услышал ужасающие подробности от dusk-msk из-под машины. "Паш, рычаг не тот, он левый!"



СУКА. ОЧЕНЬ ПОГАНО.

многие сейчас могут отметить, что рычаги одинаковые, и отличается лишь обойма с задним сайлентом, и ее можно переставить с гнутого рычага.
но вспомним, что у меня был стенс-мобиль, и половина болтов были слизаны асфальтом, в том числе и сам корпус сайлента, поэтому решено было менять на "по-свежее".

7 ноября 14:00 поехал на ту же разборку, где мне с радостью поменяли рычаг на правый.
этой маленькой победе на фоне всех неудач я несказанно обрадовался, что тут же полез под машину собирать все обратно.





уединившись от жены и ребенка, наслаждался, какая же прекрасная осень, если смотреть на нее из под днища родного автомобиля.





счастье длилось недолго…



пришли хозяева банкета, думали умнее чем я, и пытались затянуть болты рычага. прогнал их куда подальше погулять, и продолжил завершать начатое.

7 ноября 18:02 — рычаг на месте, колесо стоит заметно ровнее, чем неделю назад. УРА!



сразу же поехал на переобувку в зимние ботинки, от греха подальше.



сейчас глядя на машину на зиме, осознал за что я ее так не любил — за черные штампы. теперь отлегло, литье поменяло картинку в лучшую сторону. да и машина на ходу наконец, как же я этого ждал.

P.S. вот такая вот история одного рычага. мораль басни многогранна, каждый усвоит ее по-своему.
все те подводные камни в подвеске будут для меня уроком и колоссальным опытом, это как квест — чем сложнее, тем интереснее.

P.P.S. на той же разборке вместе с правым рычагом был куплен правый подкрылок. рычаг, как вы только что прочитали, оказался левый. поменяли. вчера, при установке подкрылка выяснилось что он тоже левый… поехал менять.

хорошо хоть с подрамником не ошибся…

P.P.P.S. в память о том событии 29 октября осталась рваная рана в душе, и напоминание на бордюре, который я проезжаю практически каждый день.



рядом с моим оставленным "следом" на бордюре с того вечера появились еще 3… надо освятить этот круг.

пользуясь случаем, хотелось бы поблагодарить dusk-msk за помощь в починке моего ведерка, разборку Autosot за подрамник с кронштейном, и соседей из Восточного Бутово, которые не вмешивались в наши полночные дела и не разобрали мою машину пока она стояла неделю без колеса. и спасибо мужикам, делающим ремонт в пивнухе на первом этаже за предоставленный 50м удлинитель и электричество для болгарки.
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
izuver (12.11.2018), Монах (12.11.2018)
Старый 12.11.2018, 16:42   #253
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Попадал примерно в такую же ситуацию... но мазда 3 была низкой, а бордюр высокий( Итог - замена рычага и амортизатора + бампер с бачком омывателя(
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2018, 17:09   #254
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Попадал примерно в такую же ситуацию... но мазда 3 была низкой, а бордюр высокий( Итог - замена рычага и амортизатора + бампер с бачком омывателя(
хоть какие-то плюсы от высокой подвески)
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2018, 22:33   #255
 
Аватар для CAHEK_CCCP
 
Das Auto - GOLF VII
Доп. информация
По умолчанию

Паш, а как же уголок двери и низ арки крыла у самого порога, на фото видно что кажется краска лопнула, когда колесо уперлось в арку.
CAHEK_CCCP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 09:50   #256
 
Аватар для Sonny
 
Das Auto - шестой 022
Доп. информация
По умолчанию

И вот народ ещё находит время для селфи лёжа под машиной...
п.с. хорошо что всё хорошо закончилось.
Sonny вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 10:45   #257
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAHEK_CCCP Посмотреть сообщение
Паш, а как же уголок двери и низ арки крыла у самого порога, на фото видно что кажется краска лопнула, когда колесо уперлось в арку.
Да ну) Это же общеизвестный баг гольфа http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=37011
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 12:24   #258
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAHEK_CCCP Посмотреть сообщение
Паш, а как же уголок двери и низ арки крыла у самого порога, на фото видно что кажется краска лопнула, когда колесо уперлось в арку.
эт не связано с наездом на бордюр

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ----------

поговорили мы тут недавно о поломках, пришла пора и о ништячках поговорить.

как-то, давным-давно, в моей голове поселилась мысль о заднем 2-местном диване от Passat'a ЭтоЭто (он же ЦеЦе, он же СС). потом этот диван поселился у меня в коридоре, а спустя некоторое время он поселился в машине.

всё бы ничего, если не потери во время его колониальных переселений. благо отделались мы (я и диван) малыми потерями — потеряли коврик. некомплектность автомобиля вызывает у меня жжение в районе таза, поэтому этот коврик, естественно, был заказан.

3 недели ожидания и супер-коврик был доставлен официалами.





и тут же занял свое место.



дальше я открыл багажник, и ошалел.
c тех пор, как в нашей семье помимо меня, жены и двух кошек, появился еще один особь, в нашей семье появилась еще и коляска. возможно коляска появилась еще раньше, чем особь, но это знаете ли, как споры о курице и яйце.

а вот то что коляска сука пачкает ковер багажника я сразу не догадался. точнее догадался, когда было уже поздно.



седых волос прибавилось ровно столько же, сколько ушло рублей на очистку этого пятна у бущельмэ на мойке около дома. чтобы закрепить успех, был приобретен коврик. (шо, опять?)

ах да, этот коврик был куплен в августе или в начале сентября в Туле, долгое время ошивался у Андрея andrewakavv в багажнике и подносил ему необычные сюрпризы. потом был передан его знакомому, знакомый привез коврик на север Москвы к Вадиму bmpcustom, а Вадим уже привез его на юг. но в итоге мы разобрались с логистикой и доставили этот ковер в Москву, избавив Андрюшу от страданий. аллес.



особенно занимательное приключение — положить ковер в багажник при нихеровом ветре.
казалось, с этим ковром, можно получить лицензию пилота. но это лишнее, главное чтобы карпет в багажнике сохранял в чистоте.



так же, раздобыл тут одну деталюху новую. 2 года велись поиски, безрезультатно, и к заказу недоступна.
опять случайно полез в Польшу и нашел. но это уже совсем другая история…

_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2018, 23:42   #259
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

приветствую вас всех в моей декабрськом новостном дайджесте!

сегодня в номере мы займемся экономикой, физикой и биологией:
— сэкономить на оригинальных деталях — миф или реальность?
— от перемены мест слагаемых проводов сумма меняется
— изучение одноклеточных организмов при помощи чистого автомобиля и камеры телефона


Экономика.

как-то, пару лет назад у меня перестали ссать форсунки. нет, тьфу три раза, те форсунки ссут как надо, а вот форсунки стеклоомывателя — нет. по началу я пытался оживить их, кипятив в лимонной кислоте (привет стэнсерам). результат улучшился, но не так, как хотелось бы. тогда в ход пошла тяжелая артиллерия — продувка из компрессора. что имеем в итоге? правильно, мертвую форсунку. почему? сейчас объясню.
внутри форсунки есть что-то наподобие мембраны, которая позволяет равномерно распылять жижу по стеклу. продувая форсунку, все мельчайшее говнище забивается в эту мембрану и не может через нее выйти. короче кипятить лимонной кислотой и продувать тем более мне надоело, я сжав в кулаке заначку со времен школьных обедов решил купить новые форсунки. снял дитольку, проверил артикул:



1T0 955 986 9B9, отлично, лезем в гуглы и прицениваемся.



слегонца приходим в шок, что на две форсуночки не хватит аж рыжего Хабаровска. уху ели чтоли совсем?



что делаем дальше? плачУ и плАчу захожу в ЕТКу и пробиваю форсунки по своему vin-коду.
очень интересно, но ЕТКА предлагает замену производителем на 5M0 955 986 C 9B9. которая стоит, барабанная дробь…



едрить колотить! залез на zzap, нашел их вообще по 417 рублей за штучку, и поехал покупать.



устанавливается изи, без какого-либо инструмента. брызгаем на стекло, улыбаемся и машем, улыбаемся и машем.

p.s. не вздумайте брать форсунки 5M0 955 986 C 9B9 у дилера — у него они стоят 1900р/шт, а с нового года еще и подоражают, так как НДС будет 20%.
как это вы не в курсе про НДС?


Физика.

давно-давно я поставил блок климата от мк6, который требует некоторых хирургических вмешательств для корректной работы — например переставить 16 и 20 контакт в большой колодке для запоминания температуры в блоке (до этого блок конечно запоминал настройки, но через раз, а то и два).
дошли руки поиграть в террориста, срезал, заизолировал, все работает как надо.



заодно встретились с cyrussmith88 со свежеустановленным кожаным салоном, и пока я ворон считал, он запилил мне блок отключения пассажирской подушки безопасности в бардачок, места под который у меня не было. теперь есть.





Биология.

а теперь небольшой лайфхак, как познать мир при помощи подручных средств.
вот алгоритм (внимание! не факт, что у вас получится с первого раза, поэтому нужно практиковаться!):
— едем на мойку в снегопад
— отдраиваем машину
— возвращаемся к дому в тот же снегопад
— закрываем машину
— оборачиваемся перед уходом с целью полюбоваться чистой машиной и белым снегом
— достаем телефон
— включаем камеру
— делаем снимок



я увидел инфузорию туфельку!
скидывайте свои находки в комментарии, ставьте лайки, подписывайтесь и нажимайте на колокольчик.
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
izuver (14.12.2018)
Старый 17.12.2018, 21:12   #260
 
Аватар для pacha
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSF 2005
Доп. информация
По умолчанию

дамен энд херен, категорически Вас приветствую в своем втором декабрьском дайджесте о запиле всякой ерундистики в Гольфа.

заприметил я, значит-таки, недостающие детали в кузове своей машины. и естественно, от осознания потерь, сразу мерещится несбалансированное поведение автомобиля на дороге — разгоняется как-то не так, тормозит по-другому. предметом моего баттхёрта были вот эти вот отверстия в дверном проеме водителя и переднего пассажира:



что делаем? правильно, залезаем в ЕТКу, находим артикул 6Q0 860 137 A и бежим покупать, чтобы восполнить баланс перфекционизма, а попутно и придать целостности своему любимому коню. но здесь нас ждет подвох — по артикулу заказывается мешок на 25 заглушек. я не какой-то там Пабло Эскобар, чтобы заниматься благотворительностью в столь нелёгкое время, поэтому составил для вас два сценария:
1. ищете дилера, или магазин, которые уже заказали такой мешок и просите их продать 2 единицы заглушек.
2. едете на ближайшую разборку, и если вам повезет — эти заглушки не выкинут и предложат вам.


я последовал второму сценарию, приятной ноткой корицы в этом яблочном пироге стало слово «подарок» от владельца разборки. mmmmm, delicious! этот сладкий запах халявы…



резьбовые заглушки инсталлятся очень просто — вкручиваются до упора в имеющееся технологическое отверстие. вообще они под какой-то маленький шестигранник, но это же ваг, и они прекрасно поддаются «торксовой» отвертке Т10 или Т15.



теперь мой аааавтомобиль стал и разгоняться быстрее, и в салоне заметно тише стало. по крайней мере, мне так показалось.

далее, с наступлением морозов на европейскую (звучит-то как) часть России, сдался газовый упор капота. хавно вопрос, шлицевая отвертка, отковыриваем два хомута, дергаем упор, получаем капотом по затылку, поднимаем капот, и ставим новый упор.
фото не делал, там правда все просто, сфотографировал только свежий упор, потому что старый был грязный.



а дальше, дорогие мои, я расскажу вам о том, ради чего мы все здесь собрались. года 3 назад я поставил блок Climatronic от шестого гольфа, и возрадовался его красоте. спустя эти три года, я заметил, что всё-таки что-то не так происходит с климатом — он живет абсолютно своей жизнью, не уведомив меня об этом. и вот, я решился на этот шаг — замену, мать её, впускной шахты приточного воздуха.

если у вас автомобиль, произведенный после июля 2007 (так называемый — рест), то можно ставить лайк, и закрывать этот пост, ибо ничего нового и информативного он вам не принесет. у меня же, 2006 модельный год, чудесный «дрист» (дорест), поэтому начинаем веселье.

для начала, надо снять блок климата, и посмотреть белую наклейку производителя печки — Denso или Valeo. именно под этого производителя нужно искать впускную шахту. к слову, посовещавшись например с imax-s , выяснил, что можно и шахту Denso поставить, но там какой-то геморой, она больше в размерах, поэтому лучше брать того же производителя.

приехав на разборку, я обрадовался, что нашел именно шахту Valeo.







а вот у Denso прайс крайне гуманный — от 1700 до 2500 за новый (!) оригинал (!). на всякий случай артикул на Denso тоже оставлю тут — 3C0 898 304 D.

иииииии, срулив от жены и детей, едем на теплый паркинг дабы разобраться с этой штукой. не забудьте позвать напарника, две головы ведь лучше, чем одна. мы эту процедуру проводили совместно с комрадом cyrussmith88 , который в борьбе с этой химерой даже оставил кровь и пот на элементах, окружающих шахту.

перечитав с десяток мануалов и гайдов по замене шахты, ощущалась какая-то недосказанность, поэтому будет круто, если вы нашлепаете побольше лайков, расщедритесь репостами, а кто-то может даже добавить в закладки, так как я, не побоюсь заявить, попытаюсь пролить свет на темные стороны этих дебрей.



начинаем с разбора бардачка. здесь описывать думаю нечего, один торкс под маленькой пластиковой панелью под климатом, три торкса внутри бардачка сверху, и три торкса снизу, в ногах. тянем на себя, отщелкиваем фишки выключателя Airbag, подсветки ног (если есть), подсветки бардачка, датчика закрытия бардачка, трубку вентиляции. бардачок снят.



дальше видим блок комфорта с двумя пластиковыми гайками на 10. откручиваем их:



блок отстегивать не обязательно, просто уводим его в сторону центрального тоннеля.

далее видим металлический кронштейн с двумя болтами на Т30, откручиваем их:



и в принципе все готово к снятию шахты, которую мы видим в верхнем правом углу.



однако и это не все. на самой шахте есть два маленьких шурупа на 6, откручиваем их и начинаем секас:



после откручивания болтов, шахта начинает шевелиться вверх-вниз, ход сантиметра полтора, максимум два.



так как шахта нам эта не нужна, а удовольствие от такого секаса, тем более крайне продолжительного, оставляет желать лучшего, я решил пойти по второму пути — выламывать шахту. для этого метода не забудьте вытащить свистящий пропеллер печки, чтобы пластиковые куски не попали в него при вандальных действиях. заодно, можете его и смазать.

выламывал выламывал, вдвоем с Витей, ушло на это дело около часа.



на этом эпопея не заканчивается. если вы думаете, что новая шахта залетит со свистом — забудьте, это не так.



самыми главными врагами в установке были:
а) коса проводов в правом углу
б) черный кронштейн, с которого мы открутили два болта
в) усилитель торпеды


усилитель торпеды можно немного пошевелить, открутив гайку на 13 в правой части, за облицовочной крышкой.

в принципе, основная сложность — это пройти широкой частью шахты через усилитель, а дальше уже как при родах — главное, плечи прошли.

в момент установки новой шахты, мы вспомнили про метод с домкратом, и в какой-то степени он даже нам помог. суть его в том, чтобы вставить в распорку домкрат и оттягивать печку вниз, тем самым освобождая больше места под шахту. занятие это стремное, мотор климата подвинулся в итоге сантиметра на 3, и с каждым оборотом домкрата я все больше хотел лезть на Авито, чтобы заранее прицениться к стоимости исполнительного мотора на случай провала нашей операции. но все обошлось, и в какой-то момент шахта зашла:



и дальше мы столкнулись с новым приколом, о котором не рассказывалось в отчетах. старая шахта была под моторчики заслонок v71 и v113, новая — под один моторчик — v425. внимание вопрос — какую из двух старых фишек нужно втыкать в новый моторчик?!

в интернетах пишут, что нужно воткнуть v71, а v113 распиновать/заизолировать/похоронить. но господа — на фишках не написано, и сами фишки не раскаялись, какая из них от v71, а какая — от v113. в итоге экспериментальным путем выяснилось — v71 — ближняя к моторному щиту. окей, ставим, включаем — не работает. да и сама фишка короткая, и не позволяет вщелкнуть моторчик в саму шахту.

в дело пошел второй эксперимент, с фишкой от v113. и тут моторчик зашевелился! окей Вася, скажи нам, что там по ошибкам? а ошибок и нет. значит все сделано правильно.
можно смело собирать все обратно, еще раз на всякий случай повторив процедуру адаптации заслонок (кнопка «обдув в лицо» и АС).

что имеем в итоге? заслонка открывается полностью, поток воздуха из дефлекторов дует в 2 раза сильнее, чем раньше, соответственно прогревается салон быстрее. а на мойке обратил внимание, что перестали от влаги запотевать стекла, опять же потому, что заслонка открывается в полную силу. я доволен.

остается откопать в гараже датчик загрязнения воздуха, замутить под него проводку, и по весне, совместив с чисткой дренажных отверстий и установкой дополнительного фильтра совершить установку.

и пусть этот пост еще раз заставит задуматься тех, у кого гольф 2003-2007 года, и кто хочет поставить блок управления климат-контролем от мк6-мк7.
_________________________________________
веду канал об автомобильной жизни
t.me/lebrichka
pacha вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
chialux50 (31.03.2020), izuver (17.12.2018), tarhun (26.12.2018), Монах (18.12.2018)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru