|
|
Опции темы |
26.06.2009, 16:08 | #41 | |||
Das Auto - Golf шесь)
|
АК-47, у меня автомат обычный, устройство ДСГ примерно себе представляю и сцепления и тд. и тп. ездила один раз, ощущений не помню. если тормозит двигателем. тогда красота ваще, бум брать. Опять же решающий момент- московские многочасовые пробки, хотя и их нормально переносила в свое время. и сейчас не хватает моей коробке, чтобы она делала то, что я думаю, а не то что она, как ей кажется.
|
|||
26.06.2009, 16:09 | #42 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
МКПП. Всегда ездил на механике, для интереса хотел бы попробовать покататься на типтроне, но так как на 6-й его не ставят, то остается только мкпп.
Если бы дилеры в России так же относились к своим клиентам как и в Германии, то может и взял бы ДСГ. А так нафиг - нервы и время дороже. |
|||
26.06.2009, 16:13 | #43 | |||
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
|
Vaka, ДСГ это не обычный автомат в вашем понимании,это роботозированная механика,да там нет педали сцепления и не надо думать какую передачу включать,но она ЛАМУЧАЯ,и по этому я ее не куплю
|
|||
26.06.2009, 16:36 | #44 | |||
Das Auto - Golf шесь)
|
АК-47, роботозировання с двумя сухими сцеплениями, не важно ... у нас все что без педали и "палкидергалки" записывают в "автоматы". и наверняка эта самая коробка тоже думает за водителя, хотя и логичнее, чем мой типтроник, и тоже может иногда напрягать (кто-то там в пробках дергался, бррр.)
а вот то, что нас VW поставил перед таким выбором "мкпп- ломучий ДСГ"- никуда не годится. в итоге серавно ДСГ (личный выбор), на механике мне шефф даст покататься, когда скучно станет. |
|||
26.06.2009, 16:58 | #45 | |||
Das Auto - Golf V, 1.4 TSI, 2008
|
DSG
|
|||
26.06.2009, 17:20 | #46 | |||
Das Auto - BMW e82 123d
|
Сегодня снова поеду на дачу с DSG и сам проголосую, мне он нравится, но сделал опрос, чтобы определиться самому и почитать ваши мнения, ибо, надеюсь, предстоит покупка. Всем большое спасибо, жду новых коментов.
Последний раз редактировалось Bombaster; 26.06.2009 в 17:22. |
|||
26.06.2009, 17:37 | #47 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
Сегодня, пока был в ОД, разговаривал с очень уважаемым мной мастером. Он сказал, что по его мнению для ДСГ все таки желательно широко и высоко моментный мотор, который мог бы ее вытягивать в тех ситуациях, когда идут не понятки какую все таки *****ачу включить (дерганный режим автомобильного потока). Это мнение, очень укладывается в общую концепцию, по которой у дизелей значительно меньше глюков с ДСГ.
|
|||
26.06.2009, 18:09 | #48 | |||
Das Auto - BMW e82 123d
|
Ну речь пока идет о 2-ух литрах.
1.Тестируемый образец -EOS 2.0 TFSI 2.Предполагаемая покупка - GOLF 6 2.0 TFSI Но не смотря на твое заявление некоторые камрады с GTI уже мучаются (хотя не дизель, но момент тоже высокий). Последний раз редактировалось Bombaster; 26.06.2009 в 18:11. |
|||
26.06.2009, 18:23 | #49 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
Я как раз уточнил, что момент должен быть не только высоким, но и широким - т.е. доступным в широком диапазоне. А у 2.0 тфси пока турбина раскочегарится, уже пора на следующую передачу переключаться.
|
|||
26.06.2009, 18:23 | #50 | |||
The Golf-Club journalist
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
|
езжу на ручке 6МКПП, но уже намешался:) хотелось бы попробать DSG
|
|||
26.06.2009, 18:31 | #51 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
deflep, получается на 1.6 7дсг будет самое оно?
|
|||
_________________________________________
|
||||
26.06.2009, 18:32 | #52 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Цитата:
ТФСИ можно сказать только после 2000 об/мин оживает, а ДСГ как раз в это время передачу следующую включает. Только вот мне кажется, что не в моменте дело. А дизеля реже ломаются, т.к. их просто меньше. sheff, мне кажется, что ни разу не моментный мотор и "сухой робот" - это жесть ) |
||||
_________________________________________
|
|||||
26.06.2009, 18:34 | #53 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
VVZ, Смотря что мы будем считать моментом, например у 1.6 его атмомомент 145 идет пораньше чем у турбы.
|
|||
_________________________________________
|
||||
26.06.2009, 18:38 | #54 | ||||
Das Auto - BMW e82 123d
|
Цитата:
Жаль, что DSG не адаптируется к стилю вождения. |
||||
26.06.2009, 18:44 | #55 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
|
|||
26.06.2009, 18:44 | #56 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Цитата:
Посмотрел, достигается при 3800 об/мин... Просто преимущество турбодвигателей как раз в раннем моменте. Или я просто чего-то не догоняю ) Последний раз редактировалось VVZ; 26.06.2009 в 18:46. |
||||
_________________________________________
|
|||||
26.06.2009, 18:45 | #57 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
|
|||
26.06.2009, 18:47 | #58 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
Надо кривую смотреть - у 1.6 она очень пологая, если мне память не изменяет, с 1300 оборотов.
|
|||
26.06.2009, 18:52 | #59 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
VVZ, момент небольшой и без рывков, достигается очень легко, поэтому ехать будет удобно.
|
|||
_________________________________________
|
||||
26.06.2009, 18:56 | #60 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Цитата:
В общем то момент наоборот должен ломать коробку, но дизеля нормально ездят. Если момент помогает ДСГ прожить подольше, то сухой робот и 1.6 не очень хорошее сочитание... На 1300 об/мин там наверно ньютонов 50 )) Или я опять ничего не понял ) Да я не представляю как будет 1.6 без момента на второй передаче с 8 км/час (считай холостой ход) трогаться в пробках... Последний раз редактировалось VVZ; 26.06.2009 в 19:00. |
||||
_________________________________________
|
|||||
|
|