Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Голосование: Стоит ли покупать авто с DSG-6?
Опции опроса
Стоит ли покупать авто с DSG-6?

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.04.2014, 10:46   #2281
 
Аватар для eugene88
 
Das Auto - G5 R-Line BMY+DSG
Доп. информация
По умолчанию

lovelli, по результатам отпишитесь, интересно в чем проблема. При минусовой температуре на улице и холодном движке в режиме D/S стоя на тормозе не пытается ехать?
eugene88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 12:05   #2282
 
Das Auto - Gti
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день) у меня gti mk6 с пробегом 58000, недавно поменял масло в коробке.. В целом, работа дсг устраивала, но решил после смены масла сделать так называемую адаптацию.. С помощью шнурка и васи сбросил настройки муфты переключения передач (калибровку допусков) и точек переключения передач (синхронизвцию) это группы 061 и 060 соответственно, затем провел тест-драйв "по науке" и вот что получил.. Передачи на ходу переключаются теперь намного плавнее - эффект ощутим, НО при начале движения на D или R происходит нехилый толчок, можно сказать удар, сопровождается это все непонятным железным звуком, довольно громким, будто на механике подтыкаю передачу и входит она с трудом.. Что я сделал не так? До этого никаких ударов небыло.. Если начинать движение после полной остановки, удар есть, если же после удара немного прокатиться без газа (в D передача еще не перключилась наверх) остановиться и снова начать движение, то удара не будет..
Dubbster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 13:30   #2283
 
Das Auto - Golf V, BMY, 09
Доп. информация
По умолчанию

была такая же проблема. Сделал адаптацию на горячую и рывки ушли
sam.eur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 15:20   #2284
 
Das Auto - Gti
Доп. информация
По умолчанию

Какую именно адаптацию, опять сброс 060 и 061? Я так понимаю, это основные моменты.. Делал на прогретой, температура масла в коробке в районе 90-100.. уже несколько раз, все по мануалу ростеч, но результат один - начинаешь тест-драйв, а она долбит..( 2-3-4-5-6-5-4-3-2 переключает превосходно

Последний раз редактировалось Dubbster; 21.04.2014 в 15:45.
Dubbster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 16:09   #2285
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

Адаптация DSG6

Обязательные требования к процедуре:

• Температура масла в коробке передач DSG — от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач — P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать

Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку — тест-драйв определенным образом.

Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 — АКПП
04 — Базовые установки

Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.

Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.

Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 — это номер версии ПО Вашей коробки.

Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)
1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Готово! Нажать Done, Go back.

Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.

Выполнить специальный тест-драйв.
Обязательные требования:
• Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й группе в "Измерениях"
• Не использовать Круиз-контроль

1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи
2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин — это для корректной адаптации сцепления
4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) — это делать в режиме Drive, не в ручном
5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей

Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.

Вторая версия тест-драйва по рекомендации ФГР
1) Начать движение с места.
— Два раза начать движение на передаче D вперед до 2й передачи
— Два раза начать движение назад
2)Проехать на каждой передаче, а также на передаче заднего хода.
-Селектор на дорожке ручного переключения
-На каждой передаче проехать не менее 3 секунд
3)Попеременно проехать на 3й,5й или 7й передаче, и 4й или 6 передаче.
-Селектор на дорожке ручного переключения
-Тахометр 2000-4500 об/мин
— 1 мин. на на 3й,5й или 7й передаче и 1 мин. на 4й или 6 передаче
— повторить данный процесс дважды

Проехать с различными положениями педали газа. За короткий момент блок управления один раз должен распознать значение полного газа. Максимальная скорость не должна достигаться.

4)В завершении проверить характеристику переключения передач.
— Проехать на каждой передаче на ступени D, а так же на передаче заднего хода.
— В отрицательном случае повторить пункт 3).

Указание: Проверить адаптации в блоках измерения величин 180_1, а также 200_1. Число должно составлять не менее 3 на каждое сцепление.

При невозможности проведения пробной поездки должным образом и в течение требуемого времени, оставшиеся скоростные адаптации проводятся в следующие циклы движения автоматически и незаметно.
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nekto (11.07.2014)
Старый 21.04.2014, 16:33   #2286
 
Das Auto - Gti
Доп. информация
По умолчанию

это и есть мануал ростэч
Dubbster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 16:36   #2287
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

верно. Другого мануала по адаптации не существует, все делают именно по этому мануалу
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 16:53   #2288
 
Das Auto - Gti
Доп. информация
По умолчанию

я понимаю, более того, я не исключение.. но почему у меня такой итог, где копать дальше, что диагностировать?
Dubbster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 16:59   #2289
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

не стоит ожидать слишком много от адаптации, я серьезно )) тут уже надо разбираться что с коробкой, сцепление или мехатрон, стоит обратиться с профессионалам. Лично на моей машине уже дважды менян мехатрон и один раз комплект фрикционов, где то тут на форуме я делал отчет где приводил симптомы, TPI и чем все закончилось
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 17:14   #2290
 
Das Auto - Gti
Доп. информация
По умолчанию

спасибо за совет, дело в том, что до "адаптации" машина не дергалась
Dubbster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 17:35   #2291
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

те кто масло меняли уровень масла выставляли по температуре из VCDS? важно выставить строго по уровню, не думаю что адаптация может как то испортить коробку, ее вообще можно не делать по идее
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 19:17   #2292
 
Das Auto - Gti
Доп. информация
По умолчанию

тоже подозрение на недолив масла, я привез им 6 литровых баклашек для замены, одну не открытую отдали обратно.. просто щупа на дсг нет, как и подъемника или ямы у меня, чтобы проверить уровень.. но проблема в том, что после замены я проехал уже несколько баков, до того, как решил сделать адаптацию.. причем в различных режимах, в том числе боевых.. а дерготня появилась именно после сброса настроек через васю..

Последний раз редактировалось Dubbster; 21.04.2014 в 19:21.
Dubbster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 21:16   #2293
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

масло всегда можно подлить, это несложно, долить литрушку и по нужной температуре (глянуть по шнурку) слить излишки
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 08:45   #2294
 
Das Auto - Golf V, BMY, 09
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dubbster Посмотреть сообщение
тоже подозрение на недолив масла, я привез им 6 литровых баклашек для замены, одну не открытую отдали обратно.. просто щупа на дсг нет, как и подъемника или ямы у меня, чтобы проверить уровень.. но проблема в том, что после замены я проехал уже несколько баков, до того, как решил сделать адаптацию.. причем в различных режимах, в том числе боевых.. а дерготня появилась именно после сброса настроек через васю..
значит не долили!!! должно остаться грамм 600 от 6 л. проверяй уровень!!!
sam.eur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 11:02   #2295
 
Аватар для lovelli
 
Das Auto - Golf V 1.4tsi (BMY) DSG-6 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eugene88 Посмотреть сообщение
lovelli, по результатам отпишитесь, интересно в чем проблема. При минусовой температуре на улице и холодном движке в режиме D/S стоя на тормозе не пытается ехать?
Приехал вчера в сервис по ремонту коробок DSG6. Поговорили, потестили, ценник заряжен был огого. НО!!! нашлась еще одна проблема:

Ошибка 08803 P2263

Описание:
Дополнительно в блоке управления двигателя может быть зарегистрирована одна из следующих ошибок:

• 08803 P2263 турбонагнетатель/компрессор, система не развивает мощность/сбой
• 00564 P0234 регулирование давления наддува, превышена верхняя граница регулирования

Техническое обоснование
Отклонение электрических параметров электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75 в прогретом состоянии (касается только номера оригинальной детали 06F906283 D).
Решение в условиях производства
Внедрение модифицированного клапана для модельного года 2009 (номер оригинальной детали 03C906283 B).

Решение в условиях сервиса
В случае претензии действовать следующим образом:
• Проверить герметичность шланговой разводки в зоне клапана.
• Снять электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75.
• Измерить электрическое сопротивление клапана. Заданное значение составляет 20-30 Ом.
• Нагреть клапан при помощи фена.
• Теперь проверить, изменяется ли сопротивление при постукивании по клапану. Если да, необходимо установить электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75 (номер оригинальной детали 03C906283 B)."


Сегодня везу к своим. пусть меняют электромагнитный клапан, потому что в сервисе по коробке, сказали что лучше решить для начала жданную проблему. В коробке он косяка не видит, видит только в плавающих оборотах, и падении оборотов при трогании.

Самое интересное что данная ошибка не вылезает при тесте ВАГКОМ.
lovelli вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 11:05   #2296
 
Аватар для WetBrash
 
Das Auto - Golf 5 GTI, DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

ну а как всё-таки проверить уровень масла в ней, на практике-то? :)
_________________________________________
5 континентов, 5 пальцев, 5'ница - лучший день недели, 5 ран при распятии у Иисуса Христа, 5 правильных многогранников Евклида, 5 состояний вещества, 5 чувств человека, 5 - отлично, 5 - Golf 5.
WetBrash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 11:08   #2297
 
Аватар для lovelli
 
Das Auto - Golf V 1.4tsi (BMY) DSG-6 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WetBrash Посмотреть сообщение
ну а как всё-таки проверить уровень масла в ней, на практике-то? :)
Никак. Ошибка давления масла может только вылететь.
lovelli вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 11:18   #2298
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

WetBrash, не проверяется уровень масла т.к. нет щупа, при замене масла всегда заливают 6 литрушек и около половины литра сливается обратно

Цитата:
– Отсчитать температуру трансмиссионного масла
с -VAS 5051-.

При температуре трансмиссионного масла с 35 °C
по 45 °C:
– Разъединить при работающем двигателе
быстродействующую муфту адаптера для
заправки маслом -VAS 6262-.
– Оставить, чтобы вытекло излишнее количество
масла.
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 11:30   #2299
 
Das Auto - Golf V, BMY, 09
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalyst Посмотреть сообщение
WetBrash, не проверяется уровень масла т.к. нет щупа, при замене масла всегда заливают 6 литрушек и около половины литра сливается обратно
именно так. Мне сначала тоже литрушку отдали, на следующий день залили и гр. 500 там осталось!!! По elsa написано залить 6 литров и дать стечь лишнему

---------- Сообщение добавлено в 13:31 ----------

Дозаправка масла ATF

– При »работающем“ двигателе ввернуть от руки переходник для заправки маслом -VAS 6262/2-.
– Перед открытием взболтать ёмкость с маслом.
– Перед тем как накрутить адаптер для заправки масла -VAS 6262 A- на заправочную ёмкость, ознакомиться с указаниями, касающимися вентиляционной трубки → Ссылка
– Залить 1 л масла ATF.
– Отсоединить переходник для заправки маслом -VAS 6262- по быстроразъёмной муфте и посмотреть:
Если масло течёт из отверстия переходника:
Доливка масла не требуется.
– Слить масло, чтобы оно не лилось, а капало.
– Ввернуть пробку с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 27 Нм. На этом проверка уровня ATF закончена.
Масло ATF не капает:
– Следует долить ещё 1 литр масла ATF → Глава.
ВНИМАНИЕ!
Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП. Если не хватает доливки двух литров, коробку передач нужно осмотреть внимательнее. Не исключено, что где-то есть »довольно большая“ течь.
sam.eur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 11:32   #2300
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

Две полезных PDFки по ремонту и обслуживанию DSG

Автоматическая коробка передач “DSG – 02Е“ 21МБ http://rusfolder.com/40499563

а второй файл прикреплен к сообщению
Вложения
Тип файла: pdf pps_094_diag_akpp_0am_02e_rus.pdf (777.5 Кб, 52 просмотров)
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dubbster (23.04.2014)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru