Особенности 7.5

[kiri_l]

Namenloss, да, это проблема)

[kolya2142]

Доброго времени суток, подскажите, можно ли отдельно купить регулятор направления воздуха воздуховода? Смотрю детали, вроде не вижу.

[Cubabuba]

100% нет

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ----------

Деталь целиком скорее всего не стоит безумных денег, или как вариант с разборки.

[Пепелац]

Сообщение от SVA

Это то возможно, галочку в настройках, и даже можно настроить что бы через какое время выключался экран.

Подскажите,плс, где в меню экран отключить?

[SVA]

Сообщение от Пепелац

Подскажите,плс, где в меню экран отключить?

Вот фото из инструкции

[welpe]

Начинают проявляться некоторые особенности эксплуатации. Например, присутствует и у меня эффект "кенгуру". На немецких сайтах его тоже активно обсуждают, VW пока молчит. В моем случае помогает прогрев "холодного" мотора машины на месте в течении 3-4 минут. Лучше всего этот эффект описан вот здесь. Кстати, очень полезный ресурс от создателя vwts.ru, за что ему огромное спасибо.

Еще одна "особенность" - это потребление масла. Но тут в принципе ничего нового. За почти 2000 км, мотор "съел" грамм 200. Причем, потребление началось после первой тысячи км, т.е. когда начал давать обороты до 3 тыс, а после и выше. Mасло идет спецификации 508 000, 0w20, очень жидкое. Ну в CAXA было тоже самое, ездишь спокойно - масло стоит на месте, нажал - долил. Я пока не "парюсь" по этому поводу, тем более есть четкая зависимость от оборотов. По крайней мере, очевидно, что поршневая группа здесь не причем, она новая. Немцы, зная об этом, при покупке машины сразу покупают и масло. Может это особенность впуска или турбина?

В целом машиной очень доволен, обкатку прошел. Средний расход в моих условиях ровно 5л. Причем стал ездить более активно и расход чуть подрос.

[Namenloss]

Сообщение от welpe

Начинают проявляться некоторые особенности эксплуатации. Например, присутствует и у меня эффект "кенгуру". На немецких сайтах его тоже активно обсуждают, VW пока молчит. В моем случае помогает прогрев "холодного" мотора машины на месте в течении 3-4 минут.

Да и Вы по утрам с кровати не встаете готовым к труду и обороне. Пробежка, душ, завтрак, минут 50-60 не иначе на "запуск" .

Сейчас люди с неустойчивой психикой "найдут" эти проблемы в 1.6, накидают помидор в адрес 1.4 и опять вселенская истерия в рунете гарантирована.

По поводу выбора профиля езды, по результатам нескольких месяцев эксплуатации: спортивный режим руля в FL "испортили", на плохой дороге машина требует крепкого хвата. До-рестайл глотал плохую дорогу только утяжеляя руль, FL - нет. И да, мне нравился "синтетический" отклик до-рестайла, на затяжных поездках по трассе было комфортнее.

[Cubabuba]

Сообщение от welpe

В целом машиной очень доволен, обкатку прошел. Средний расход в моих условиях ровно 5л. Причем стал ездить более активно и расход чуть подрос.

В городе 5 литров?
Не знаю, спокойный стиль вождения, 7,1 л.
Как 5 сделать ума не приложу.

[welpe]

Сообщение от Namenloss

спортивный режим руля в FL "испортили", на плохой дороге машина требует крепкого хвата. До-рестайл глотал плохую дорогу только утяжеляя руль, FL - нет.

У меня нет ни того, ни другого. Выбора режима нет, дороги идеальные.

Cubabuba, я в городе не езжу. 5л (бывает и меньше) это у меня кантри роад (скорость до 100 км/час) или автобан (до 130 км/час), ~30km в один конец. Бака примерно на тысячу хватает, обычный 95-й (Super). Надо сказать, конечно, условия идеальные.

Но, "Känguru" присутствует, я сравниваю с Golf VI CAXA, там можно было ехать сразу.

[Cubabuba]

Не подскажите, есть возможность программно отключить «старт стоп»? Он меня раздражает.

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ----------

Сообщение от welpe

Еще одна "особенность" - это потребление масла. Но тут в принципе ничего нового. За почти 2000 км, мотор "съел" грамм 200. Причем, потребление началось после первой тысячи км, т.е. когда начал давать обороты до 3 тыс, а после и выше. Mасло идет спецификации 508 000, 0w20, очень жидкое. Ну в CAXA было тоже самое, ездишь спокойно - масло стоит на месте, нажал - долил. Я пока не "парюсь" по этому поводу, тем более есть четкая зависимость от оборотов. По крайней мере, очевидно, что поршневая группа здесь не причем, она новая. Немцы, зная об этом, при покупке машины сразу покупают и масло. Может это особенность впуска или турбина?

