Кипит ОЖ\перегревается двигатель.

[Kossmi4]

Почитал пару страниц и подумал какой хороший AEH тот же двигатель и никакого электронного термостата. Даже на г7 не электронный.

[LeTamerlan]

Здорово, может по проблеме что то знаете?

[Kossmi4]

Ничего незнаю. Может возможно поставить обычный термостат?

[владимир76]

LeTamerlan, проверьте на всякий случай, присутствует ли производительность помпы, а то может не там ищете

[LeTamerlan]

Недавно сталкивался с проблемами с помпой, правда на AKL(крыльчатку провернуло), но тогда печка не грела, а тут жарит нормально даже на холостых. Скину обратку, посмотрю, но сомнительно как то...

[LeTamerlan]

размотал проводку ДТОЖ до перегородки, козы и потертостей не нашел, но короткое на них присутствует, разбирать салон??? Если можете, объясните принцип регулирования термостатом через это реле на схеме, что с какого провода подается и при каких случаях...

[Shumkin]

Други выручайте советом, двиг редкий, кто в курсе, все норм было, но стала греться, вентиляторы включаются,скорость одна, грешил на доп насос, заменил, трабл остался, единственное что заметил, так это то что вентилятор крутит и выключается, не согнав температуру,потом опять включается.. Фигня стала резко, до этого, вентилятор большой не работал одно время(заменил), так температуру даже маленький(кондея) сгонял..ХЕЛП!

[shk0d1ch]

Здравствуйте ув.Гуру форума.
В общем,зазвенело у меня что то под днищем,при чем звук появлялся исключительно когда ехал накатом или просто сбрасываю газ на холостых и буквально уже когда тахометр показывает 900-1000 оборот воявлялся этот звонкий звук,мак. 1-1.5 сек.
Подумал что может что то с резонатором,остановился,пару раз прогазовал до 5000-6000 оборотов,и поехал дальше.
И ТУТ БАЦ,запищела приборка,температура 120 градусов!!остановился,думал не глушить,вкл.печку,не помогает!!пришлось заглушить.
Прошла минута и со стороны правого колеса,как бы из под локера,хлынул тосол!!Ну,думаю,все,патрубок сорвало.Оссмотрел всю подкапотку,везде сухо!!и только внизу тосол,вышло максимум 200-300 гр.учитывая что было залито выше уровня,то сейчас тосол на уровне отметки максимум.
Все птрубки на месте.Завожу,вкл. кондёр 2-3 минуты,кондёр начинает херачить теплым воздухом и поднимается температура!!!
Помогите!!Подскажите что делать??Куда смотреть??Может помпа?
Двигатель APK 2.0
И да,после заводки тосол ни откуда не капатает!!!!

[karetnikov142]

А вентилятор охлаждения работает?

[Chip58]

Ну тосол вышел возможно из-за закипания. Выдавило где нибудь. Может из бачка расширительного.
У самого вчера закипела. Первый раз за 3 года владения. Правда движок у меня другой.
Ехал по трассе. Бац, приборка запищала. Смотрю стрелка к 130 подбирается. Я быстрее на обочину. Думал сначала помпа. Но струйка жидкости на холостых из верхнего шланчика текла, значит норм помпа.
Включил печку на всю и вентилятор на 4-ку. Кондей выключил, чтоб не создавать нагрузки на двиг. К сведению температура воздуха была +30. Таким образом я добрался до магаза. Еле успел за 10 минут до закрытия. Купил термостат и его патрубок.
Вскрытие показало, что шток термостата пробил дыру в перемычке патрубка и вылез, перекрыв большой круг охлаждайки. Заменил за пол часа с охлаждением горячего движка. Антифриз с системы не сливал. Просто потом долил примерно литр нового. Завел. Все ок.
Может и у Вас термостат крякнул.

[shk0d1ch]

Да,возможно.еще не добрался до машины,но наверное это будет первое на что я обращу внимание,Спасибо.
Вентилятор,к стати работает.

[elik55]

Сообщение от RoBo

+1, я полагаю BFQ, как и мой APF тоже с электронным термостатом. Дак вот, у моего термостат температура открытия 106 градусов. Когда у мя термостат нагнуся, поменял его и погоняли двигатель под примсотром электроники. Сналача двигательпрогревается до 106, потом открывается термостат, затем когда температуро вновь приближается к 106 начинает срабатывать "электроника" термостата и он, видимо (не разобрался до конца с назначением клапана, управляемого нагревателем) перепускает больший объем ОЖ во второй контур. Когда температура снова достигла 106 гр. включается вентилятор. При этом стрелка на приборке постоянно находилась на 90 гр. Вот када у мя термостат заглючил, стрелка быстро скакнула к 110 градусам, сработал зумер, и потом начала ползти дальше. Видимо у нее есть некий порог срабатывания, а цифра 90 - просто показывает что тепловой режим в норме.

п.с. Это еще к тому, что не следует лить воду в систему для того чтобы доехать до ближайшего мага, дороже выйдет...

я подъезжаю во двор и слышу после остановки , что некоторое время работает вентилятор, а датчик показывает 90 , это получается , что у меня на самом деле температура выше

[Especial]

Проехал по трассе чуть больше 100 км все ок, доехал до дома. Минут через сорок завожу греюсь (за бортом -22) примерно через 5-7 минут под машиной лужа антифриза. Открыл капот все выдавило через расширительный бачок, все кипит бурлит....Заглушил, антифриз ушел, долил около литра....Завел-такая же фигня...Заметил что патрубок термостата холодный. Я так полагаю термостату конец? Или Есть еще варианты? Заранее спасибо!

[Especial]

Очень всё понятно...Спасибо...

[Никита Фомин]

Купил VW Golf MK 4 2003 года. Это моя первая машина. Знакомые посоветовали слить старый антифриз и залить новый. Подскажите как определить какой антифриз использовался и нужно ли это? Может лучше слить и залить другой?

[владимир76]

Никита Фомин, смотрите и читайте инструкцию по эксплуатации. для слива жидкости есть специальный клапан, расположенный в нижнем, левом углу радиатора, если и менять, то только на качественную жидкость соответствующую рекомендациям производителя. опять же должны быть предпосылки к замене, такие как, помутнения, взвесь, загрязнения, не верные пропорции ранее залитой ож, ну а если она светлая, правильного цвета, без признаков деградации, то незачем её менять.
G12++ вам подходит (G 012 A8G M1).
если покупаете G13 (G013A8JM1) то меняете её полностью, без разбавления старой. G12
в целях удешевления можно вместо оригинала взять FEBI или HEPU, это будет та же ОЖ, что разлита в оригинальную тару VAG

[АртемКо]

Лучше слить, чтобы проверить состояние жидкости. А определить можно по цвету. То есть, если была залита синяя – покупай синюю и заливай. Не ошибёшься!)

[владимир76]

АртемКо, в вашем двигателе не залита синяя как и у человека выше, вам только розового, малинового, красного. а синий, это так называемый ТОСОЛ. это точно не нужно заливать. есть конечно качественный и он, но смысл это выяснять на авто нет никакого. G 12++ самое то.

[vrnLeon]

Я беру Hepu G12 5литров концентрат, и зимой на доливку остаётся когда стукаешься мордой о сугроб или высокий грибок))))

[Семен Фалев]

Никита Фомин, Добрый день!
Конечно, лучше полностью слить старую жидкость, т.к. судя по ней можно определить состояние двигателя. А вот определять какая была залита ОЖ, чтобы залить такую же, не обязательно.
Качественный антифриз – залог долгой и стабильной работы двигателя в автомобиле, поэтому крайне советую не экономить на этом компоненте.
Сам использую Coolstream G13 для своей Skoda Octavia, заменяет все прошлые спецификации. А служить может от 5 лет и больше.