-22, масло через щуп((

[Алексей776]

на щупе есть колечко маслостойкое, ты его потерял.от камаза подходят=5 рублей стоит

[Olegarkh]

По-моему хоть меняй сепаратор, хоть не меняй. Суть проблемы в чем: замерзает масляный сепаратор. Отчего это происходит - в большинстве случаев от малого пробега, т.е. он и оттаять толком не успевает. День, второй, третий, а если мороз более -25 - это все (в Германии же не бывает практически таких морозов, поэтому сами они с такой проблемой не сталкивались:) ). Поэтому заехать в теплый гараж на яму, открутить аккуратненько этот сепаратор, снять, промыть керосином и поставить обратно. А если постоянно новый покупать, в трубу вылетите, он хоть и пластмассовый, но достаточно дорогой (я покупал за 3000). Мною эта процедура была пройдена 4 раза, на второй раз я поменял на новый, но когда повторилось снова, понял, что это проблема Гольфа 1,4. Но насколько я знаю, на Гольф-5 такой проблемы нет ...

[elefant]

Это проблема не Гольфа, а двигателя 1.4 в принципе.

[kvadzik]

благодарю за ответы и советы, вопрос, не могли бы скинуть ссылку, или картинку где находится и как демонтировать масляный сепаратор, ведь если я сейчас залью масло, заведу авто, то оно опять через щуп вылезет, я даже до сервиса не доеду((

[Cyt]

на эту тему исписано много страниц:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...c=17910&st=600

на 31-ой странице есть обобщение :)

P.S. Сам лечусь так: раз в неделю снимаю патрубок, который идет от сепаратора вверх , и чищу его, а также места присоединения. Помогает.

[Vladi_2007]

Вчера вечером пошел прогреть машинку, да почистить(стояла неделю) Через минут 15 глянул под нее, а там просто лужа масла... литра 2 точно ушло. Течет вроде как не с поддона, фонаря не было разглядеть 8((( Может кто подскажет что это может быть? :(

[вячеславыч]

просто и эфективно.вентиляцию опустить вниз как на жигулях.причина-КОНДЕНСАТ.ну или утеплится,снизу(с зашиты) до верху.медленное остывание движка не приведет к намерзанию конденсата.

[карпуха]

Доброго дня!У меня был Гольф 4 1.4 AKQ,была такая же фигня...Все дело в клапане в корпусе воздушного фильтра-там стоит мембрана,которая забивается масляной пылью и конденсатом.В мороз клапан перемерзает-картерным газам некуда деваться,вот они и выходят через щуп вместе с маслом.Разбери воздушный фильтр и выкинь эту мембрану...Удачи!

[карпуха]

Да ещё...Писал ответ не дочитав тему до конца...До того,пока не выкинул эту мембранку-разбирал,мыл сепаратор-ни фига не помогало...Каждый раз грел машину и ждал,когда потечёт.Выкинул и забыл!

[Dmitrik]

Я уже вторую зиму решаю эту проблему так.:
Завожу, открываю капот, отворачиваю маслозаливочную бробку, прикрываю отверстие тряпочкой, сожусь и спокойно еду. как чувствую, что в салон пошел уже уверенный теплый воздух и стрелка температуры не пляшет на светофорах, останавливаюсь, открываю капот, закрываю крышку маслозалива..
Ну для пущей уверенности отсоединяю шланг, идущий под крышку воздушного фильтра слева, если шланг мягкий и из него вовсю шпарят картерные газы, ставлю на место и спокойно в путь.. Это занимает 30-40 секунд, но деньги целы, голова не болит, масла на снегу и на поддоне нет!!!

[Dmitrik]

Сообщение от карпуха

Доброго дня!У меня был Гольф 4 1.4 AKQ,была такая же фигня...Все дело в клапане в корпусе воздушного фильтра-там стоит мембрана,которая забивается масляной пылью и конденсатом.В мороз клапан перемерзает-картерным газам некуда деваться,вот они и выходят через щуп вместе с маслом.Разбери воздушный фильтр и выкинь эту мембрану...Удачи!

Позвольте возразить.. Клапан там действительно есть и многие его прости выдирают, но дело не только в нем, а еще и в сепараторе. Так что если мотор резко остывает, то прихватывает не только этот клапан. И даже если снять патрубок и направить его вниз, то масло может все равно полезть, пока не откроешь крышку.

[карпуха]

Я разбирал сепаратор-там предостаточно места для прохода картерных газов!!!Я поступил именно выдернув мембрану клапана(вскрыв поймёте-говна там достаточно),а выдергивать или нет-это личное дело каждого!!!

[elefant]

Сообщение от карпуха

Я разбирал сепаратор-там предостаточно места для прохода картерных газов!!!Я поступил именно выдернув мембрану клапана(вскрыв поймёте-говна там достаточно),а выдергивать или нет-это личное дело каждого!!!

Мне это вариант не помогал, чистил сепаратор.

[Злой]

была раз такая фигня на г-4 ахр мороз20-25 за вечер две короткие поездки по5-7км с перерывом минут 40-50 утром завожу открываю капот давит масло через щуп уже про это слышал снимаю патрубок вентиляции с фильтра там льдышка пальцем кое-как выковырял вроде перестало через несколько минут опять давит снимаю маслозаливную пробку перестало грею на холостых до рабочей тем-ры глушу ставлю на место патрубок пробку завожу опять давит масло глушу и курю минут 10 за это время все как-бы внутри растаяло завожу все нормально из этого сделал вывод виноваты короткие поездки конденсат не успевает испариться старался перед постановкой на стоянку в морозы проезжать не менее 10-15км и держать обороты двигателя не ниже 3000-3500 больше таких проблем не было пробег на то время был примерно тысяч 130 ну и почаще заглядывать зимой под капот

[Дюха]

У меня двигатель 1,4 ВСА, никогда таких проблем не было.

[pvpashin]

Всем привет! езжу второй год я перед зимой заехал в тёплый гараж промыл сепоратор займёт минут 30 , и уж если сильный мороз открываю капот симаю шланг который идёт к воздушному фильтру если воздух оттуда идёт одеваю обратно и поехал, если его небудет то как вариант можно снять заливную масленную крышку чтобы пары выходили а когда прогрееца сепоратор то тогда поры пойдут можно ехать. А так он замерзает воснавном на коротких растояниях когда только на работу с работы каждый день ездиеш, этот конденсат неуспевает высохнуть и фсё замерзает, Вариантов личения этой пробдемы очень много просто моторчик не для наших суровых условий от+35 до -15 поталок!! когда +30 звенит когда -20 масло выкидывает да и жрёт его потихой)) Я больше - 20 вобще кней неподхажу но если прижмёт то и в -40 поеду на такси дешевле иной раз прокатица
других моторов пока у меня небыло ( немцы из за этого войну проиграли наши машинки выносливей)

[Romik=)]

Зимой в сильный мороз неоднократно выдавливало масло через щуп.С этой проблемой я знаком. Я слышал, что есть какая-то крышка-улитка масляной горловины, ну которая якобы отводит избыток газов из двигателя в атмосферу через специальное отверстие.
Подскажите, пожалуйста, где ее я могу приобрести?

[Сынулька]

Зимой это где? сколько градусов зимой?И в какой момент выдавливает?! На ходу?! Если на ходу то скорее всего перемерзает отвод вентиляции картера.
Был свиделтелем когда у нас в Западной Сибири на патриоте ехали 300км, за бортом -36..перемерз патрубок вентиляции картера.. остановились тут же отошел но масло вытекло прилично...
Проблему решили простым утеплением морды..хватило целофановой пленки.
Может и вам это поможет.. посоветую частично морду утеплить.

[Андрей74]

лучше поменять маслоотделитель, он же сепаратор - находится сзади двигателя, потому как масло давит через щуп чаще всего из-за него, я у себя на 4-м гольфе его в свое время менял, засран был ужас просто

[DiMatrix]

Андрей74, а говорят, что помогает до наступления морозов след года, потом опять. 3500 р. - слишком неблагодарное дело.
Нужен комплексный подход. Улитку тоже есть смысл купить.