|
|
Опции темы |
27.09.2017, 13:19 | #1921 | ||||
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
|
Цитата:
ПО ФАКТУ. Откачали на спор щупом, подняли авто на подъемнике и через сливное отверстие стекло еще почти 1 литр. Не давайте дурных советов людям, тем более что этот момент не просто так описали в инструкции. |
||||
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
|
|||||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2017, 14:11 | #1922 | |||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Цитата:
каждый юзает авто как хочет....только у некоторых на 1.2 в соплях весь малсоприемник и красная масленка на 40-50 тыс (пользователей ОД и масла Кастрол раз в 15тыс.), а у кого то все чисто........на 100 Последний раз редактировалось etivod; 27.09.2017 в 14:13. |
|||||
27.09.2017, 14:13 | #1923 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
|
|||
27.09.2017, 14:14 | #1924 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
|
|||
27.09.2017, 14:17 | #1925 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
а на кой нам тут информация про этот старинный мотор,на 7-ых еа211.У меня через пробку,сливается все масло,и заливается 4.2,это максимум уровня.
|
|||
27.09.2017, 14:20 | #1926 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
|
||||
27.09.2017, 15:01 | #1927 | |||
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
|
|
|||
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
|
||||
27.09.2017, 22:47 | #1928 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
чтобы не слить литр с любого мотора -надо не парить мозг ,а не иметь его вообще...и лучше с такой головой не покупать изделия от ВАГ-а...
|
|||
28.09.2017, 07:20 | #1929 | |||
Das Auto - golf 7, 1.2 DSG 2013 г.
|
У меня гольф 7 1,2 105 лс, сам менял масло слил все до последней капли, 4 литра зашли и было чуть ниже середины щупа, долил еще 300 грамм стало выше середины.
|
|||
28.09.2017, 07:59 | #1930 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Вы спорите вообще ни о чем, после ТО можно с белой салфеткой щуп протереть и хорошо видно, насколько добросовестно сливали старое масло.
|
|||
28.09.2017, 12:51 | #1931 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Сделал пятно каплей масла после ТО и сравнил ее с пятном залитого масла. В общем-то если знать, что одна капля с щупа, то можно заметить, что одно пятно чуть темнее. А если не знать, легко можно и не отличить. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
28.09.2017, 14:39 | #1932 | |||
Das Auto - GTI
|
|
|||
28.09.2017, 14:55 | #1933 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Хех, ну да, эт самый надежный вариант. Но мне лень 2 часа там торчать, я обычно по делам иду :)
---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- В принципе там даже без салфеток видно, свежее масло фактически бесцветное, а если его хотя бы 0.3-0.5л отработкой разбавить, то это видно. |
|||
06.10.2017, 22:22 | #1934 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Выложу здесь интересную инфу со шкода клуба.К чему приводит детонация,и большой жор масла,на опыте реального владельца.
Цитата,предыстория. ---------------------------------------------------------------- Небольшой отзыв: 1.2 DSG7 110000 км 1. C 60 000 начала жрать масло и зазвенели пальцы. Причем с расхода 1л на 15000 стала жрать 1л на 1000км 2. 67 000 под конец гарантии заменил голову по TPI. Первый залив продержался 5000 и опять залив каждые 1000км -1л 3. На ~90 000 появился стук в башке, но попал звон пальцев 4. Масло стало улетать интересно. Залил до максимума, за 200км минимум по щупу и потом 800км до лампочки 5. Съездил к неофициалам. Ничего не нашли - перебирать дрыгатель. Стучит выпускной вал в башке. Предположили что еще колпачки могли слететь\испортиться. 6. Считали ошибки по коробке - замена сцепления. "не хватает длинны штока" какого-то. Хотя проехал еще ~7000, пока все ок. Решил ездить пока не встану. 7. В 3м цилиндре все в масле. И поршень и свеча. Во втором тоже есть, но немного. 8. Самое странное, что при таком расходе мотор не дымит. От слова вообще. Пару раз было что поддымливал, но потом само проходило после 2-3 минут работы. 9. Компрессия 12.5-12.2-12.3-12.5 (как то так) Жду друга, на снятие и дефектовку мотора. А там буду рассказывать, но он сказал предварительно по опыту ремонта ВАГ (и совсем не удивился) - залегли кольца. Это как минимум. Остальное по факту разбора. Я немного фигею. Машина прошла всего 110 000 а мотор надо перебирать уже (а по хорошему на 70 000 надо было его перебирать). Вот вам и качество. И где тот первый мой опель с пробегом 500 000+ км в котором ломалось все кроме двигателя. Хоя и ТО делал от случая, и масло какое только не лил. Тут же работает все. Вот реально все, кроме мотора. Вот вообще ничего не сломалось и даже не глюкнуло за 3 года. Даже в подвеске. (хотя надо менять задний сайлент правого рычага, хотя порвался он еще на 20 000 походу ибо поскрипывает еще с тех времен). Все ТО были по плану. Эксплуатация 90% Москва (средняя 21км\ч) 10% трасса. Шкоду врятли еще раз куплю. Хотя при текущих ценах на жигули под 800К-1КК хз хз... Цитата,итог. ------------------------------------------------------------------------ Располовинили сегодня мой мотор. Итог - все 4 шатуна - гнутые. Пару шатунов - конкретно буквой S. Оставшиеся не так сильно но тоже видно невооруженным глазом. Юбки на паре поршней сточены. Кольца все более или менее живые. Цилиндры - живые. Колено - живое. Произошло у меня это на 67000. Сейчас 110000. При разборке один поршень болтался как кое что, кое где. Один был перекошен и зажат. Остальные просто зажаты. На будущее - если будут звенеть пальцы - шлите дилера нахрен, пусть половинят движок и меняют по гарантии. Масло попадает в камеру сгорания, двигатель начинает детонировать, и гнет шатуны. На одном поршне - юбка сточена очень конкретно. Скорее всего это она и звенит по стенкам цилиндра. Учтите что неоригинала почти нет. Поршня 13-15К на горшок, Шатуны 43К за комплект. Тоесть ремонт больше 100К на круг. Меняйте масло не в 15000, а в 7000 или лучше в 5000 и только очень качественный 98!!! |
|||
07.10.2017, 01:47 | #1935 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
07.10.2017, 08:59 | #1936 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
|
|||
07.10.2017, 10:36 | #1937 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
07.10.2017, 12:59 | #1938 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
доступна только эта информация,другой нет.
|
|||
08.10.2017, 21:54 | #1939 | ||||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
Цитата:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2349...tsi-ea211/p539 Фотографий там нет, полистал странички не все правда. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Koc9l4oK (09.10.2017) |
17.10.2017, 14:00 | #1940 | |||
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
|
Всем привет.
Столкнулся с большим расходом масла на CXSA 1.4, ТО сделал 600 км. назад, залили 4 литра ЛиквиМоли 5w-40, сегодня бортовик заявил проверьте уровень масла - на кончике щупа. На ТО меняли свечи, сказали свечки хорошие, масляного нагара нет. Нет никаких признаков нештатной работы двигателя, один раз только пропуск зажигания был в 1 цилиндре. Всё. Машина не дымит. Движок не кручу. Неужели такой большой расход это норма? Сам производитель заявляет что литр на 1к это ок, но тут уже больше получается... Что можно предпринять, куда капнуть? |
|||
|
|