Чип-тюнинг Golf6 1.4 атмосферник - Страница 2

Phobos · 20.03.2013, 00:50

Marat_marat, я лично не ст****ся и не блатовал, я тебе дал совет, потому как владею гольфом 6 с двигателем 1.4 tsi 122силы и мне его мало, поэтому и порекомендовал тебе продать и взять гти версию, сам так хочу сделать!

Racer402 · 20.03.2013, 01:37

Phobos, купишь Gti будет его мало через месяц, потом "R" купишь чтобы рывок с места был, поставишь турбину побольше туда сил на 400, через пару месяцев мало будет опять, я шучу конечно
У меня знакомы на эвике 500 сильном ездиет, так он разгона говорит вообще не чувствует, не "едет" говорит
Меня прокатил, я аж вспотел весь от ускорений, так что ко всему привыкаешь

pozitivkin · 09.09.2013, 19:54

Был уже топ с подобным именем, но топикстартер попросил закрыть, полагая что занятие это безрезультатное. Я так не считаю, поэтому опишу свои впечатления... Думаю, сращивать их не стоит, ибо тот топ бестолковый, поэтому и закрыт, пусть уходит в анналы страниц...

Делал у Рината из Казани. Я из Перми. Он время от времени гастролирует по городам, вот я и дождался сего знаменательного события... Ссылку давать не буду, ибо реклама... Кто захочет - в лс спросит.

Чип-тюнинг Golf6 1.4 атмосферник (CGGA)

Начну с того, о чём тут многие пишут. Что якобы атмосферник чиповать нет смысла, ибо не стоит шкурка выделки. Я с ними не согласен, ибо предыдущие две машины чиповал и результатом остался доволен на все 100. Движки по объёму сходные и оба атмосферные, правда восьмиклапанники - была четырка 1.5(врорде 78лошадок) и Ланос 1.5(86 лошадок), у гольфа 1.4 - 80. За четырку не скажу, за давностью лет боюсь соврать, но на ланосе расход упал на 3 литра (с 13 до 10ти), а ссади как будто тележку с кирпичами отвязали, да и на холостых двигатель стал работать ровнее. За 100000км проблем из-за каких-то сбоев программы не было. Делал, кстати, тоже у Рината, так что записавшись на перепрошивку был спокоен за свою Сушёную Туарегу...

Мне пояснили, что ЭБУ на на этот движок ставят либо Bocsh, либо Marelli. Соответственно, программы и цены тоже разные. У меня оказался Marelli. Денег взяли 7000, хотя в прайсе у них значится 8000. (Спасибо, Ринат! Не знаю, была ли это ошибка или скидка, которую мне таки не дали

) По времени заняло в районе часа, но меня об этом предупреждали, дескать гольф - всё не просто :D, до меня чиповали Chevrolet Rezzo - за 10 минут справились.

Ну и собственно впечатления. Динамостенда в Перми, насколько я знаю нет, так что так что все впечатления, кроме расхода, само-собой субъективны.

1. Собственно, главное, из-за чего всё затевалось, пресловутая электронная педаль газа - вначале хода "яма", только потом едет .

По зиме как-то чуть в дтп из-за этого не попал, пока не приноровился - мне в бочину почти упёрся огромный внедорожник. Исправилось. Теперь ход по всей амплитуде, т.е., чтобы поддать газку, достаточно поласкать педаль и она поедет, и я точно знаю на каких оборотах.
2. Вытекает из первого: Стало проще трогаться. Раньше приходилось перед тем как тронуться, еще на нейтрали подгазовать, теперь просто нажимаешь на газ, отпускаешь сцепление и едешь... Всё просто.

3. Обороты (динамика). За стрелкой тахометра приятно наблюдать - такая активная! Двигатель стал лучше тянуть на низах, нет необходимости поддтыкать пониженную, когда и так тянет. Теперь, в спокойном режиме езды, можно выбирать передачу по рекомендации компьютера, т.е. да, 50км/ч на 5й передаче, да и просто реже менять передачу... Про 3-4тыщи оборотов вообще молчу - сказка.

После четырёх тоже неплохо тянет...
4. Плавность хода. Ощущения наиприятнейшие!

Всё стало плавно, нежно... От управления в теле ощущения лёгкого ветерка, как будто само тело стало весить легче... А если втопить тапку в пол, сразу видно, что машина очень старается ехать быстрее. По сравнению с тем что было, это несомненно получается.

5. Изменилось поведение машины при торможении двигателем. Как будто катится дальше... Где раньше я просто понижал передачи, теперь приходится подтормаживать педалью. Не знаю, хорошо это или плохо - зима покажет...
6. Расход. А расход не изменился. Как был 7.5-8.5л, так и остался. Топливо не менял - луковский (другого нет) 98экто. Езжу как по городу (в центр стараюсь не соваться), так и по трассе. Иногда езжу спокойно, иногда топлю - зависит от настроения и музычки...

Решил провериться на трассе, разогнался до 150, до перепрошивки машина разгонялась нехотя (около 4000об.), а сейчас смотрю - 160, 165, 170... Крутит!

Ну и конечно чуда, как с чепыркой или ланосом я не ждал, всё таки я осознавал, что немецкие инженеры отличаются от корейских или русских.

Но мои ожидания оказались оправданы, и даже больше. Доволен как слон, ни копейки не жалею. За более чем месяц проехал около 3000км. Рекомендовать или отговаривать не буду, я лишь описал свои впечатления, надеюсь кому-нибудь будет полезно. Я вот, в своё время искал отзывы, но не нашёл...

Зы. Ринат, если ты читаешь это - на следующую машину надеюсь на скидку.

pozitivkin · 10.09.2013, 16:09

Таки слили темы... Ну да ладно, не в этом суть...

За топливо, ещё забыл сказать... Ездил в область и, так получилось, что пришлось сделать пару лишних кружков. 98го там нет, залил 95й. Если не топить - разницы нет. А до перепрошивки разница была, да ещё какая! На 95м педаль газа становилась "ватной", трогаться было сложнее, чем на 98м... Но выйдя на трассу я понял, что динамика никакая, её просто нет.

Чтобы обогнать фуру, надо убедиться что перед ней за 2 километра вперёд никого нет. Вернулся в город, сразу на заправку - полный бак 98 и забыл об 95м, как страшный сон. Вот, только сейчас вспомнил, чтобы сюда написать. :D

earn · 11.09.2013, 13:08

Цитата:

Сообщение от pozitivkin