Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Голосование: Какую зимнюю резину вы выберете для Гольф VII ?
Опции опроса
Какую зимнюю резину вы выберете для Гольф VII ?

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.10.2017, 15:40   #1841
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Это не она,парадокс,а производство этой резины Польша.

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ----------

Выглядит вот так https://161shina.ru/product/20555-r1...2-xl-goodyear/
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 00:43   #1842
 
Аватар для Igor(ь)
 
Das Auto - OOOO A4 CVNA 19г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Завтра заказываю себе комплект
Тоже хочу заказать. Напиши впечатления, как установишь)
_________________________________________
Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.
Igor(ь) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 08:19   #1843
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Бессмыслено кому-то что-то доказывать
Совершенно верно! И условия у каждого свои, и через 3 года, пока резина сносится - той модели, по которой у тебя есть опыт, просто уже нет на рынке. И весь опыт - в печку.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 10:36   #1844
 
Аватар для sashvan89
 
Das Auto - Golf mk7, 1.4мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
разница с новой составляет 30м тормозного пути
хаккапелита 7 и хаккапелита 4 - вовсе не одинаковая резина, так что сравнение не совсем корректно))
С учетом того, что 4 хакку не выпускают так давно, что у меня еще тогда прав не было (а сейчас уже стаж за 10ку перевалил), рискну предположить, что на тесте была hakkapelita 4, выпущенная более чем за 5 лет до теста. И именно старение резины, а не остаток протектора, определило результат. Поэтому меняю комплекты зимней резины не позже, чем через 3-4 сезона, вне зависимости от остатка протектора и количества потерянных шипов.
Кстати, картинка Васильич32 в очередной раз подтвердила тотальное превосходство на льду шипов над липой: разница между лучшими результатами - 18!!! метров (более, чем на треть длиннее у липы тормозной путь).

Последний раз редактировалось sashvan89; 23.10.2017 в 10:39.
sashvan89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 16:27   #1845
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
хаккапелита 7 и хаккапелита 4 - вовсе не одинаковая резина, так что сравнение не совсем корректно))
С учетом того, что 4 хакку не выпускают так давно, что у меня еще тогда прав не было (а сейчас уже стаж за 10ку перевалил), рискну предположить, что на тесте была hakkapelita 4, выпущенная более чем за 5 лет до теста. И именно старение резины, а не остаток протектора, определило результат. Поэтому меняю комплекты зимней резины не позже, чем через 3-4 сезона, вне зависимости от остатка протектора и количества потерянных шипов.
Кстати, картинка Васильич32 в очередной раз подтвердила тотальное превосходство на льду шипов над липой: разница между лучшими результатами - 18!!! метров (более, чем на треть длиннее у липы тормозной путь).
Так тест Василича 5тилетней давности, если не больше)). И справедливости ради скажу, что Хакка 7 действительно крутая шиповка - феноменальный держак на зимней дороге. Отъездил на ней 3 сезона. Причем там состав резины, думается мне, такой же как и на липучке от Хакки R. Потому что протектор достаточно мягкий и чем ниже температура тем лучше себя вела резина, а в плюс она плыла как масло на сковородке, т.е. по сути это шиповка которая собирает в себе плюсы и минусы липучки).
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 16:47   #1846
 
Аватар для Пряник
 
Das Auto - SEAT Leon
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Посмотри еще вот эту модель Goodyear Ultra Grip Ice 2 ,по тестам отличная.Завтра заказываю себе комплект.
На такой прошлую зиму отъездил. Очень нравится.
Ее большой плюс - на асфальте авто управляется по-летнему четко и прогнозируемо
_________________________________________
Пряник вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kostet (23.10.2017)
Старый 23.10.2017, 16:50   #1847
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
Кстати, картинка Васильич32 в очередной раз подтвердила тотальное превосходство на льду шипов над липой: разница между лучшими результатами - 18!!! метров (более, чем на треть длиннее у липы тормозной путь).
О каком превосходстве на льду может идти речь, когда лед, на котором тестируют шины, мы можем увидеть только на канале Дискавери в программе про белых медведей? Полгода ездим по дорогам политым жижей, зато до усёра спорим о превосходстве на голом льду. Ну-ну...
Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
хаккапелита 7 и хаккапелита 4 - вовсе не одинаковая резина, так что сравнение не совсем корректно))
Ну пусть разница будет не 30м, а 29м.

