DSG 7 ст. - проблемы, вопросы... - Страница 582

weter80 · 21.10.2019, 13:27

Не, на запчасти, купленные за свой счет - гарантия 2 года. На детали по куланцу - до конца общего гарантийного срока на коробку.

Brian_OConner33 · 21.10.2019, 15:25

Всё равно пусть едет, хоть прошивку глянут, обновят, если надо.
Может и пройдёт всё)
Ещё вопрос, какой пробег с замены сцепления, если тысяч 50-70 накатал, вполне может быть и оно, если 20-30 - не должно (но всякое возможно).

Bobr9305 · 21.10.2019, 18:26

20

Евгений Дорохин · 21.10.2019, 19:46

Цитата:

Сообщение от weter80

Не, на запчасти, купленные за свой счет - гарантия 2 года. На детали по куланцу - до конца общего гарантийного срока на коробку.

Вечер добрый всем. Ну куланц бывает разный. Если клиент платил за него в прошлый раз, не зависимо за что, то гарантия тоже два года.

innokentiy · 26.10.2019, 07:53

Подскажите плиз есть ли в Москве квалифицированные спецы по ремонту дсг? Ездил в авторусь на Орджоникидзе 2 раза с обращениями по вибрации при резком разгоне с места и при переключении с 1 на 2, они упорно утверждали что все ок, все в пределах нормы. В итоге гарантия на кпп закончилась полгода назад и вибрации будто слегка усилились. Или можно забить и дальше ездить, если с точки зрения комфорта готов терпеть?

Racer402 · 28.10.2019, 18:07

Я делал в VAG STO люберцы, диагностику сделали граммотно, все параметры обьяснили
Затем менял сцепление все прошло удачно и быстро, запчасти в наличии

Евгений Дорохин · 28.10.2019, 22:48

Цитата:

Сообщение от innokentiy

Подскажите плиз есть ли в Москве квалифицированные спецы по ремонту дсг? Ездил в авторусь на Орджоникидзе 2 раза с обращениями по вибрации при резком разгоне с места и при переключении с 1 на 2, они упорно утверждали что все ок, все в пределах нормы. В итоге гарантия на кпп закончилась полгода назад и вибрации будто слегка усилились. Или можно забить и дальше ездить, если с точки зрения комфорта готов терпеть?

Вечер добрый. Точно гарантия закончилась? Авторусь проверяла поддержку?
У вас 7 гольф. Наверняка, что нибудь есть. Моему знакомому в Руси
так с компрессором кондея на каравелле, тоже так же говорили. В итоге 70% оказалось есть поддержка.

Sanek k · 09.11.2019, 02:23

Ребята, есть важный вопрос. Обновлять ли ПО дсг?
Сейчас стоит программа версии 6201, давление макс 60.
Стоит ли обновить до 6561 с понижением рабочего давления?
И как же бесит включение 7 передачи на столь низких оборотах...

Brian_OConner33 · 09.11.2019, 08:31

Цитата:

Сообщение от Sanek k

Ребята, есть важный вопрос. Обновлять ли ПО дсг?
Сейчас стоит программа версии 6201, давление макс 60.
Стоит ли обновить до 6561 с понижением рабочего давления?
И как же бесит включение 7 передачи на столь низких оборотах...

На 6561, вроде как, первая передача тянется. Насчёт стоит - не стоит - двояко. С одной стороны, вроде как снижение рабочего давления должно снизить риск возникновения трещины в гидроплите. С другой - общался с человеком, который занимается этими коробками, сказал, что когда была отзывная, имел возможность наблюдать парк из 10-ти Супербов, те, что попали под акцию, после прошивки на пониженное давление буквально через несколько месяцев "встали" из-за трещины в гидроплите... Сказал, что считает, что снижение давления наоборот повышает нагрузку на механизм и сам он шьёт прошивки, где давление ещё 60. Но я считаю, что если плита склонна треснуть - она всё равно треснет, хоть на 60, хоть на 52, просто в одном из случаев это случиться чуть позже.
Ещё говорил, что на 52 барах износ сцепления стал больше в угоду плавности работы коробки, но это уже можно лично диагностикой проверять.
Советую попробовать прошить и опираться на ощущения от езды, если всё понравится - оставить 6561

sonic282 · 09.11.2019, 08:38

Brian_OConner33,
Что за ерунду пишете.
При замене сцепления вообще обновление ПО обязательно.
Износ чего идет при 52 барах? насос чаще включается, но он безроторный не было случаев выхода его из строя.
Как мастер определил что на 52 бар износ сцепления больше :) улыбнуло.

Brian_OConner33 · 09.11.2019, 18:23

Цитата:

Сообщение от sonic282

Brian_OConner33,
Что за ерунду пишете.
При замене сцепления вообще обновление ПО обязательно.
Износ чего идет при 52 барах? насос чаще включается, но он безроторный не было случаев выхода его из строя.
Как мастер определил что на 52 бар износ сцепления больше :) улыбнуло.

Обновление обязательно в том случае, если прошивка древняя какая-то. Если стоит предпоследняя, например, можно и не обновляться, если работа коробки во всём устраивает (хотя я, конечно, за обновления, кроме случаев, когда они ухудшают работу, но это каждый сам увидит после прошивки, а откатиться всегда можно).
По насосу согласен, он переживёт пару-тройку ещё тех, старых надёжных гидроплит)
Как мастер мне говорил - в прошивках на 52 бара сделали коробку более плавной в угоду комфорту, из-за чего и изнашивается сцепа сильнее. Ну, не доверять ему у меня нет оснований, человек знает своё дело и не только этими коробками занимается. Но всё надо проверять лично, благо это совсем не трудно. К тому же, вполне возможно, что прошивки 656x для разных авто отличаются - где-то сделали так, где-то чуть иначе и т.д. Тут пока прошивку по байтам не разберёшь - не поймёшь

Sanek k · 11.11.2019, 21:36

Спасибо!!

Jorik-Gosha · 17.11.2019, 20:49

Поломка DSG7 golf-6
Добрый вечер, Друзья.
Сегодня DSG7 после включения задней передачи издала глухой звук, при повторном включении зажужжала и ушла в аварийный режим.
Скорости не включаются, машина не едет.
Ошибки ниже.
Подскажите хороший сервис в Москве.
Можно ли, отбуксировать до сервиса на нейтральной передачи?
-------------------------------------------------------------
02 Электроника коробки передач

Описание системы: GSG DSG AG7**** 431
Номер программы: 0AM300058T
Версия программы: 6561
Hardware номер: 0AM927769D
Версия блока управления: D20
Серийный номер: CU501209126305
Kодирование: 0000020

Коды ошибок:
P1895 - Ограничение работы из-за падения давления
спорадически (время от времени)
Priority:* 0
Frequency counter:* 5
Driving cycle:* 5
P073B - 6 передача не регулируется недостоверный сигнал
спорадически (время от времени)
Priority:* 0
Frequency counter:* 5
Driving cycle: 40

mif5621 · 17.11.2019, 22:49

Jorik-Gosha, зайди в личку.

Jorik-Gosha · 18.11.2019, 08:58

Цитата:

Сообщение от Jorik-Gosha

Поломка DSG7 golf-6
Добрый вечер, Друзья.
Сегодня DSG7 после включения задней передачи издала глухой звук, при повторном включении зажужжала и ушла в аварийный режим.
Скорости не включаются, машина не едет.
Ошибки ниже.
Подскажите хороший сервис в Москве.
Можно ли, отбуксировать до сервиса на нейтральной передачи?
-------------------------------------------------------------
02 Электроника коробки передач

Описание системы: GSG DSG AG7**** 431
Номер программы: 0AM300058T
Версия программы: 6561
Hardware номер: 0AM927769D
Версия блока управления: D20
Серийный номер: CU501209126305
Kодирование: 0000020

Коды ошибок:
P1895 - Ограничение работы из-за падения давления
спорадически (время от времени)
Priority:* 0
Frequency counter:* 5
Driving cycle:* 5
P073B - 6 передача не регулируется недостоверный сигнал
спорадически (время от времени)
Priority:* 0
Frequency counter:* 5
Driving cycle: 40

В 30 блоке давление держит между значениями 52 и 42 в размере 45,82бар

Отправлено с моего MI MAX 3 через Tapatalk

Alexdsx · 18.11.2019, 10:40

Доброго времени суток товарищи! Нуждаюсь в вашей помощи!
Суть проблемы в следующем:
Имеется автомобиль Golf 6 1.4 САХА с DSG 7 0AM
Проблема:
Год назад, при движении на панели приборов загорелся ключик (в области указания текущей передачи) двигался в ручном режиме (типтроник). Остановился, перевёл селектор в положение "P" и снова в "D" машина поехала. Спустя пару часов, проблема повторилась, но уже потребовался перезапуск двигателя. Ошибок небыло, проблем с динамиков, пинков и затыков тоже небыло. На год всё затихло.
На прошлой недел, при движении опять же в ручном режиме (типтроник) снова пропала передача, и снова появилась после перевода селектора кпп в режим "P" а затем в "D". На следующее утро, было необходимо передвигаться из пункта в А в пункт Б, опять же в ручном режиме (из-за наличия пробки). Со светофора тронулся, проехал 2 метра на начале разгона, получил удар (не понял куда) загорелся ключик и чек энджи. попытка перевода в режим "P" -> "D" не дали результата, перезапуск двигателя соответственно тоже не дали результата. Появилась ошибка (считанная дежурным ELM 327 и программой InCarDrive он же obdcar doctor) ошибка следующая:
U0103 Шина данных, блок управления переключением передач - нет связи
И посыпались стоп кадры ( если надо будет приложу.)
Что бы продолжить движение, сбросил ошибки и поехал. В течении дня повторения не последовало, по началу машина была какая то вялая и затупленная. двигался везде на свой страх и риск в режиме "D".

Посетил сервис, для того что бы проверили состояние коробки.
Компьютерная диагностика не показала ошибок, всё чисто и прекрасно.
Мастер подёргал проводку, проверил колодку мехатроника, результат 0, ошибка не появилась.
Нашёл лёгкое окисление на массе кузова, почистил и забрызгал медной смазкой.
Проверка сцепления как мне было сказано выдала 1.4мм на первом диске и 2.6мм на 2 диске..
Суть проблемы подозреваю в плате мехатроника... Прав ли?
По рекомендовали готовиться к замене сцепления...
Проблема со сцеплением очень сильно волнует, т.к данной сцепе 20.000км +-3-7т.к. Ориентировочно на 67т.км менялось по гарантии у дилера. Из-за чего его могло так размолотить? Коробка зафиксировала 1 критический перегрев (значение перегрева 300градусов.)
При обычном движении, пинков, дёрганий нет, машина работает тихо, едет
гладко.
В пробках езжу только в ручном режиме, со светофоров не шлейфую. Пробуксовки могут быть только на скользком покрытии и те всегда стараюсь предотвратить. Посторонних запахов небыло ни разу.

Что думать? куда смотреть? к кому ехать? подскажите пожалуйста. У кого есть опыт, поделитесь пожалуйста.

Попутно, сразу хочу выяснить:
по моему VIN-коду оригинальный номер сцепы ( 0AM 198 140 L ) согласно elcats.
По заменителям показывает - Luk 602 0006 19
Полазил по форуму, где то видел что это для европейских машин и можно брать Luk 602 0006 00 так ли это? и в чём разница? кроме цены конечно же.
И интересует вопрос, есть ли смысл посетить дилера и какова вероятность получить куланс? за учётом такого маленького пробега на новом сцеплении.

Jorik-Gosha · 18.11.2019, 15:13

Добрый день, друзья.
Может есть у кого отзывы по сервису на DSG на Каширском шоссе?
https://dsg-msk.ru/kotakts/

Brian_OConner33 · 18.11.2019, 17:01

Alexdsx, симптомы и правда похожи на плату мехатроника, но утверждать однозначно не буду. Сцепу могло сожрать в том числе из-за старой, некорректно работающей прошивки (надо смотреть, какая версия сейчас стоит, если старая - обновлять крайне желательно).

Jorik-Gosha · 18.11.2019, 18:13

Цитата:

Сообщение от Jorik-Gosha

В 30 блоке давление держит между значениями 52 и 42 в размере 45,82бар

Отправлено с моего MI MAX 3 через Tapatalk

Дефлектовали к замене вилка 6 передачи.
Жду замену.

Отправлено с моего MI MAX 3 через Tapatalk

Alexdsx · 19.11.2019, 06:52

Цитата:

Сообщение от Brian_OConner33

Alexdsx, симптомы и правда похожи на плату мехатроника, но утверждать однозначно не буду. Сцепу могло сожрать в том числе из-за старой, некорректно работающей прошивки (надо смотреть, какая версия сейчас стоит, если старая - обновлять крайне желательно).

Если мне не изменяет память, прошивка последняя стоит....