|
|
Опции темы |
27.01.2018, 11:42 | #21 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Несколько раз просто бросал газ. Все равно выравнивает по направлению.
Даже торможение двигателем не мешает, ибо торможение тормозами все равно эффективнее. Вот если надо удержать траекторию (как в данном ролике), тут сложнее и одной ESP не обойдешься. На днях тут учудил, что-то похожее на то, что в ролике. Подъезжаю к правому повороту, а впереди меня а/м. Он и так-то несколько медленнее шел, а перед поворотом еще и тормозить начал. Я (от большого ума и некоторой безнаказанности: машин нет, дорога широченная) сначала перестроился левее, потом добавил газу и сразу пошел в поворот. Покрытие ни хорошее, ни плохое: примерно пополам асфальт и снежный накат. Короче резина не удержала и Гольф стал распрямлять дугу. Причем задок выносит самую чуточку больше, так что морда все равно смотрит на точку выхода, даже корректировки рулем не требуется (это даже летом бывает). В общем ESP направление-то держит, а резина траекторию нет. Было у меня метров 40 бокового запаса, так я из них метров 30 выбрал. При этом что со стороны, что изнутри все выглядело будь-то так и задумано. Жопа не виляла, я рулем не крутил, ногу с газа не убирал. А то, что я поворот прошел по более широкой траектории, чем собирался, так об этом только я и знал. Ксати, в ролике меня удивило именно то, что Гольфа немного помотало. Я с этим не сталкивался. Правда у меня таких ситуаций не слишком много, стараюсь до этого не доводить, но набегает, тем более, что иногда (когда я считаю (возможно необосновано) это безопасным) я их сам провоцирую. Так вот фактически я зафиксировал 2 варианта результатов работы ESP. 1. Когда траектория в общем прямая и а/м начинает заносить по дорожным условиям. Лед, снег, кочки и т.п. Мгновенное вмешательство ESP и выпрямление траектории еще до того, как я рефлекторно успеваю крутануть руль (только мышцы на руках напрячь успевал). 2. Перебор со скоростью в повороте. Более размазанное вмешательство ESP. Результат - более широкая дуга. Но чтоб мотало - ни разу не было. Возможно я до этого еще просто не дошел (и, надеюсь, не дойду). |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
27.01.2018, 12:42 | #22 | |||
Das Auto - Golf VII 1.4 140hp
|
Есть ещё крутая подсистема ESP - XDS, она вроде у всех 7г активна с самого начала, некоторые Васей активируют.
Я на прошлой неделе задался целью ее проверить. Смысл как раз в том, что на скользкой дороге когда я входил заведомо быстрее в поворот, в момент сноса передней оси, дотормаживается внутреннее колесо со щелчком, и машина врезается в дугу поворота, которую ты прописываешь рулем. По ощущениям - как будто ручника дал на пару мгновений ровно на столько, чтобы в траекторию уложиться. Мне понравилась система. На прошлой машине был острый момент однажды, когда XDS бы пригодилась (обледенел круговой съезд с дороги) |
|||
_________________________________________
DRIVE2
VW Golf 7 1.4 TSI 140hp Highline |
||||
27.01.2018, 14:35 | #23 | |||
Das Auto - Seat leon 3 1.8 DSG
|
Env,
А ещё у неё есть три режима. По умолчанию самый «лёгкий» Работает она вроде до 110 км/ч, но это не точно. Кто как пишет. |
|||
27.01.2018, 15:37 | #24 | |||
Das Auto - Golf VII 1.4 140hp
|
|
|||
_________________________________________
DRIVE2
VW Golf 7 1.4 TSI 140hp Highline |
||||
27.01.2018, 21:47 | #25 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
27.01.2018, 23:04 | #26 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
|
||||
27.01.2018, 23:25 | #27 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Но вот именно колебания лево-право, т.е. траектория волной получилась - меня удивило, я с таким не сталкивался. Хотя возможно это просто по видео так кажется. Пересмотрел еще пару раз, возможно ESP возвращала а/м на траекторию сразу, но после этого образовывался новый занос и ESP повторяла свои действия. Т.е. не один занос и его последствия, а несколько оных последовательно. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
27.01.2018, 23:33 | #28 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Именно так. Настоящие проблемы были в начале, несло серьёзно. Но в ролике этого практически не видно. А вот болтало - несильно. А в ролике ого-го.
Влияние того, что при сносе направление мало меняется, а при движении задом - меняется. Ну и плюс широкоугольность сказывается. |
|||
28.01.2018, 06:53 | #29 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
28.01.2018, 10:52 | #30 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
28.01.2018, 20:13 | #31 | |||
Das Auto - G7 GTI
|
Ну вы даете. Я сразу после обкатки поехал на закрытую трассу, выяснить чего ожидать от машины и где её максимум. Как это можно ездить в неведении и не понимать как себя поведет машина в критической ситуации?
|
|||
28.01.2018, 21:48 | #32 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
А как ты думаешь, почему после первично неправильного входа в поворот я дальше действовал правильно?
|
|||
29.01.2018, 00:02 | #33 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
Могу сказать только за последнее 7 поколение гольфа, ЕСП и АБС работают прекрасно!
Кто пишет, что надо отключать ЕСП, или правда понимает зачем или просто тупой. Почему в конце болтает ? - судя по записи - идет занос, потом снос, потом занос. И последний занос чуть проспал при выправлении вот и все. Кстати про школы - если школа норм, то и учить будет хорошо. Тут был сначала занос, надо компенсировать плавно рулем влево, потом снос и надо держать траекторию поворота (чем меньше движений тем лучше) , а потом снова занос (хорошо видно по теням внизу лобового и отбойнику). В 7м гольфе правда очень хорошо настроили систему и если ей не мешать она многое может, но тоже волшебства нет. В случае сноса, по моим ощущениям, ищет зацеп любым колесом чтобы сбросить скорость до появления сцепления, пофиг на траекторию, а вот потом пытается выправить авто в сторону руля, тк это единственный маркер куда надо ехать для электроники. Кстати, если пытаться отключить ЕСП васей, то она не отключается. ХДС - просто прикалюха, работает пока есть сцепление, при сносе передней оси бесполезна. Тормозит колодками, а не перераспределяет момент, те в итоге вы проходите поворот медленнее чем с блокой, но вай эффект производит на новичков. Снос передка это жопа, в школах если и учат, то только на 2-3 этапе обучения, тк это супер противоестественно и без регулярных тренировок не работает |
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
29.01.2018, 06:55 | #34 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
29.01.2018, 09:05 | #35 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
29.01.2018, 10:03 | #36 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
29.01.2018, 10:05 | #37 | |||||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Отключается. Не будет работать ASR, то есть придушение движка. Собственно ESP не отключается. Цитата:
Противопробуксовочный алгоритм работает любым колесом, которое проскальзывает - от старта, а потом на довольно небольшой скорости (не больше 40км/час) уже отключается. К поворотам это отношения не имеет и проходить их не помогает. в школах чаще всего (а по моему убеждению - всегда) учат фигне, уместной для машин 50-х годов, сейчас не то, что бесполезной, а попросту вредной. |
|||||||
29.01.2018, 10:28 | #38 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- а вот при заносе (задней оси): задним внутренним, без снижения крутящего момента двигателя. В некоторых источниках даже упоминается увеличение подачи топлива, но не многие системы ЕСП так делают. |
||||
29.01.2018, 14:46 | #39 | |||
Das Auto - G7 GTI
|
кстати единственный момент когда есп меня бесит - при попытке быстрого разворота даже не на большой скорости (например подкатываюсь к перекрестку, вижу что никого нет на встречке, резко выкручиваю руль на разворот) морду чуть сносит под моим контролем но машина как будто не понимает что происходит и резко душит мотор, в итоге развернувшись машина встает колом и не едет ещё секунды 2 с мигающей есп, что в теории может привести к аварийной ситуации
|
|||
29.01.2018, 15:20 | #40 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
а не надо, Samos, руль перекручивать :-) Если бы делали поворот без сноса - прошли бы быстрее.
|
|||
|
|