|
|
Опции темы |
25.05.2011, 00:29 | #41 | |||
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
|
|
|||
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
|
||||
25.05.2011, 00:34 | #42 | |||
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
|
переставить местами пины 1 и 3 в разьёме на датчике V71 - полюбому менять???
|
|||
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
|
||||
25.05.2011, 05:55 | #43 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
25.05.2011, 11:03 | #44 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
У меня резистор получился около 5 ком. 4.5 маловато,заслонка рукой болтается на несколько мм,а на 5 ком мотор прижимает её как следует.
|
|||
25.05.2011, 12:13 | #45 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Ну для этого и нужен подстроечный резистор.
У меня тоже ошибка есть по мотору V71. Зашёл в группу 03-Тест исполнителей. Там все моторы отрабатывают и показывают параметры обучения и текущие. А у V71 параметры обучения отсутствуют, хотя он вертится как надо и текущие показатели вроде похожи на правду. Такое ощущение , что старый мотор новому блоку не нравиться. Посмотрю, как на Джетте с новым блоком он себя ведёт. Нашёл схему климатроника с ноября 2007 года на Тигуане. Там V71и V113 - это один моторчик, и на 1 пине моторчика чёрный провод, а у нас он на 3 пине. Последний раз редактировалось sk_npzao; 25.05.2011 в 17:07. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | bibar (29.05.2011) |
29.05.2011, 23:05 | #46 | |||
Das Auto - vw jetta v
|
Подниму тему.
Дополнительная информация. Сразу отмечу, что я пока ничего не менял - все также, как написано и первом посте темы. В выходные посмотрели с roamka климат с помощью Васи 11.2R. Информация следующая: 1. Блок не кодируется. Стоит кодировка 000000, заходим в длинное кодирование, ставим в первом байте "установлен датчик качества воздуха", кодировка 010000 не принимается: "Кодирование отклонено. 24. Последовательность ошибок". Сталкиваюсь с подобным впервые. При этом датчик качества воздуха действительно установлен, когда его не было, климат выдавал ошибку, что открытый сигнал на датчик. После установки датчика ни одной ошибки по климату и вообще ни по одному блоку машины не было и нет. У меня ваг-ком 908, поэтому климат 5К кодировать не мог, но вчера и самый последний ВАСЯ тоже не справился. Непонятно с чем связано. М.б. все-таки гетевей (у меня L)? Но, повторюсь, ни одной ошибки нет и гетевей блок климата видит без ошибок. Как ваг-комом 908, так и самым последним ВАСЕй. Было бы интересно услышать мнение гуру ваг-ком, того же dipo71. 2. По проведенным тестам видно, что климатроник ПОСТОЯННО находится в режиме автоматической рециркуляции вне зависимости от выбранного режима рециркуляции. Т.е. если я выбираю ручной режим - видно, что климатроник перешел в ручной, автоматическая рециркуляция - ВАСЯ показывает соответствующий режим, когда жму AUTO (любая рециркуляция отключена) и АС выключено - режим fresh air, как только нажимаю АС - моментально "Automatic recirculation mode". Повторюсь - ни один режим рециркуляции не включен - только AUTO и AC. Причем сразу видим следующую картинку - моментально после нажатия АС давление кондиционера постепенно растет, загрузка переднего вентилятора снижается, как только давление кондиционера становится 12-14 Нм, подача воздуха в салон прекращается - заслонки закрыты. Отрубаешь АС - моментально заслонки открываются, дует ровно в установленном режиме обдува и режим fresh air, но воздух, разумеется, не охлаждается. Включаешь АС - постепенное (1-3 мин) рост нагрузки на кондиционер с одновременным снижением интенсивности подачи воздуха в салон вплоть до полной остановки кондиционера и полного прекращения подачи воздуха. Пока, несмотря на интересные изыскания sk_npzao мне лично неочевидна связь такого поведения климата (а именно роста давления на кондиционере) с напряжением на заслонках. Складывается впечатление, что из-за некорректной работы режима рециркуляции как-то странно отрабатывает датчик высокого давления G85 - насколько я знаю, он выполняет одну из ключевых ролей в закрытии заслонок. Т.е. по каким-то причинам давление в кондиционере растет и на определенном пороге G85 просто закрывает заслонки и отрубает кондиционер. У кого какие мысли на этот счет? Последний раз редактировалось bibar; 29.05.2011 в 23:10. |
|||
30.05.2011, 07:04 | #47 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
bibar,
А ты смотрел на заслонки входной шахты воздуха? со снятием бардачка? Сколько у тебя моторов привода заслонок? Как они себя ведут при ВКЛючении рециркуляции? |
|||
30.05.2011, 18:01 | #48 | |||
Das Auto - vw jetta v
|
sk_npzao
Нет, пока не разбирал. Не успел в эти выходные. В ближайшие постараюсь. |
|||
01.06.2011, 16:26 | #49 | |||
Das Auto - vw jetta v
|
Действительно никто не предполагает почему блок может не кодироваться и с чем связано такое поведение климата?
буду признателен за информацию |
|||
29.06.2011, 00:56 | #50 | |||
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
|
наконец то пришёл ДКВ... теперь полезу заслонки с резистором шаманить!!!
|
|||
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
|
||||
29.06.2011, 10:18 | #51 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
С резистором ошибка всёравно выскакивает.
|
|||
03.07.2011, 19:47 | #52 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
03.07.2011, 20:03 | #53 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
в отсутствии ошибок тоже есть доля счастья)))))))))))
|
|||
16.08.2011, 23:05 | #54 | ||||
Das Auto - Golf 6 GTI CCZB,DSG 2012 Keyless Access
|
Цитата:
Иначе он как бы в тестовом режиме находится! Есть тема тут Там все расписано! После ввода все будет программироватся Только в кодировке оставь нули! |
||||
16.08.2011, 23:29 | #55 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI CCZB,DSG 2012 Keyless Access
|
У меня другая проблема! Висит ошибка которой видимо нет ни у кого!
"Ограничение работы связанное с отсутствием сообщения" В остальном работает как у всех до 07 года! Дует в никуда! по глупости ввел код 0000000002 думаю из-за этого! Как теперь вернутся к прежним нулям не знаю! Кодирование позволяет ставить цифру выше. Ниже никак! Есть какой нить резет климата? |
|||
17.08.2011, 00:19 | #56 | ||||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
|||||
17.08.2011, 09:11 | #57 | ||||
Das Auto - Golf 6 GTI CCZB,DSG 2012 Keyless Access
|
Цитата:
|
||||
17.08.2011, 09:34 | #58 | |||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
roamka, я же не тебе писал,а bibar.Он в 1 посте писал,что у него Гетевей L стоит.У него 100% в этом проблема.
P.S.Посмотрите конструкцию распределительных коробок и исполнительных моторов в 2006 и 2008-9 годах.Сравните.Думаю в этом причина. Последний раз редактировалось Rusik; 17.08.2011 в 09:38. |
|||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
||||
17.08.2011, 09:52 | #59 | |||
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI;
|
roamka посмотри тут http://vwts.ru/forum/134785.html , там все подробно описано
|
|||
17.08.2011, 11:25 | #60 | ||||
Das Auto - Audi Q7 3.0 TDI 2016, Audi Q3 1.4 TSI 2015, Tiguan 2.0 TSI 2014
|
Цитата:
|
||||
Опции темы | |
|
|