С днём космонавтики!

[yurgen]

Сообщение от zakkerone

Новый МРК «Вышний Волочёк» для Черноморского флота завершил переход по внутренним водным путям

ты бы съездил в Вышний Волочек для начала,посмотрел как там люди живут и какие там дороги,заодно спросил бы там жителей что им важнее,ракетный крессер или асфальт под ногами

[Antoxin]

yurgen, не мешай бурному диспуту об успехах.

[zakkerone]

Сообщение от yurgen

ты бы съездил в Вышний Волочек для начала,посмотрел как там люди живут и какие там дороги,заодно спросил бы там жителей что им важнее,ракетный крессер или асфальт под ногами

yurgen, вы вообще что-ли никуда не ездите? Прокатитесь по Европе, побывайте в Канаде - везде есть проблемы с дорогами. В центре идеально, чуть поодаль беда бедовая, прямо как у нас) Поездите, начнете любить родину) Россия классное место) путешествовать полезно. Другое дело, что мы начали с этим активно бороться и расходовать бюджет добросовестно, посмотрите какие трассы-межгород выстроены в Поволжье(например Татарстан, Башкортостан и т.д.) Идеальные

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ----------

---------- Сообщение добавлено в 08:25 ----------

[yurgen]

Сообщение от zakkerone

yurgen, вы вообще что-ли никуда не ездите? Прокатитесь по Европе,

я в отличии от тебя знаю о чем пишу,недавно как раз был в этом Волочке,а ты как раз и посмотри достижения других стран в медицине,уровне жизни и т.д. и ты сам наверно по окраинам России не едишь если выкладываешь такое видео канадских дорог,в том же Волочке такая дорога была бы за счастье.

[yurgen]

BUBLIK,

[zakkerone]

Сообщение от yurgen

я в отличии от тебя знаю о чем пишу,недавно как раз был в этом Волочке,а ты как раз и посмотри достижения других стран в медицине,уровне жизни и т.д. и ты сам наверно по окраинам России не едишь если выкладываешь такое видео канадских дорог,в том же Волочке такая дорога была бы за счастье.

В. Шукшин "Срезал"

[zakkerone]

Москва начнёт эксплуатацию электрических автобусов «КАМАЗ»

На заседании президиума правительства Москвы принято решение о замене дизельных автобусов в наземном общественном транспорте на полностью электрические машины. Это, как ожидается, улучшит экологическую обстановку в городе и повысит комфорт пассажирских перевозок.

В заседании приняли участие представители «КАМАЗа» (входит в госкорпорацию Ростех). Было отмечено, что ранее в российской столице в течение двух месяцев проходил эксплуатационные испытания электробус «КАМАЗ»: он, в частности, работал на действующем маршруте с пассажирами. Результаты оказались положительными. Причём требования, которые столичное правительство предъявляет к электробусам, могут быть успешно реализованы в ближайшей перспективе на базе мощностей «КАМАЗа».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, техническое задание по электробусам будет доработано уже в конце текущего года. Тогда же будет объявлен первый конкурс на закупку новых машин.

С 2021 года для нужд наземного транспорта Москвы будут приобретаться исключительно автобусы на электротяге. Отмечается, что это может быть модель «КАМАЗ-6282». Машина адаптирована для маломобильных пассажиров, имеет низкий уровень пола, оснащена видеокамерами и спутниковой навигацией. Общая вместимость салона составляет 85 пассажиров. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 В. Запас хода на одной 20-минутной подзарядке достигает 100 км, максимальная скорость — 65 км/ч. Электробус можно эксплуатировать при температуре до минус 30 градусов Цельсия.
Нужно добавить, что Москва тестирует и другие электрические автобусы — это, к примеру, финская машина Linkker. Таким образом, в российской столице, вероятно, появятся электробусы различных производителей.

https://www.kamaz.ru

[zakkerone]

«КАМАЗ» выпустил первые образцы грузовиков с новым двигателем Р6

Камский автозавод выпустил первые опытные грузовики с новым 6-цилиндровым рядным двигателем Р6. В планах – изготовление опытно-промышленной партии, - сообщает пресс-служба «КАМАЗа».

«Выпущены первые образцы и собраны первые автомобили «КАМАЗ-5490» с двигателем Р6. В планах на вторую половину года – изготовить опытно-промышленную партию из 200 двигателей Р6. Итогом масштабной работы станут совершенно новые моторы, соответствующие экостандартам «Евро-5» и «Евро-6» и мощностью до 700 л.с., которыми будут оснащаться автомобили «КАМАЗ»», - сказали в пресс-службе.

По словам заместителя генерального директора «КАМАЗа» Ирека Гумерова на автогиганте успешно реализуется ещё одни крупный инвестпроект – строительства завода по производству каркасов кабин для грузовиков поколения К5. В частности, «КАМАЗом» получено положительное заключение Госэкспертизы на проектную документацию всего объекта, на 80% определены подрядные организации, которые займутся устройством инженерных сетей и систем. Закончить строительно-монтажные работы в зоне инженерной инфраструктуры планируется до конца 2017 года.

Как отметили в пресс-службе, в рамках модернизации модельного ряда завершены предварительные испытания автомобилей #КАМАЗ6520 и #КАМАЗ65111 с двигателями уровня «Евро-6» для поставки на экспорт. Выполнена сборка автомобиля #КАМАЗ5490 с подключаемым передним гидроприводом колёс. Автомобиль и его преимущества перед техникой с полным механическим приводом будут презентованы на выставке #Comtrans2017 в Москве.

Основные параметры нового семейства двигателей P6, разработка которого ведётся на КАМАЗе.

rt.rbc.ru
kolesa.ru

«Камаз» в I полугодии утроил выручку, заработав 61 млрд рублей

rt.rbc.ru

Российские вездеходы Шерп покорили непроходимое плато Путорана

09.08.2017
Российская трансконтинентальная экспедиция "На восток!" преодолела плато Путорана на вездеходах "Шерп" российского производства.

Колёсный маршрут по плато Путорана был проложен впервые. Ранее доступ на этот наиболее приподнятый и сильно расчленённый массив Среднесибирского плоскогорья осуществлялся только вертолетом, а также по воде или пешком. На прохождение плато ровно по экватору с запада на восток команде экспедиции понадобилось три недели.

Конструктор "Шерпа" Алексей Гарагашьян отметил, что команда ни разу не воспользовалась лебедками при прохождении плато, хотя все были уверены, что без них не обойдется.

"Мы воочию убедились, что плато действительно плоское как стол, не считая малозаметных впадин и едва выдающихся вершин. Лишь ручьи изрезали поверхность плато каньонами, стекая вниз и постепенно набирая силу и глубину, готовясь стать притоками более полноводных и сильных рек" - Алексей Гарагашья, конструктор "Шерпа"

Горные реки экспедиторам помогала проходить экспериментальная десятиколесная модель "Шерпа", которой управлял сам конструктор. Вездеход легко справлялся с крутыми берегами и «держал» течение с минимальными отклонениями от курса. Стандартным четырехколесным Шерпам в аналогичных условиях требовалась лебедка.

После прохождения Плато команда экспедиции отправилась в сторону Петропавловска-Камчатского. Ближайшая остановка планируется в Жиганске (Республика Саха (Якутия).

Напомним, целью трансконтинентальной экспедиции «На восток!» является прохождение летнего маршрута вдоль Полярного круга и демонстрация возможности непрерывного транспортного сообщения в труднодоступных районах Севера. Экспедиция стартовала 14 апреля из Архангельска и планирует финишировать в начале ноября в Петропавловске-Камчатском.

Команда экспедиторов поставила цель проехать через всю Россию на отечественных вездеходах.

kolesa.ru

Российский вездеход Шерп готовят к экспорту в США и Канаду

По собственной информации "Колёса.ру", компания "Шерп" планирует начать поставки одноимённого вездехода за рубеж. В настоящее время инженеры заняты проработкой новых решений для приведения автомобиля в соответствие с экологическими нормами заокеанских стран.
Как сообщил наш собеседник, экспорт Шерпа в США и Канаду потребует замены двигателя, так как актуальный «турбодизель» Кубота не укладывается в западные экологические нормы. Какой мотор придёт на смену для экспортного варианта, в компании пока не определились. Источник, знакомый с ходом работ по модернизации автомобиля, сказал, что от Куботы отказываться не хочется, так как агрегат очень хорошо зарекомендовал себя, поэтому, скорее всего, этот вариант будет актуальным для российского рынка и в дальнейшем.

kolesa.ru

[yurgen]

не путай достижения Россиянина который вопреки системы создал и произвел вездеход на свои деньги и достижения России.

[gapa76]

Сообщение от yurgen

не путай достижения Россиянина который вопреки системы создал и произвел вездеход на свои деньги и достижения России.

Вам прям не угодишь...Скажу вам по секрету,сама! страна физически не может ничего создать,ибо это неодушевленный предмет!

[yurgen]

Сообщение от gapa76

Вам прям не угодишь...Скажу вам по секрету,сама! страна физически не может ничего создать,ибо это неодушевленный предмет!

да нет,как раз одно дело когда на наши налоги "создают"бредовые ни кому не нужные поделки,а другое когда наш гражданин сам,без помощи государства чего то добивается! и я таким гражданином горжусь! а вод достижениями страны типа роснано во главе с чубайсом нет!

[gapa76]

Сообщение от yurgen

а другое когда наш гражданин сам,без помощи государства

Без помощи государства хрен что сделаешь.Хотя нет,можно лешу навального из пластилина вылепить)

[yurgen]

gapa76, ты хотя бы почитай про того кто сделал этот вездиход.я ссылку давал выше.

[gapa76]

yurgen, Да хоть Санта Клаус сделал.Деньги он где заработал на проект?Значит государство позволило.Патент кто дал на изделие и тем самым защитил от пиратства?Кто дал разрешение на использование,как транспортного средства?Да ты сам здесь можешь сидеть и возбухать на государство,только потому,что ОНО тебе позволяет это делать!Это как же надо ненавидеть свою страну,чтоб видеть и писать одну чернуху.

[yurgen]

Сообщение от gapa76

Это как же надо ненавидеть свою страну,чтоб видеть и писать одну чернуху.

если бы я не любил свою родину то не обращал бы внимание на то безобразие что в ней творится,а делал бы репосты едресни как делает закерон.

[zakkerone]

Yurgen, Советского Союза и социализма нет уже более 25 лет, а вы всё делите свою шерсть и государственную. Ваши достижения как гражданина России - это российские достижения. Шерп - российская компания, основанная гражданами России, их машины сконструированы гражданами России, в России, и производятся в России, в Санкт-Петербурге. Потому и нужно участвовать в жизни Государства, лучше Вам - лучше Государству, которое обеспечивает условия и правила, которые определяют жизнь каждого человека, защищают её. И наоборот: лучше Государству - лучше Вам и людям вокруг. Нельзя по-прежнему ожидать от Государства решения всех проблем, социализма нет, решать их нужно всем вместе - помогать Государству, отстаивать свои и чужие права, делать его здоровее.

«МегаФон» запустил в Москве гигабитную сеть LTE

«МегаФон» стал первым в России оператором и одним из первых в Европе, запустившим в коммерческую эксплуатацию гигабитный LTE.
«МегаФон» запустил в коммерческую эксплуатацию сеть LTE со скоростью, достигающей почти гигабита в секунду, передает корреспондент «Ленты.ру» с презентации оператора.
Для демонстрации возможностей высокоскоростной сети использовался смартфон Sony Xperia XZ Premium, оснащенный LTE модемом Snapdragon X16. Максимальная скорость загрузки данных достигала 979 мегабит в секунду.
Директор Столичного филиала «МегаФона» Алексей Семёнов отметил, что это пока единственное в России устройство, способное поддерживать такую скорость передачи данных, но уже через несколько лет таких устройств станет гораздо больше. «Ровно пять лет назад, в 2012 году в России появился LTE, появилось 4G. И вопросы, которые сейчас будут задавать по поводу гигабитного интернета, уже задавали тогда по поводу 3G», — сказал Семёнов.
Топ-менеджер пояснил, что тогда также возникали сомнения в целесообразности внедрения таких скоростей, нехватке компактных устройств для передачи большого трафика, дороговизны этих устройств и прочее. «Эксперты прогнозировали тогда, что объем трафика во всем мире к 2017 году вырастет в 13 раз. Они также говорили, что будут расти средние скорости передачи данных, увеличится доля устройств с 4G. Все эти прогнозы сбылись с большим опережением», — констатировал Семёнов. Он также напомнил, что в 2016 году на Чемпионате мира по хоккею «Мегафон» демонстрировали скорости 450 мегабит в секунду.
В компании отмечают, что гигабитное LTE-соединение — не просто максимальная скорость, но и большая пропускная способность сети, что делает ее полезной в целом для всех клиентов «МегаФона». «Мобильное устройство с поддержкой гигабитного LTE-соединения способно завершать сеансы мобильного интернета значительно быстрее, тем самым освободив сетевые ресурсы для других пользователей», — поясняют в компании.
«Сегодня только клиенты „МегаФона“ могут достигать столь высоких скоростей. Наша команда непрерывно разрабатывает инновационные решения, которые позволяют клиентам пользоваться самыми современными сетевыми сервисами», — отметил на презентации Семёнов. Объемы передачи данных, а значит и скорость необходимая для скачивания, будут расти. Об этом говорит статистика оператора: трафик в сети «Мегафона» в Москве вырос в 18 раз за пять лет.

https://lenta.ru

Российская компания представила окна ПВХ с усовершенствованным индикатором погоды

Первый в России индикатор погоды, встроенный в пластиковое окно, получил расширенный функционал. Вторую версию оконного гаджета METEOGLASS представила отечественная компания Kaleva.
Напомним, первая версия индикатора погоды появилась весной 2016 года. Обновленный METEOGLASS информирует владельца о возможных осадках. Специальная пиктограмма в виде «тучки» над температурной шкалой мигает синим цветом при высокой вероятности осадков, непрерывно светится при средней и не подсвечивается при низкой. По наблюдению специалистов компании, точность прогноза составляет более 90%.
Отображение на окне уровня уличной температуры происходит по аналогии с обычным спиртовым термометром.
Диапазон индикации — от минус 30 до плюс 30 градусов Цельсия, с шагом в 5 градусов. Для наглядности используются цветные светодиоды, соответствующие уровню температуры за окном и восприятию цвета человеком.

При повышении или понижении температуры на 5 градусов, количество горящих светодиодов меняется соответственно. Речь идет именно об уровне температурного комфорта.
Чаще всего, принимая решение о выборе одежды, для человека не принципиальна точность температуры в несколько градусов.
В начале августа 2017 года компания Kaleva получила Патент на полезную модель № 172281 как разработчик METEOGLASS. Получение такого патента означает, что государство признает уникальность технического решения и юридически защищает его от копирования.

О компании
Kaleva разрабатывает и самостоятельно производит окна. Компания полного цикла отвечает за каждый этап изготовления окна, гарантируя качество и надежность продукта.
С 2008 года компания выпустила на рынок более 40 новинок и уникальных моделей окон. Так, в 2015 году в их число вошло глянцевое окно Space, в 2016 — просветленное стекло Kaleva VISIOGLASS и первая версия METEOGLASS, в 2017 — виртуальные окна.

https://kvartblog.ru

В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ ПРОТЕСТИРОВАНА ПЛАВУЧАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АРОК КРЫМСКОГО МОСТА

В акватории Керченского пролива выполнен один из ключевых этапов тестовых испытаний плавучей системы, предназначенной для перевозки и подъема арок судоходного пролета Крымского моста. Специалисты установили плавучую опору в фарватерном пролете, испытав работу лебедок позиционирования и надежность свайных «якорей».

Испытания проводятся в рамках подготовки к морской операции. Программой предусмотрено обязательное тестирование всего оборудования, задействованного в перевозке арочных пролетов, их подъеме и монтаже в проектное положение – на фарватерные опоры.

Первая плавучая опора проходит испытания в фарватерном створе, в месте выгрузки и подъема пролетных строений. Вторая опора тестируется в «ковше» у керченской технологической площадки там, где пролеты будут грузиться.

Для информирования грузоперевозчиков и исключения простоя судов во время ограничения движения по Керчь-Еникальскому каналу Минтранс России заблаговременно выпустил соответствующий приказ. В документе определены акватория и график приостановки судоходства на всех этапах проведения морских операций. Испытания на фарватере прошли 9 августа в течение отведенных 12 часов (с 6:00 до 18:00).

Операция по установке столь габаритных конструкций, как арки Крымского моста, в морской акватории будет проведена впервые в практике отечественного мостостроения. Опыта, аналогичного по масштабам, климатическим и гидрологическим условиям, у советских и российских мостовиков еще не было. В то же время будущая морская операция – результат накопленной практики и передовых технологий как отечественного, так и мирового мостостроения.

Ключевые условия для проведения морской операции – полная готовность всех систем и благоприятные погодные условия.

Вес арок в момент транспортировки к фарватеру: более 6 тысяч тонн –железнодорожная и почти 5 тысяч тонн – автодорожная.

http://www.most.life

В Москве появилась первая трасса для тестов беспилотных машин

В Останкинском районе Москвы на территории технопарка «Калибр» открылся первый полигон для тестирования беспилотного транспорта. Об этом сообщается на сайте мэрии.

«Трасса длиной 400 метров воспроизводит городскую среду: на ней есть автобусные остановки, пешеходные переходы, дорожные знаки, разметка, соответствующая ГОСТу, а также круговое движение», — говорится в сообщении.

Как сообщили в московской мэрии, тесты беспилотного транспорта уже начались.

Ранее премьер-министр Дмитрий Медведев ознакомился с беспилотным автобусом «Шатл», проектом группы «КамАЗ» и НАМИ, и прокатился на нем.

https://www.gazeta.ru

Холдинг ИНЖИНИРИНГ открыл станцию для обслуживания самолетов SSJ 100 в Ростове-на-Дону

Находящаяся в процессе создания российская авиакомпания «Азимут» и Холдинг ИНЖИНИРИНГ договорились о техобслуживании (ТО) ее самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100; производитель «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)) в базовом аэропорту нового перевозчика — Ростове-на-Дону. Для этих целей дочерняя компания Холдинга ИНЖИНИРИНГ — С 7 ИНЖИНИРИНГ в июле текущего года открыла в ростовском аэропорту (код IATA: ROV) свою первую линейную станцию техобслуживания (ЛСТО) самолетов SSJ 100.
До недавнего времени С 7 ИНЖИНИРИНГ занималась ТО самолетов SSJ 100 только на своих производственных базах в аэропортах Домодедово (Москва) и Минеральные Воды. Договоренности с авиакомпанией «Азимут» предусматривают не только техобслуживание воздушных судов, но и передачу накопленного в С 7 ИНЖИНИРИНГ опыта работы с SSJ 100 специалистам инженерно-авиационной службы перевозчика.
С 7 ИНЖИНИРИНГ получила сертификат соответствия требованиям Федеральных авиационных правил, утвержденных приказом Минтранса России № 285 от 25 сентября 2015 г. (ФАП-285), в феврале 2016 г. Согласно этому документу компания допущена к любым видам линейного и периодического обслуживания SSJ 100, а также к ремонту компонентов самолетов этого типа.
Не считая линейного ТО, с этого момента по настоящее время специалисты С 7 ИНЖИНИРИНГ выполнили 24 периодических (базовых) формы на самолетах SSJ 100. Услугами провайдера пользовались авиакомпании"ИрАэро", Авиационно-спасательная компания МЧС России,"Газпром авиа", АТК «Ямал» и другие операторы ВС производства ГСС.
«В С 7 ИНЖИНИРИНГ работает достаточное количество квалифицированного персонала как для обеспечения бесперебойных операций с SSJ 100 на перроне, так и для выполнения базовых форм ТО на двух ВС одновременно. Также нашей сильной стороной является наличие собственного авиационно-учебного центра, на базе которого мы готовим новых специалистов и постоянно повышаем квалификацию действующего состава», — рассказал директор Холдинга ИНЖИНИРИНГ по продажам Никита Белых.
На складе С 7 ИНЖИНИРИНГ есть все расходные материалы для выполнения регламентного ТО самолетов SSJ 100 до форм C-check включительно. Также компания заключила контракты с различными поставщиками запчастей и комплектующих для воздушных судов производства ГСС.
ЗЫ 8 августа 2017 года новый самолет Сухой Суперджет 100 Авиакомпании Азимут прибыл в свой базовый аэропорт «Ростов-на-Дону».

https://www.engineering-ru.com

Российские роботы-автопилоты захватывают европейский рынок

Российская компания RoboCV производит специфический автономный транспорт: тягачи и погрузчики. Ее основатель и директор Сергей Мальцев рассказал «Хайтеку», что, только заняв узкую специализацию, можно зарабатывать реальные деньги на технологиях автопилотирования.
Компания была создана в 2012 году, тогда же стала резидентом Сколково. Несколько месяцев спустя команда представила небольшую четырехколесную автономную платформу, которая в теории могла бы стать основой для тех же беспилотных автомобилей. Но в компании было решено, что на автопилотах для складов можно заработать гораздо быстрее и с 2013 года RoboCV занялась уже непосредственно разработкой беспилотной складской техники.
— Почему вы не стали производить технологии для беспилотных автомобилей? Неужели на том рынке все так печально?
— На автомобильном рынке до реальных роботов еще довольно далеко, главная проблема в сертификации на безопасность, для чего еще даже не существует методик. Строить на этом полноценный бизнес пока невозможно. Большие корпорации и университеты могут вести такие исследования, но они еще десятилетия будут дорабатывать эти технологии, и до реального бизнеса на полноценных роботах-автомобилях еще довольно далеко. Для стартапов, по крайней мере в России, это очень сложная тема. Большие инвестиции, на долгие сроки, которые нужны для этой технологии, в России практически отсутствуют. Да и на Западе их не так много. Хоть это и модная сейчас тема, инвесторы относятся к ней настороженно. Поэтому мы стали изучать рынок роботов. Сравнивали, в каких областях можно эффективнее всего зарабатывать деньги, какие промышленные роботы в этом плане лучше всего подходят. Но главное — мы анализировали сроки окупаемости различных промышленных роботов. В итоге поняли, что именно на складах можем реализовать свой потенциал и получать хорошую прибыль.
— Какие готовые продукты сейчас у вас есть?
— У нас есть автономный тягач, который перевозит тележки с разными грузами. Он уже эксплуатируется на заводах Samsung и Volkswagen, с ними у нас заключены контракты. Плюс у нас есть палетная тележка. Ее отличие от тягача в том, что она сама может захватывать палеты или другие типы грузов и увозить их в нужное место, полностью самостоятельно, в отличие от тягача, к которому тележки нужно подсоединять вручную. Но и этот процесс мы также собираемся автоматизировать. Паллетная тележка же полностью самостоятельно возит грузы, может поднимать их на высоту. Пока относительно небольшую, до 2 метров.
Сейчас заканчивается внедрение на площадях французского складского оператора FM Logistic. Они сдают помещения компании Mars, вот у них мы и запускаем роботов. На очереди IKEA, Philip Morris, Nestle, Почта России, Магнит, с ними пока нет контрактов, но есть предварительные договоренности. В этом и следующем году мы поставим в общей сложности до 20 наших роботов.
— Уже есть какая-то статистика по их использованию? Кому-то удалось окупить затраты на замену человеческого труда или это пока больше PR-истории и игры в инновации?
— Да эффект есть. По нашим расчетам, на то, чтобы замена окупилась нужно в среднем 2 года, это зависит от различных условий: размер склада, количество работающих роботов. В целом везде, где мы это решение установили — а это склады VW и Samsung — все уже окупилось. Те компании, что купили сейчас, по нашим расчетам, потратят те же 2 года на возврат инвестиций. Тут чем больше склад, тем быстрее окупаемость.
— Сколько стоит один ваш погрузчик?
— Один погрузчик в полной комплектации — €60 000. Включая все необходимое оборудование, серверные и облачные решения. Тягач стоит дешевле — €40 000. На один склад есть смысл покупать от двух-трех таких устройств.

https://hightech.fm

---------- Сообщение добавлено в 05:58 ----------

В ОЭЗ «Тольятти» Самарской области запущен фармацевтический завод

В особой экономической зоне «Тольятти» стартует производство лекарственных препаратов «Озон Фарм». Это первый работающий завод в ОЭЗ родом из России: учредителем резидента является отечественная компания. Кроме того, на сегодняшний день это единственное предприятие на площадке, представляющее фармацевтическую отрасль.
На сегодняшний день объем инвестиций в реализацию проекта составил почти 1,3 млрд рублей, на предприятии планируетсчя создать 250 рабочих мест.
Ежегодно здесь будет выпускаться около 50 наименований препаратов для терапии различных заболеваний в таблетированной форме. Это жизненно необходимые лекарства, часть из которых включена в план мероприятий по импортозамещению Министерства промышленности и торговли РФ. Продукция предприятия обеспечит доступными лекарственными средствами население России и стран ближнего зарубежья.
Завод «Озон Фарм» является дочерним предприятием ООО «Озон», которое успешно работает на территории Евразийского экономического союза. На сегодняшний день компания-учредитель входит в число лидеров отечественного рынка фарминдустрии, ежегодно производя более трехсот миллионов упаковок лекарственных препаратов в год.
Проект создания завода по производству лекарственных препаратов в ОЭЗ «Тольятти» был одобрен на заседании экспертного совета в сентябре 2014 года. В апреле 2015 года на площадке резидента была забита первая свая и началось строительство производственного корпуса. Спустя два года, компания оформила всю разрешительную документацию на ввод объекта в эксплуатацию и провела необходимые подготовительные работы для запуска своего производства.
«Сегодня мы отмечаем важное событие. В России открыто новое современное фармацевтическое производство. Особая экономическая зона „Тольятти“ позволила нам реализовать наш опыт в строительстве и оснащении фармацевтических предприятий. Очень важно, что этот проект состоялся в родном регионе. Промышленность Самарской области пополнилась еще одним уникальным производственным комплексом. Каждое подобное событие делает наш край более открытым и привлекательным для бизнеса» — отметил один из учредителей материнской компании Юрий Корнев.
Справка:
Учредителем ООО «Озон Фарм» является компания по производству лекарственных средств ООО «Озон», выпускающая более 300 наименований продукции с географией продаж по всей территории РФ, в странах СНГ, юго-восточной Азии. «Озон» входит в топ-30 крупнейших отечественных предприятий фармацевтической промышленности (по данным журнала Remedium, декабрь 2013 г.).
Проект: Строительство и эксплуатация производства лекарственных препаратов для терапии различных заболеваний.
Получение статуса резидента ОЭЗ: ноябрь 2014 г.
Начало строительства в ОЭЗ: 2015 год
Запуск производства в ОЭЗ: 2017 год
Объем заявленных инвестиций: 835,00 млн рублей
Объем осуществленных инвестиций: 1262,00 млн рублей
Объем заявленных рабочих мест: 250

http://oeztlt.ru

---------- Сообщение добавлено в 06:03 ----------

Уралвагонзавод представил транспортер-амфибию

На выставке «Рембат-2017» Омский завод транспортного машиностроения (входит в корпорацию Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех) представил плавающий транспортер поисково-спасательный (ПТС-ПС) и бронированную ремонтно-эвакуационную машину (БРЭМ-80У).
ПТС-ПС — это современная машина-«амфибия» грузоподъемностью 16 т. на воде и 11 т. на суше, предназначенная для переправы через водные преграды пассажиров, тягачей, автомобилей и различных грузов. Универсальность конструкции плавающего транспортера позволяет использовать его для выполнения поисково-спасательных работ в зонах стихийных бедствий и техногенных катастроф.

http://rostec.ru

---------- Сообщение добавлено в 06:15 ----------

Новый ракетный тягач

Специалисты филиала ФГУП «ЦЭНКИ» — КБ «Мотор» провели испытания нового ракетного тягача. Вскоре машина займет свое место в армейском строю. Подробности в сюжете.

Новые снайперские винтовки концерна «Калашников»

«Калашников» представляет два основных направления производства снайперских винтовок: самозарядные и с ручной перезарядкой. Кроме того, Концерн модернизирует легендарную СВД.

[Hardy]

Сообщение от gapa76

Это как же надо ненавидеть свою страну,чтоб видеть и писать одну чернуху.

Это у них "любовь" такая .Мазохисты.
ВАся обломов.Очередной говнокапатель.

[TiMSI]

Сообщение от zakkerone

Первый в России индикатор погоды, встроенный в пластиковое окно, получил расширенный функционал.

Хм... у меня такой висит с советских времен, а главное работает совершенно автономно!



---------- Сообщение добавлено в 12:02 ----------

Сообщение от zakkerone

Государству, которое обеспечивает условия и правила,

Сообщение от zakkerone

помогать Государству, отстаивать свои и чужие права

Если государство обеспечивает условия и правила, тогда зачем нужно что-либо "отстаивать"?

[yurgen]

Сообщение от Hardy

ВАся обломов.Очередной говнокапатель.

а ты не задумывался если гавно можно так легко найти,значит его кто то очень много произодит и везде раскладывает? только кто то его ест,радуется,и им везде хвастается думая что это шоколад? а есть люди"говнокопатели" по твоему,которые понимают что это гавно,и обходят его стороной и даже стараются не нюхать и других предупреждают чтоб не наступали) и открою тебе страшную тайну,те небожители которым ты молишься этим гавном не пользуются.

[Hardy]

Сообщение от yurgen

значит его кто то очень много произодит и везде раскладывает?

Логично. Ваша братия к примеру.
Лично тебя ава выдает.