Пробег 3600, специально проверил масло... ну может на 1,5 мм по щупу меньше чем было когда забирал с салона.

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ----------

В Германии межсервисный интервал тоже 15000 км?
Я планирую через 7,5 тыс менять.

Когда покупал, в Рольфе была акция, бесплатная замена масла после обкатки, через тысячу км.
Знакомый категорически отговаривал, мол с завода идёт масло с присадками для обкатки.

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ----------

Про эффект кенгуру...
Там же про двигатель 1,5...
В РФ такого нет.

[kiri_l]

Cubabuba, можно отключить. И нет, в Германии интервал 30к.

[welpe]

Да, у нас межсервисный 30 тыс.км или 2 года, смотря что наступит раньше.

Сегодня еще раз посмотрел масло, да, может на 1-1,5мм тоже меньше. Может поверхность была неровная? И потом это масло почти не видно на щупе, очень жидкое и прозрачное. В любом случае на обкатке он может и брать немного.

Кстати, вчера была рабочая поездка в Вайблинген, навигатор проложил маршрут через весь Штуттгарт. Туда и обратно пробки, светофоры, траффик, БК расход нарисовал 8.1. Так что расход конечно во многом зависит от внешних условий.

[kiri_l]

welpe, ещё бы. У меня в пробках и до 14 поднимался.

[Cubabuba]

Владельцы 7,5, кто откатал уже зиму, подскажите как в рестайле 125 лс с прогревом салона зимой? На холостых греется? Или как у 122 лс только на ходу?

[kiri_l]

Cubabuba, да с чего бы ему на ХХ греться?

[Callaway]

Сообщение от Cubabuba

Владельцы 7,5, кто откатал уже зиму, подскажите как в рестайле 125 лс с прогревом салона зимой? На холостых греется? Или как у 122 лс только на ходу?

Если встрять в пробку или просто встать, то точно не замерзнешь. На холостых салон не остывает, климат работает адекватно. Масло вот только на морозе остывает не нагревшись ))

[welpe]

Сообщение от kiri_l

Cubabuba, да с чего бы ему на ХХ греться?

Я раньше тоже считал, что мол TSI имеет высокий КПД, медленно (как дизель) прогревается и все такое. Но теперь я знаю, что КПД здесь не причем. Это реально у немцев косяк был!

Сейчас, я реально впечатлен DACA. После минуты работы уже 70, 3 мин и будет 90. И это на месте на холостых! Если ехать сразу, то 90 градусов будет через километр или даже меньше. Просто фантастика!

Кстати, тут на форуме уже не раз обсуждалось, некоторые умельцы меняют термостаты, сразу становится намного лучше.

[Cubabuba]

У тебя немного не то... 1,5...

---------- Сообщение добавлено в 03:20 ----------

Сообщение от kiri_l

Cubabuba, да с чего бы ему на ХХ греться?

Да ну как с чего???
Вообще-то поработав 5-10 минут в мороз на холостых в Авто может быть и Ташкент.
Я сам с Сургута, там как бы в - 30, 40 не комфортно ехать на работу и ждать пока на ходу салон оттает.
Владельцы 1,4 САХА жаловались.
По идее уже сменилось несколько поколений 1,4, теоретически этот косяк должны были устранить. Вот и спрашиваю, чего ждать зимой.

---------- Сообщение добавлено в 03:35 ----------

Сообщение от welpe

Я раньше тоже считал, что мол TSI имеет высокий КПД, медленно (как дизель) прогревается и все такое. Но теперь я знаю, что КПД здесь не причем. Это реально у немцев косяк был!

Сейчас, я реально впечатлен DACA. После минуты работы уже 70, 3 мин и будет 90. И это на месте на холостых! Если ехать сразу, то 90 градусов будет через километр или даже меньше. Просто фантастика!

Кстати, тут на форуме уже не раз обсуждалось, некоторые умельцы меняют термостаты, сразу становится намного лучше.

Летом махом набирает рабочую температуру. Посмотрим как поведёт себя зимой.

[kiri_l]

Cubabuba, я про то, что там ничего нового нет. С чего бы ему греться быстрее?

[Cubabuba]

Друг... ну ты меня опечалил...