|
|
Опции темы |
10.05.2017, 22:49 | #4721 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4TSI 2014
|
Приветствую. Если разогнаться на 1-ой передаче в ручном режиме до 1200-1500 оборотов и отпустить педаль газа, чувствуется клевок. Если разогнаться больше 1500, отпускание педали газа не вызывает клевок. Подскажите, у всех есть этот клевок? Так же, как на механике.
|
|||
10.05.2017, 22:51 | #4722 | |||
Das Auto - AUDI
|
aleka, у всех, думаю
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Skodovodoff (11.05.2017) |
11.05.2017, 06:31 | #4723 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
aleka, у меня так же.
Предположу, что это связано с работой двухмассового маховика: http://youtu.be/_gRMAK6QfC0 |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
11.05.2017, 21:36 | #4724 | |||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Движение вперёд - в D, назад R.
При трогании активнее "газ" нужно нажимать, по сути как на мкпп ручной. Можно ещё поадаптировать ( ускорить адаптацию ) мехатроник в ручном режиме по программе, указанной внизу по этой ссылке. Обычно после этих танцев с бубном всё норм становиться. Сам лично убеждался в этом. Последний раз редактировалось Skodovodoff; 11.05.2017 в 21:38. |
|||
16.05.2017, 21:07 | #4725 | |||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI DSG
|
DSG или не DSG, посоветуйте куда смотреть, пожалуйста.
Около года назад появилась проблема: на первой передаче при оборотах 1000-1500 стала появляться кратковременная вибрация (немного похоже на то, что двигатель не тянет и захлебывается). Проявляется только после получаса езды, при температурах выше нуля. Первая мысль - сцепление DSG, но это проявляется только на 1й передаче (проверил в ручном режиме). На динамику никак не влияет, не прогрессирует, в мороз не беспокоит, в коротких поездках не проявляется. Но очень чувствуется. Избежать можно, только если очень плавно давить на газ. |
|||
16.05.2017, 21:12 | #4726 | ||||
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
ОСАГО без комиссий и допов. Полис сразу в базе РСА.
e-osago.org |
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | wrmr (17.05.2017) |
17.05.2017, 12:18 | #4727 | ||||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Цитата:
Не хватает оборотов,чтобы полноценно сдимать сцепление. Почитай тут ,при каких оборотах оно сжато ,а при каких идёт проскальзывание . Держи обороты ближе к 1500 - подобного не будет. ---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Цитата:
Он же ясно сказал - Цитата:
Как и в ручной мкпп, при недостатке оборотов будет вибрация,т.к. проскальзывающее сцепление НЕ сжать при этом ( перегрузка двигателя приведёт к его затыку/" заглохнет"). Обороты нужно держать выше 1100 ( самый минимум) |
||||||
17.05.2017, 21:35 | #4728 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI DSG
|
Цитата:
При ооочень плавном трогании (при котором в плотном трафике не поездишь) ее можно избежать. Да, и вибрация появляется только на 1й передаче при трогании. Обороты доходят до 1500-2000, потом немного падают (видимо, сцепление "схватывает") и вот в это время проявляется сильная короткая вибрация, которой раньше не было и которая проявляется только в тех условиях, что описал выше. И еще, при старте с повернутыми колесами эта вибрация может быть и довольно длительной. А может это быть связано с двигателем вообще? Или все же DSG (сцепа/мехатрон)? |
||||
17.05.2017, 22:11 | #4729 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
wrmr, 100% сцепа
Вибрация возникает не на 1-ой, а при переключении с 1-й на 2-ю Лечение- только замена сцепы. После замены- позаботьтесь об охлаждении коробки |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
17.05.2017, 22:25 | #4730 | |||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI DSG
|
|
|||
17.05.2017, 23:42 | #4731 | |||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Цитата:
Дистанционно и заочно диагнозы ставят только в битве экстрасенсов. ---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Цитата:
Откуда эта 100%-я уверенность ,если "пациента" даже не щупали? Или экстрасенсорика развита хорошо на заочные диагнозы. Причин может быть много. Начать нужно с диагностики. А о печальных последствиях езды БЕЗ защиты картера постов на Drive2 тонны ( к вопросу охлаждения без защиты). Температуры в пробках у сцепления приемлемые - смотрим тут. Беда в другом - обрастание накладок продуктами износа от трения с потерей фрикционных свойств ( на низких оборотах в режимах пробуксовок сцепления). А к этим изменившимся фрикционным свойствам мехатроник адаптирует работу сцеплений ( при частой езде в подобных условиях). Итог: износа сцеплений нет, но комфорт страдает от "заглаженных" накладок. Сцепление при этом в финале потребует замены. Изначально нужно чтобы сцепления работали под оборотами - подбирая подходящий пежим селектора и стиль вождения. Тогда всё в норме. Последний раз редактировалось Skodovodoff; 17.05.2017 в 23:55. |
|||||
17.05.2017, 23:55 | #4732 | ||||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Не затруднит перечислить?
---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 02:04 ---------- При минусовой температуре, надо понимать, фрикционные свойства накладок волшебным образом восстанавливаются? |
||||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
|||||
18.05.2017, 13:08 | #4733 | |||||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Так сказал же выше:
Цитата:
(в том числе и автомобильному). Остальное - гадание на кофейной гуще и экстрасенсорика ( ладонь к экрану). Цитата:
Альтернативу пыльнику рекомендуют защиты воздуховодами/отверстиями отвода тепла - неоригинал. Оно и понятно - пыльник спасёт только от пыли. Я такую ставил при получении авто у ОД - ничего не греется/не трясётся/не вибрирует ни летом ни зимой. Сейчас защита стальная уже требует замены - кое где ржавая/неприглядная. Но функцию свою выполняет. Тут уж от конкретного ОД зависит - отпустить клиента молча с пыльником или предложить альтернативы ( за доплату). Можно также и самому позаботиться об этом. Цитата:
Но опять же до первых хороших пробок с разогревом ( НЕ перегревом/см. ссылку выше с исследованием). из оф.источника Цитата:
Но могут быть и запущенные случаи - когда принудительный сброс параметров и последующая адаптация уже не помогут. Только замена сцепления ( которое ещё НЕ изношенно в полном смысле этого слова) По поводу плюсовой температуры, и перегрева сцепления - ссылка выше была с исследованием вопроса с помощью диагностического оборудования,а не на догадках и домыслах ( температура сцеплений при обычной езде в пробке НЕ выходит за рамки дозволенного. Т.е. перегревов НЕТ). А вот от постоянных каждодневных частых сжатий /расжатий на низких оборотах (пробки) поверхности трения накладок именно что "мусоляться"/"остекляются". При этом без перегревов накладок. Фрикционные свойства при этом, естественно, НЕ стабильны и влияние температуры уже более сильно. P.s А ездить без защиты ( с пыльником) НЕ вариант,т.к. риск повреждения кпп реален. Допустим у меня защита не оригинал - в районе кпп в плоскости листа защиты вырезаны отверстия БЕЗ направления потока воздуха на кпп ( просто отверстия). При этом никаких проблем ни зимой ни летом - машине 4года. В пробках - в ручной режим и обороты НЕ ниже 1500 + как можно реже из возможного трогаться с места ( без на то необходимости, например, как некоторые двигают авто на каждые 20см, будто у них АКП с ГДТ). Последний раз редактировалось Skodovodoff; 20.05.2017 в 14:03. |
|||||||
19.05.2017, 00:29 | #4734 | ||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Цитата:
А в реале - секс полноценный в личной жизни, а коробка дарит только удовольствие от управления авто ( причём в любом из трёх режимов - не только в D). |
||||
19.05.2017, 08:11 | #4735 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Skodovodoff, так у меня и без твоих многобуквенных сообщений коробка отлично работает уже 4 года. Собственно, я и взял г7 только из-за связки турба+дсг, потому что на тест-драйве они по комфорту и управляемости на голову превосходили конкурентов.
А раз оно работает,нафиг нужно разводить эти теории, основанные на каких-то сомнительных выкладках? Все, что завод хотел сказать владельцу о машине, написано в руководстве пользователя. |
|||
_________________________________________
|
||||
19.05.2017, 08:14 | #4736 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Skodovodoff, в вашей теории про остекленение фрикционных накладок серьёзный изъян.
Если поверхность уже превратилась в стекло, то вибрация будет постоянно при смыкании сцепления в любую погоду. Все , кто сталкивался с вибрацией с 1-ю на вторую знают, что она встречается редко, поэтому её сложно продемонстрировать дилеру (плавающая неисправность). А на зиму проблема вообще пропадает, и это ваша теория никак объяснить не может. ---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Причём у этой вибрации с 1-й на 2-ю нет промежуточных значений (слабее/сильнее). Она либо есть, либо её при переключении нет. При этом если она появилась, то она будет проярвлять себя и дальше, и никакой отжиг для очистки фрикционных накладок уже не поможет. Я с вибрацией в разных режимах ездил, в т. ч. и отжигал, но вибрация никуда не делась до замены сцепы. |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
19.05.2017, 17:43 | #4737 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
19.05.2017, 21:25 | #4738 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Да не должен, конечно.
Но мне хотелось бы видеть, например какие изменения происходили со временем. Хотя бы в таком, общем плане. Потом интересны некоторые технические подробности, вроде того ставится ли КПП в нейтраль или просто размыкает диски сцепления при обычной езде/стоянке (эт я к примеру). Или минимальные скорости/обороты движения без пробуксовки на той или иной передаче. Способы бережной эксплуатации (типа ставить на нейтраль, жать тапку с нуля или наоборот плавно давать газ) Ну для общего развития неплохо бы и о других таких КПП какие-никакие сведения, а то часто даже тип DSG установленный на том или ином а/м проблема официально выяснить. Ну да, в общем-то, это все нафиг не нужно, по большому счету. Кроме того часть информации можно найти в программе самообучения. Но все равно расстраивает, что VW уж очень принципиально не дает деталей и полной картины. Полагаю он не один такой и на другие КПП других производителей ситуация не лучше, но это нисколько не утешает. |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
19.05.2017, 22:17 | #4739 | |||
Das Auto - BMW
|
Развели демагогию.
DQ250 и DQ200 надо в нейтраль ставить на светофоре?) |
|||
_________________________________________
Alles, was du fühlst, alles, was du denkst ist grenzenlos
Lass die Grenzen los, denn wir denken groß... Grenzenlos |
||||
19.05.2017, 22:23 | #4740 | |||
Das Auto - vw Passat b7 1.8 dsg skoda yeti 1,4
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Sunmarino (20.05.2017) |
|
|