|
|
Опции темы |
13.01.2016, 12:20 | #1 | |||
Das Auto - Tiguan, 2.0 TDI CLJA, 2012
|
Опять модуль зажигания (двигатели BSF, BSE)
Владею автомобилем с данной моделью двигателя уже более 6-ти лет и на всем протяжении, периодически, сталкивался с проблемой – выход из строя модуля зажигания (трансформатор высокого напряжения), код детали 032905106E.
На своем авто данную деталь я уже поменял дважды, вчера понял - предстоит и третий… Основные симптомы «поломки» заключаются в следующем: - при пуске холодного двигателя заметно «подтраивание»; - в движении ощущается отсутствие тяги, неравномерная работа двигателя, рыки; - загорается лампа ASR , антипробуксовочная система отключается. При нажатии кнопки вкл/выкл система не реагирует, включается после повторного запуска двигателя, лампа соответственно гаснет. Проявляется проблема преимущественно в сырую, влажную погоду, либо после резкого повышения температуры окружающей среды при минусовой температуре. После прогрева двигателя (получасовая поездка в городском режиме) проблема полностью исчезает. Что происходит? Модуль представляет из себя пластиковый корпус, с «запаянной» нижней частью чем-то похожим на эпоксидную смолу. Насколько я разобрался, в корпусе модуля зажигания со временем (скорее всего ввиду воздействия относительно высоких температур от двигателя) появляются микротрещины, в результате, корпус модуля становится негерметичным и в него попадает влага, также, внутри может образоваться конденсат, например после сильного мороза. Именно это приводит к неправильной работе модуля с вытекающими последствиями. Уверен, что проблема известная, однако возникает вопрос: кто как борется с этой «болячкоЙ»? |
|||
_________________________________________
|
||||
13.01.2016, 12:32 | #2 | |||
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
Das Auto - 2,0TDI
|
За 8 лет эксплуатации на BSE такой проблемы ни разу не возникало.
|
|||
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
|
||||
13.01.2016, 12:46 | #3 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
на моём моторе до сих пор модуль с завода TEMIC.
обычно проблема со сроком службы у некачественных заменителей оригинальной запчасти. действительно рассыхается заливка-изолятор и после появления трещин влага делает своё дело. |
|||
13.01.2016, 12:52 | #4 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
наоборот, заливка в поряде, возникают трещины на пластике, в основном на изгибах, свою менял на 5 году
---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...?t=9980&page=4 |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Casper (13.01.2016) |
13.01.2016, 13:01 | #5 | |||
Das Auto - Tiguan, 2.0 TDI CLJA, 2012
|
так и есть родной получается прошел около 7 лет, тоже TEMIC.
Следующий брал на разборе, тоже оригинал, но с пробегом. Он не прошел и 2х лет. Сейчас стоит неоригинал, вроде BERU. Вот он, походу, тоже начал хандрить |
|||
_________________________________________
|
||||
13.01.2016, 13:02 | #6 | |||
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
|
В воскресенье отъехал от дома пару км и сначала загорелся значок ЕСП, а потом машина перестала тянуть и стал мигать чек. Я с этими неисправностями выехал на трассу и дал машине просраться. Через пару минут чек погас, а значок ЕСП как горел так и продолжал гореть. Причем на нажатие кнопки никак не реагировал. Я остановился, заглушил двигатель, потом завел...значок больше не горел и все работало как надо. Вечером полазил в инете и понял, что это распространенный симптом неисправной катушки зажигания(или модуля зажигания, как его еще называют). На всякий случай заказал катушку зажигания. Если симптомы повторятся-поменяю и все дела. Катушка зажигания неоригинал BERU ZSE003
|
|||
_________________________________________
|
||||
13.01.2016, 13:19 | #7 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Casper, получается что с учётом возраста автомобиля всё вполне укладывается в естественный износ и среднестатистические сроки эксплуатации этой детали.
BERU\BREMI\NGK\ Denso\VALEO довольно не плохие производители |
|||
13.01.2016, 13:20 | #8 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
а у меня родной с 6 года...
|
|||
13.01.2016, 15:17 | #9 | ||||
Das Auto - Джетта 5
|
Цитата:
На своей поменял катушку отдельно от коммутатора 5 лет назад, с тех пор все ок. |
||||
13.01.2016, 19:43 | #10 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Ну что тогда про меня говорить... Моя треснула и довольно сильно в двух местах всего через 2 зимы. Поменял на Хуко, уже год все нормально. Считаю, что чем ниже температура эксплуатации гольфа, тем быстрее лопается. Я 2 зимы гонял при -30...-35. Оригинал ставить смысла нет
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
15.01.2016, 22:11 | #11 | |||
Das Auto - E84 184лысых
|
Расскажу про свою историю.Автомобиль гольф плюс жены 2010,BSE.Все началось по осени.Заехала она в магазин,вышла минут через 15,а автомобиль не заводится.Минут через пять как не в чем не бывало,с полпинка.Потом месяца полтора отъездила,не было вообще ничего.Ну и при наступлении холодов как говориться понеслась.Причем все это в прогрессирующем ключе.Вообщем все вышло на такой уровень,что жена уже просто боялась подходить к машине и ее заводить.Гонял машину в несколько автосервисов,ошибок никаких не было вообще.Но движок как мне казалось подтраивал,но я все это относил к тому,что BSE,они все так работают.Свечи были нормальные,форсунки тоже.На холодную все было нормально.Незаводы были только на горячую.Ну я думаю вы представляете,выходит жена с ребенком из бассейна,покрутит стартером минут 15 и вперед на автобус.Закончилось тем,что пригнал я ее в сервис,и оставил на два дня.Дело было оказывается в модуле зажигания.Причем никаких видимых повреждений не было.Просто он то работал,а то не работал.Но осадочек остался и пришлось расстаться с автомобилем,но это уже совсем другая история...
|
|||
_________________________________________
Скромный парень в футболке и кепке.Знак GTI на груди у него.Больше не знают о нем ничего.
|
||||
17.01.2016, 12:31 | #12 | ||||
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Ну если из-за каждой такой неисправности машины менять...:D |
||||
_________________________________________
|
|||||
17.01.2016, 14:37 | #13 | |||
Das Auto - E84 184лысых
|
В том-то и дело, что было уже объявление о продаже и даже уже был покупатель,а тут такая засада.Покупатель,пока мы искали неисправность естественно соскочил.Но все уже позади. Автомобиль отремонтирован и удачно продан.
Последний раз редактировалось bell; 17.01.2016 в 14:39. |
|||
_________________________________________
Скромный парень в футболке и кепке.Знак GTI на груди у него.Больше не знают о нем ничего.
|
||||
17.01.2016, 15:01 | #14 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
Парни разница двигателей BSE и BSF нормами выброса и не более, так что свои БСЕ перепрошиваете в БСФ и выбрасываете продувку катализатора(тот пылесос, который работает при прогреве авто) и получаете евро 2 вместо 4... У меня товарищ на БСФ(октавия) поехал влес за грибами, и оторвал провода от второй лямбды и никаких джеки чанов и подобного дискомфорта...
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
17.01.2016, 21:58 | #15 | ||||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
Цитата:
|
||||
18.01.2016, 05:31 | #16 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
|
|||
18.01.2016, 07:08 | #17 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
|
|||
18.01.2016, 08:49 | #18 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
|
|||
18.01.2016, 09:19 | #19 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
|
|||
18.01.2016, 19:19 | #20 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
y-u-r-a, а что, BSE так просто перепрошивается в BSF? И ничего менять не надо?
---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- bell, так ты модуль зажигания или высоковольтную катушку менял? |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
|
|