Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.10.2013, 13:50   #21
 
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Monday,28,October,2013,08:59:11:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20130228


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Номер блока управления: 06A 906 033 LD HW: 06A 906 033 JF
Компонент и/или версия: BSE S71 1.6 2V 4499
Кодировка: 0044071
Код мастерской: WSC 01357 011 00200
VCID: 6CDC38A94FA3287E449
5 Найдены неисправности:

17756 - Вывод зажигания 1
P1348 - 000 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2272 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Коэф.лямбды: 0.056
Температура: 85.5°C
Бин.биты: 00100000
Уг.Дрос.Засл: 5.6°

16685 - Цилиндр 1
P0301 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2976 /min
Возд. масса: 316.1 мг/ул
Температура: 87.0°C
Лямбда: 0.0 %
4
(нет узла): 30.0

16688 - Цилиндр 4
P0304 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2976 /min
Возд. масса: 316.1 мг/ул
Температура: 87.0°C
Лямбда: 0.0 %
4
(нет узла): 30.0

16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2976 /min
Возд. масса: 316.1 мг/ул
(нет узла): 255.0
(нет узла): 30.0
Коэф.лямбды: 1.218
Уг.Дрос.Засл: 18.3°

17620 - Отключение цилиндров, ряд 1
P1212 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 3008 /min
Возд. масса: 354.3 мг/ул
Температура: 87.0°C
Лямбда: 0.0 %
(нет узла): 255.0
(нет узла): 30.0


Готовность: 0000 0000

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ----------

Monday,28,October,2013,09:01:46:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20130228


Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb
Номер блока управления: 1K0 907 379 AK HW: 1K0 907 379 AK
Компонент и/или версия: MK70 M MASR 0105
Кодировка: 0017665
Код мастерской: WSC 01357 011 00200
VCID: 7BFE0BF53ACDBFC6DD3
1 неисправность:

01314 - Блок управления двигателя
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
skomorohov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2013, 22:05   #22
 
Das Auto - короллка+г62.0дизл
Доп. информация
По умолчанию

так компрессию мерили или нет? это первым делом нужно было сделать
klaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2013, 08:00   #23
 
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от klaster Посмотреть сообщение
так компрессию мерили или нет? это первым делом нужно было сделать
нет не мерили. на данный моент мотор работает ровно.
skomorohov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2013, 11:05   #24
 
Das Auto - VW Golf 6 1,2 TSI
Доп. информация
По умолчанию

когда опять будет троить попробуй поменять местами ВВ провода 3 и 4 цилиндра.
Arcon вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
skomorohov (29.10.2013)
Старый 29.10.2013, 23:51   #25
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

А теперь на засыпку., достать провода с катушки и посмотреть в колодцы куда вставляются провода, и я думаю что там будет "зелень"
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2013, 20:12   #26
 
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

опять неисправность вернулась(

как проверить ВВ провода и катушку?
skomorohov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2013, 21:59   #27
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skomorohov Посмотреть сообщение
как проверить ВВ провода и катушку?
Провода на обрыв-обыкновенным тестером, сравнивать сопротивление с рабочими. Должно быть примерно одинаково, +- 1-2 КОм. На пробой только заменой, или удалением железных экранов с надсвечников. Катушку:самый надёжный метод-замена.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 14:02   #28
 
Das Auto - VW mk6, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Случилась такая же хрень на пробеге 60 т. км!
Свеча в 4ом цилиндре закончилась и выглядела примерно так же, как у автора поста!
После замены неисправность, как и ошибка - исчезли!
Вот думаю, что теперь делать? Ездить дальше и ждать каких либо симптомов? Что скажите, знатоки?
1,6 BSE

Последний раз редактировалось AVtor; 30.01.2017 в 21:42.
_________________________________________
реклама в подписи запрещена!
AVtor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 21:43   #29
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Если есть возможность то поменяйте катушку и провода...
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2013, 22:35   #30
 
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

поменял сегодня ВВ провода на (NGK), проблема пока осталась.((

время от времени как будто отключаются 1-2 цилиндра и мотор начинает троить.

на старом проводе один конец что от катушки зеленый!

а сопротивление проводов 1 - 13 ком, 2- 6 ком, 3 и 4 не прозваниваются.


завтра буду заказывать катушку

оригинал 6к аналог 3к поэтому вопрос пока открытый. ктонибудь ставил катушку не оригинал?

Последний раз редактировалось skomorohov; 07.11.2013 в 22:38.
skomorohov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 08:37   #31
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

skomorohov, Ставь любую катушку, будет работать...
Зелень почистить обязательно потому как новые провода сожрет
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 13:20   #32
 
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

вчера установил bremi, теперь жду результата!

обошлась в 2300
skomorohov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2013, 08:34   #33
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

skomorohov, Ну что проблема ушла???
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2013, 19:44   #34
 
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

пока молчит! ждемс)
skomorohov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2013, 08:26   #35
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skomorohov Посмотреть сообщение
пока молчит! ждемс)
Сейчас как раз погода переменчива, она покажет если "пробита"
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2013, 22:59   #36
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

skomorohov, Ну что молчишь??? как обстоят дела с машинкой???
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
skomorohov (14.03.2014)
Старый 13.03.2014, 10:59   #37
 
Das Auto - Golf plus
Доп. информация
По умолчанию

Доброго времени суток!
У меня схожая проблема.
Гольф плюс 5, 1,6 BSE, пробег 90т.км.
Началось все в сильные морозы (-40-45). Стояла машина заведенная ждала меня около 2 часов, когда вернулся - горит ASR. Начал движение, заметил изменение в динамике - не тянет. Через пол часа загорелась лампочка двигателя. Поехал к авто электрику, диагностика показала пропуски зажигания в 4 цилиндре. Сняли промыли форсунки (4 была забита), потом он проверил импульс на 4 форсунке - его не было. Вышел из ситуации так, замкнул провода 1 и 4 форсунки. Машина работала хорошо но ошибки остались. На следующий день стало хуже, не троила , а вообще двоила. Оставил электрику машину проверять проводку идущую с "мозгов". С его слов, он все провода прозвонил - все хорошо, после сборки двигатель как часы проработал ровно неделю и все началось заново - горит ASR, горит/мигает CHEK, двигатель троит. Поменяли модуль зажигания, ВВ провода и свечи. Двигатель проработал как часы ровно неделю, вчера вечером снова горит ASR, горит/мигает CHEK, двигатель троит. Но с утра сегодня завел только горит ASR, через 15 мин заглушил и завел все нормально.
Со слов электрика во всем виноват модуль зажигания, но его уже поменяли и все равно вчера история повторилась.
Что еще надо проверять?
13den666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 22:15   #38
 
Das Auto - VW mk6, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

советую взглянуть вновь на свечи! хотя бы в 4 цилиндре, тот, что ближы к аккамулятору!
и расскажите, как обстоят дела с расходом масла на Вашем BSE?
AVtor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 13:35   #39
 
Das Auto - Golf plus
Доп. информация
По умолчанию

Свечи пока не смотрел.
Поменял масло, при замене в картере нашли кусочек светлого металла (не магнитится). Спросил у мастеров, откуда не знают посоветовали мерить компрессию. После смены масла двигатель работает хорошо.

Откуда может быть этот кусочек металла?
Мог ли он влиять на работу двигателя - давать пропуски зажигания и ошибку ASR?

P.S.:Расход масла 2 маленькие (доливочные) канистры на 20т.км. Объем не помню, лил кастрол.
13den666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2014, 08:46   #40
 
Das Auto - Golf plus
Доп. информация
Печаль

Блин, сегодня с утра все заново, загорелся ASR, пропуски зажигания, низкая тяга. Еду мерить компрессию и смотреть свечи.

Еще слышал модули зажигания так могут лететь. У знакомого, пока оригинальный модуль не купил не мог избавиться от проблем.
13den666 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru