|
|
Опции темы |
06.12.2015, 17:30 | #1 | |||
Das Auto - GTI VI
|
Интересный вопрос по турбине
Всем привет! На фото изображена та часть турбины которую видно после снятия даунпайпа, мы видим на ней клапан сброса лишнего воздуха. Так вот этот клапан вращается по своей оси и немного болтается издавая стрекотание при езде с отпущенным газом с включенной передачей. Напрашивается вопрос, почему?))
П.с. если чутка надавить на шток который шевелит эту заслонку, она закрывает дырку плотно и перестает шевелиться. По компу ошибок нет, машин валит замечательно. куда копать? Может заменить клизьму9акуатор или как его) Подогнуть шток? Или изза этой хрени турбу менять?) Последний раз редактировалось Turbovich; 06.12.2015 в 17:50. |
|||
08.12.2015, 16:17 | #2 | |||
Das Auto - GTI VI
|
удивлен если честно))
|
|||
15.01.2016, 12:02 | #3 | |||
Das Auto - GTI VI
|
товарищи проявите сознание)
|
|||
15.01.2016, 12:40 | #4 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Мне кажется вращаться он должен, даже обязан, иначе он потеряет герметичность в следствии однобокой выработки. Как вариант вижу снять его, и слегка постучать по месту развальцовки, таким образом уменьшится продольный люфт на оси, и стучать он перестанет.
Последний раз редактировалось Кукиш; 15.01.2016 в 12:43. |
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Turbovich (30.08.2016) |
15.01.2016, 13:21 | #5 | |||
В бане
Das Auto - немецкий
|
лучше не лазить туда, еще поездит, после "модификаций" разных, обычно под замену получается потом (просто совет)
|
|||
|
|