1.4 tsi заглох и не заводится

[-=сергей=-]

Товарищи выручайте ! Может такая тема уже и было но нет времени рыться ! Вобщем двигатель 1.4 tsi 170 л.с вчера приехал на дачу заглушил , через пару часов завёл что бы машину переставить и она сек через 30 заглохла , но потом завелась как ни вчём не бывало . Сегодня тоже завёл и так же заглохла сек через 30 и опять завелась норм . Через часик завёл она мин поработала и заглохла окончательно , пробую заводить а она крутит в холостую , иногда схватит чутка подрыгает и глохнет ! В чём товарищи может быть причина ? Бензонасос при включении зажигания гудит , Бенза в баке 1/4 . Я в тупике , так как на даче и ключей то даже ни каких с собой нет . Да , чек не горит !

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ----------

Добавлю . Что постояв полчаса я её завёл но не спервого оборота так сказать , пришлось покрутить чутка подольше чем обычно . Но проработав опять сек 30 она заглохла . Причём в Момен когда я подгозовывал , на 3000об как будто зажигание выключили . И опять не завести !

[andrey02]

Как вариант, какой-нибудь сальник пропускает. Масло попадает на датчик. Машина глохнет. При стоянке масло стекает с датчика, и машина снова заводится.

[shibakovka]

бензонасос

[-=сергей=-]

Вот и я налазавшись вчера по по всяким форумам , склоняюсь к ниму . Очень схожи симптомы с теми у кого то же насос крякнул

[sunsay]

Бензонасос! Аналог AIRTEX E8671M

[-=сергей=-]

Где и по чём щас можно его взять не в курсах ?

[sunsay]

Смотри ценны на запе. Я беру в основном на етейпе.

[WetBrash]

Да, скорее всего бензонасос, на двух своих МК5 сталкивался именно с этими проблемами, подводит :) Причем жужжать может, но либо забился дрянью, либо сам моторчик подыхает. Брал на ZZAPe за 4 тыщи неоригинал, в первый раз брал какой-то нонейм с рук, и тоже норм!)))

Перед покупкой лучше подключить VAG-COM посмотреть, нет ли ошибок по низкому давлению в рампе, плюс посмотреть давление топлива в 140 блоке, кажется.

[-=сергей=-]

Вот о чем я тут ещё подумал . В день когда это случилось я скинул топливный шланг которы подходит к насосу высокого давления , и попросил жену включить зажигание , что бы посмотреть как качает насос . Когда включили зажигание , то струйка со шланга была вообще не очем , я писаю сильнее чем от туда лилось :) потом я достал насос , сеточка на нем была почти черная , покрутив посмотрев на него и увидев что его не разобрать так просто поставил обратно . После этого машину всё таки кое как удалось завести , но поработав минуты 3 она заглохла , через пол часа попробовал ещё раз , завелась и вуаля , не глохнет !!! И газовал и глушил и заводил , и все норм ( парадокс ) конечно ехать я не рискнул , а то вдруг заглохла бы где нибудь на дороге . Решил всё таки поменять сначала насос и фильтр за компанию . И так вот , когда заказывал фильт то мне сказали что у нас стоит фильтр с регулятором давления ! И меня осенило , не могли этот регулятор просто на просто залипнуть , или просто попало под него что то просто и он гнал почти всё топливо обратно в бак !!! По этому и при снятом шланге от туда почти ничего не текло ?!

[Fed9I]

сомневаюсь я что в топливном фильтре за 300р стоит какой либо регулятор, во всяком случае у меня на гти очень врятле

[sunsay]

Дело не в фильтре под днищем, можешь для уверенности сменить, но даю гарантию эти симптомы вернуться при пустом баке и в самый неожиданный момент.

И можешь проверить, вози с собой канистру, как только появилась проблема, заливай и ты запустишься без проблем.

[-=сергей=-]

Да я просто такое мнение выдвинул . А так насос и фильтр уже заказаны , сегодня буду забирать да поменяю по возможности . Там делов то на пол часа .
И спасибо всем к то помог с моей ситуацией !

[Les Paul]

-=сергей=-,

так ты сетку промой карб-клинером и зубной щеткой - она с черной станет светло-коричневой... вымоется песочек черный и муть разная - станет лучше, глохнуть не будешь. На год-два должно хватить... потом снова можно почистить. Особо рукастые - выпаивают стакан и меняют сетку целиком на новую.