Последний раз редактировалось Васильич32; 23.10.2017 в 16:57.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 17:16   #1848
 
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Взял себе комплект goodyear ultragrip ice arctic
Уже откатал 700 км
Был и в каше и на льду по трассе
Резиной доволен, мне правда сравнивать особо не с чем, но в условиях каких побывал разницы с асфальтом сильно не почувствовал, так что делаю вывод, что резина достойная)
Специально провоцировал занос, ЕСП быстро ставит на путь истинный)
e1f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 17:50   #1849
 
Аватар для sashvan89
 
Das Auto - Golf mk7, 1.4мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
О каком превосходстве на льду может идти речь, когда лед, на котором тестируют шины, мы можем увидеть только на канале Дискавери в программе про белых медведей? Полгода ездим по дорогам политым жижей, зато до усёра спорим о превосходстве на голом льду. Ну-ну...
Ну если вы за пределы мкада зимой не выезжаете, то понятно, что липучка ваше всё. И то спорно: в Москве несколько раз попадал на такие раскатанные участки (например, перед светофором или пешеходным переходом), что 100% уверен - на липе было бы дтп. А если выехать в область, что я делаю регулярно, то там покрытие может абсолютно любым, в том числе, и голый лед (в лучшем случае, его песочком посыпят). Или например ездил я в январе из Москвы в Таллин. Как думаете, по дороге туда будет тоже всё полито жижей? Липа - это компромисс, шипы - уверенность в любой ситуации.

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
Ну пусть разница будет не 30м, а 29м.
Ну-ну. То есть рассуждения про старую резину вы решили пропустить мимо ушей...
sashvan89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 18:32   #1850
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Кто-то пользовал такую резину?
205/55R16 Pirelli WINTER 210 SOTTOZERO
leproman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 19:17   #1851
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
Как думаете, по дороге туда будет тоже всё полито жижей?
sashvan89, ога, а ещё и с шампунем помыто...не докажешь ничего, на липучках же профи сплошь...
_________________________________________
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 09:38   #1852
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
Липа - это компромисс, шипы - уверенность в любой ситуации.
Не хочу ни кого обидеть или как-то сомневаться в навыках вождения, но шипы - это ни разу не уверенность! И там где срываются липучки, так же в срыв уйдут и шипы (если конечно это не раллийный вариант для зимы) Там же где садится липучка, вполне себе так же засядут и шипы.
Если бы приемущество шипов было столь очевидно, то не было бы у людей разделения на два лагеря.

И порой, мнимая уверенность в шипах играет злую шутку, когда водитель к поездкам по зимним дорогам относится менее ответственно (больше разгоняется, резче тормозит, маневрирует, держит меньше дистанцию), ведь у него же шип и он в нем уверен))
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Васильич32 (24.10.2017)
Старый 24.10.2017, 11:03   #1853
 
Аватар для sashvan89
 
Das Auto - Golf mk7, 1.4мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Если бы приемущество шипов было столь очевидно, то не было бы у людей разделения на два лагеря.
Ок, давайте я еще раз сформулирую мысль, которую пытался донести.
У шипов огромное преимущество перед липой на льду - вся дискуссия выше это подтверждает. На всех остальных покрытиях между шипами и липой паритет. Очевидное преимущество липы - она менее шумная. Если кому-то зимой не встречается лед на дорогах - я рад за этих людей, пусть не слушают гул шипов (сейчас, кстати, шиповки стали намного тише по сравнению с тем, что было 5-7 лет назад) и катают на липе. Я лично предпочту быть готовым к любому типу покрытия вместо незначительных преимуществ в акустическом комфорте.

По-моему, это видео уже здесь было, но, как пищу для размышления, выложу его повторно
https://www.youtube.com/watch?v=NHbJAmVRzCE

Последний раз редактировалось sashvan89; 24.10.2017 в 11:09.
sashvan89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 11:21   #1854
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
У шипов огромное преимущество перед липой на льду - вся дискуссия выше это подтверждает.
Полагаю, если бы это было действительно так, то люди на шиповках не испытывали бы проблем с выездом из моего двора, где как правило всю зиму укатанный снег или лед на крутом подъеме длинной метров 50. Но каждую зиму одно и то же, товарищи шлифуют лед до искр из под колес продолжая штурмовать подъем) И это при том, что некоторые в этот же подъем умудряются и на летней резине выехать.
Отсюда могу сделать вывод, что огромное приемущество шипов на льду в лабораторных условиях, становится абсолютно незначительным при гражданской эксплуатации, когда на характеристики сцепления влияет рельеф полотна, температура, масса авто, ширина колеса, манера вождения и тд и тп.
Опираясь на вышеизложенное, хочу сказать, что победителей при выборе резины нет, можно ставить абсолютно любую (шип/липа) и если сам водитель будет готов к любому типу покрытия то и любая выбранная новая резина будет к нему так же готова.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bedal (25.10.2017), Пряник (24.10.2017)
Старый 24.10.2017, 11:22   #1855
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
У шипов огромное преимущество перед липой на льду - вся дискуссия выше это подтверждает.
Немножко простовато, поэтому не совсем точно.
Стоит добавить, что это огромное преимущество только при околонулевых температурах. При, скажем, -10С оно превращается просто в преимущество. При -15-20С оно исчезает вообще. А при минус 25-30С и дальше преимущество уже за нешиповками, хотя и незначительное.
Это тоже грубовато и не совсем точно, плюс сильно зависит от конкретной резины, но чем холоднее, тем эффективнее нешиповка, это достаточно явно прослеживается.

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
шиповки стали намного тише по сравнению с тем, что было 5-7 лет назад
Ага. И шиповки и нешиповки весьма заметно изменились за последнее время. Так что легенды конца прошлого и начала нынешнего века уже спокойно можно списывать в утиль.
И начинать формировать новые.

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Если бы приемущество шипов было столь очевидно, то не было бы у людей разделения на два лагеря.
Это свойство людей - делиться на лагеря. Еще не так давно был и третий лагерь. Те, кто зимой ездили на летней или ставили зимнюю только на одну (обычно ведущую) ось. Хотя преимущество зимней резины было достаточно очевидно.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Golfirst (24.10.2017)
Старый 24.10.2017, 11:34   #1856
 
Аватар для sashvan89
 
Das Auto - Golf mk7, 1.4мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Стоит добавить, что это огромное преимущество только при околонулевых температурах. При, скажем, -10С оно превращается просто в преимущество. При -15-20С оно исчезает вообще. А при минус 25-30С и дальше преимущество уже за нешиповками, хотя и незначительное.
Это тоже грубовато и не совсем точно, плюс сильно зависит от конкретной резины, но чем холоднее, тем эффективнее нешиповка, это достаточно явно прослеживается.
В целом тенденция раньше была такая, но в последнее время и здесь веяния меняются: научились делать шиповки, которым почти пофиг на понижение температуры.
Как пример: Шипы шины MICHELIN X-Ice North 3 эффективно работают даже при понижении температуры, что обеспечивается использованием Термоактивной резиновой смеси. Под внешним слоем протектора шины расположен внутренний слой термоактивной резиновой смеси. Она становится более жесткой при понижении температуры. Это позволяет улучшить сцепление, так как сила, с которой шипы воздействуют на поверхность льда, значительно увеличивается.
sashvan89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 11:35   #1857
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
По-моему, это видео уже здесь было, но, как пищу для размышления, выложу его повторно
https://www.youtube.com/watch?v=NHbJAmVRzCE
В такой ситуации чувака и шипы бы не спасли) он проспал торможение и дистанция была не достаточная.

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ----------

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Немножко простовато, поэтому не совсем точно.
Стоит добавить, что это огромное преимущество только при околонулевых температурах. При, скажем, -10С оно превращается просто в преимущество. При -15-20С оно исчезает вообще. А при минус 25-30С и дальше преимущество уже за нешиповками, хотя и незначительное.
Это тоже грубовато и не совсем точно, плюс сильно зависит от конкретной резины, но чем холоднее, тем эффективнее нешиповка, это достаточно явно прослеживается.


Ага. И шиповки и нешиповки весьма заметно изменились за последнее время. Так что легенды конца прошлого и начала нынешнего века уже спокойно можно списывать в утиль.
И начинать формировать новые.


Это свойство людей - делиться на лагеря. Еще не так давно был и третий лагерь. Те, кто зимой ездили на летней или ставили зимнюю только на одну (обычно ведущую) ось. Хотя преимущество зимней резины было достаточно очевидно.
Ну здесь мне даже противопоставить нечего. Пожалуй со всем соглашусь))
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 11:38   #1858
 
Аватар для sashvan89
 
Das Auto - Golf mk7, 1.4мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
В такой ситуации чувака и шипы бы не спасли) он проспал торможение и дистанция была не достаточная.
Автор видео в комментах говорит, что ничего он не проспал, а тормозил в пол чуть ли не синхронно с лансером.

Последний раз редактировалось sashvan89; 24.10.2017 в 11:40.
sashvan89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 11:50   #1859
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
а тормозил в пол чуть ли не синхронно с лансером.
А вот это вообще зря. Уже много раз убеждался, что если плавно тормозить постепенно загружая передок намного эффективней нежели просто дубасить по педали тормоза в пол. И да, АБС хороший помошник в плане того, что бы сохранить управление, но при этом катастофически увеличивает длинну тормозного пути.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 13:08   #1860
 
Аватар для Dimanson
 
Das Auto - Golf VII conceptline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sashvan89 Посмотреть сообщение
...Липа - это компромисс, шипы - уверенность в любой ситуации...
Видел я достаточно дтп и с виновниками на шипах. "Уверенность в любой ситуации" - это сильноватый троллинг.
Зато после шипов колея получается часто с ямами и люди, пытаясь из неё выехать, теряют иногда управление.
Ну а во время дождя колея превращается в желоб с водой... дополнительный расход бензина)...
Dimanson вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru