Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > VAG-COM
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.07.2018, 12:29   #101
 
Аватар для Gans134
 
Das Auto - Golf Plus 2007, 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию Помогите расшифровать логи

Одноклубники, те кто понимает и умеет анализировать лог-файлы нужно ваше авторитетное мнение по работе моего двигателя! Что не так и на что обратить внимание?
Вложения
Тип файла: zip Лог .zip (3.6 Кб, 5 просмотров)
Gans134 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 11:44   #102
 
Das Auto - Golf 6 CAXA ( 2011 год)6МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Пока искал куда заехать . чек пропал на 2й день ,так и вернулся домой .прошел 2500 км чек не появился . похоже бензин . ( Полтергейс )
Twist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2018, 06:56   #103
 
Аватар для deejay
 
Das Auto - VW Tiguan Mk2
Доп. информация
По умолчанию U1008, U1052 ошибки

Добрый день!
Помогите понять, что является источником проблемы: генератор или интерфейс шин J533.

К чему непосредственно подключен генератор для получения управляющих сигналов?

197149 - Генератор
U1052 00 [009] - нет связи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 254
Пробег: 107089 km
Дата: 2018.08.15
Время: 18:14:13

Напряжение электропитания кл. 30: 14.1 V
Клемма 15: вкл.

7158 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
U1008 00 [039] - опросить память неисправностей
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 107095 km
Дата: 2018.08.15
Время: 18:21:07

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1542.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 32.9 %
Скорость автомобиля: 70 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 80 °C
Температура воздуха на впуске: 39 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.206 V
Индекс забывания по OBD: 40
Генератор: сигнал нагрузки: 99.89 %
Мощность генератора: 308822 W
Запрос момента: сумма по вспомогательным агрегатам: 25.5 Nm
Включение стартера: статус-Bits 0-7: 2

Последний раз редактировалось deejay; 16.08.2018 в 06:37.
_________________________________________
VW Tiguan Sportline 220 DSG, Tungsten
deejay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 23:56   #104
 
Das Auto - VW Golf mk2
Доп. информация
По умолчанию

всем привет, помогите определить неисправность. Ошибка по первой лямбде. Сейчас стоит уже третья лямбда, новая, но китайская. На предыдущих двух ругался на обрыв цепи только Р2626

3 Найдены неисправности:
16555 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0171 - 006 - переобеднение смеси - Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 25.0 %
Коэф.лямбды: 0.056
Напряжение: 0.440 V
Скорость: 0.0 km/h
Лямбда: 25.0 %
Коэф.лямбды: 0.056
Напряжение: 0.440 V
Скорость: 0.0 km/h

19058 - Линейный лямбда-зонд; ряд 1/компенсирующая цепь тока накачки
P2626 - 008 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1632 /min
Возд. масса: 81.8 мг/ул
Напряжение: 5.000 V
Бин.биты: 00000100
Об/мин: 1280 /min
Возд. масса: 81.8 мг/ул
Напряжение: 5.100 V
Бин.биты: 00000100

18846 - Ряд 1-зонд 1
P2414 - 006 - слишком низкое напряжение/негерметичность
Стоп-кадр:
Об/мин: 1440 /min
Возд. масса: 103.6 мг/ул
Напряжение: 3.820 V
Сопротивление: 0.14 kOhm
Об/мин: 1376 /min
Возд. масса: 277.9 мг/ул
Напряжение: 3.720 V
Сопротивление: 0.07 kOhm

Готовность: 0010 0101
Slava_Nikolaev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 23:43   #105
 
Аватар для Вихтор
 
Das Auto - VW Golf V+ 1,6 BSE, 2008 - продан; Skoda Fabia 1.2; Skoda Octavia 1.4 tsi 2011
Доп. информация
По умолчанию

Ребяты перерыл тырнет, неужели я один такой "счастливчик"...

Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.clb
Номер блока управления: 0AM 300 060 D HW: 0AM 927 769 D
Компонент и/или версия: GSG DSG AG7 402 6213
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 02944 002 1048576
VCID: 2B5EFBB58A2DEF1C9C-807E
1 неисправность:

001529 - Неизвестная ошибка
P05F9 - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 1
Пробег: 135394 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.20
Время: 15:36:32

Явных проявлений нет. В сети нашел табличку с расшифровками ошибок Р05F9 - Stop-Start Status Signal Circuit.
Что это за "старт-стоп статус сигнал схема"?
В тырнете такого сочетания слов не найдено..
Вихтор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2019, 19:30   #106
 
Das Auto - VW Golf 7
Доп. информация
Смущение

Добрый день. Помогите пожалуйста в установлении причин ошибки и ее решения.

1. 5597 - Датчик положения педали сцепления-G476
P3082 00 [047] - недостоверный сигнал

2. 0297 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 16 [008] - Напряжение слишк.низкое

3. 32833 - Клавиша электромеханического стояночного тормоза
C100C 01 [008] - Сбой в электрике

4. 197644 - Управление отпиранием лючка заливной горловины топливного бака
B1263 01 [008] - Сбой в электрике

5. 197175 - Блок управления для контроля аккумуляторной батареи
U1050 00 [009] - нет связи

6. 65588 - Электродвигатель стеклоподъёмника
B1487 54 [008] - Отсутствует калибровка/основная установка


P.S.

1-2 ошибке с кем то обсуждали ранее, но поиском найти не удается... Проблема после переключения передачи (механика) повышаются обороты с на ~1000, т.е. своеобразная перегазовка. Ранее проблема пропадала, сейчас активизировалась снова, я так понимаю идет рассинхрон между работой коробки и двигателя.

3. с горки перестала машина трогаться, приходиться отключать Auto Hold. Слышал и проверял по VIN по отзывной компании, интересно решит вопрос?)

4. Иногда, но очень редко не открывается лючок бензобака, открыл - закрыл машину и все открылось.

5. Батарея разряжена? На подзарядку? или датчик поврежден, где он находиться?

6. Хз... мелочь наверное, я так понимаю на водительской двери сделать ручную калибровку и вопрос решится?
Вложения
Тип файла: txt Log-1.txt (13.8 Кб, 0 просмотров)

Последний раз редактировалось AV2NGARD; 23.04.2019 в 19:48.
AV2NGARD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 10:38   #107
 
Das Auto - vw golf plus 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день. Прочитал ошибки и мне думается ,что проблема в свече или катушке-может не так? 4 Найдены неисправности:
18118 - Качество топлива
P30C0 00 [040] - неудовлетворительное
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 8
Пробег: 170708 km
Дата: 2019.05.31
Время: 17:34:44

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1551.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 41.2 %
Скорость автомобиля: 70 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 98 °C
Температура воздуха на впуске: 66 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.523 V
Индекс забывания по OBD: 36
Массовый расход через дроссельную заслонку: 54.7 kg/h
Среднее время впрыска: 2.756 ms
Режим работы двигателя-Channel 87: Частичн. нагр.
Относительное значение нагрузки: 65.91 %
Запрос момента: сумма по вспомогательным агрегатам: 24.6 Nm
Крутящий момент двигателя: 89.5 Nm

4063 - Цил.4
P0304 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 179218 km
Дата: 2019.07.20
Время: 17:00:46

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3144.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 96.5 %
Скорость автомобиля: 94 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 107 °C
Температура воздуха на впуске: 57 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.452 V
Индекс забывания по OBD: 39
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 13
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 2.2 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.97034
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -1.73 %
Уровень топлива: 25.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND

7960 - Отключение цилиндров
P130A 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 179218 km
Дата: 2019.07.20
Время: 17:00:47

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3147.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 96 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 107 °C
Температура воздуха на впуске: 57 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.546 V
Индекс забывания по OBD: 39
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 33
Время езды с горящей лампой check engine: 1 s
Негерметичность (воздух): 2.2 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.97034
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -1.73 %
Уровень топлива: 25.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND

4051 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [096] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 179218 km
Дата: 2019.07.20
Время: 17:00:46

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3144.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 96.5 %
Скорость автомобиля: 94 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 107 °C
Температура воздуха на впуске: 57 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.452 V
Индекс забывания по OBD: 39
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 13
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 2.2 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.97034
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -1.73 %
Уровень топлива: 25.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Misha1104 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2019, 01:20   #108
 
Das Auto - Golf VII Variant 2,0 TDI (CRVA, 110 hp) DSG6 (DQ250, QYW)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AV2NGARD Посмотреть сообщение
Добрый день. Помогите пожалуйста в установлении причин ошибки и ее решения.
...
6. 65588 - Электродвигатель стеклоподъёмника
B1487 54 [008] - Отсутствует калибровка/основная установка
...
6. Хз... мелочь наверное, я так понимаю на водительской двери сделать ручную калибровку и вопрос решится?
Получилось вылечить этот пункт?

Вычитал, что такое должно решаться калибровкой в виде "прогона" стеклоподъемника полностью от упора до упора с зажатой кнопкой и дальнейшим удержанием 2 секунды (после того, как стекло уже доехало до упора) + нажатием еще на 2 секунды в ту же сторону - и так в каждом направлении (вверх и вниз).

У себя увидел сегодня эту ошибку с датой, когда машина стояла у ОД (занимались заменой селектора КПП по гарантии) - т.е. неделю назад. Сейчас стеклоподъемник работает нормально. Так что проверить не могу.

Обычно, если не откалиброван, то не работает автоматический режим - закрытие/открытие до конца при единичном сильном нажатии. Но мне в таких ситуациях помогал прогон и без дополнительных нажатий, т.е. просто по одному разу в каждом направлении и с удержанием до конца + пару секунд (а иногда и в одном направлении хватало).
MiR'acler вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru