Ошибка 333

[Sanya]

Стал через климат, ради любопытства, смотреть ошибки.
Вылезла ошибка 333 (окно слева),а справа 09h.
Что это за ошибка?
Если смотреть список ошибок VAS 5051, то ошибка 333 - это
Hochdruckgeber-G65
Датчик высокого давления-G65.

Что это? Нужно сразу к ОД ехать, или можно подождать до ТО?

Никаких внешних признаков не наблюдаю...

[Sanya]

Сообщение от Sanya

Датчик высокого давления-G65.

похоже, что это не то описание ошибки, т.к. в САХА нет датчика G65.

[sheff]

Sanya, Мне кажется надо перестать заниматся ерундой (читанием ошибок через климат), а купить нормальный шнурок или забить до ТО.

[Sanya]

sheff, ты прав, но все никак руки не дойдут до этого, давно хочу купить, т.к. в семье 4 vw, и было бы оч. полезно.
Но все-таки, по теме есть мысли, чего это?

[sheff]

Sanya, У меня нет списка ошибок через климат, поэтому я безсилен.

[lw15]

Сообщение от Sanya

Датчик высокого давления-G65.

Это стандартная ошибка в машине с климатической установкой. Вылезает в морозы. Пока не лечится.

Сообщение от Sanya

САХА нет датчика G65.

В CAXA нет, в климате есть

[Den-sl]

Сообщение от lw15

Это стандартная ошибка в машине с климатической установкой. Вылезает в морозы. Пока не лечится.

В CAXA нет, в климате есть

+1

[lw15]

Сообщение от sheff

У меня нет списка ошибок через климат, поэтому я безсилен.

333 переводим из HEX в десятичную -> 819 - Датчик высокого давления-G65

[Sanya]

Понятно, но что это за датчик высокого давления в климате?

[lw15]

Подсказываю...
Система кондиционирования чем заправлена?

[Sanya]

lw15, Это я понимаю, не понимаю почему высокого? Ну ладно, надо смортреть схему кондиционирования ...

[sheff]

Sanya Хладоген находится в системе под давлением.

[Sanya]

Меня просто интересует, что этот датчик контролирует и как его показания используются.

Например, в турбонаддуве, при привышении определенного порога давления, дается команда на стравливание "лишнего" через байпасный клапан.

В системе смазки - два датчика: низкого и выского. Они отслеживают, что давление масла находится в определенных пределах (что косвено гарантирует правильню работу смазки двигателя).

А вот здесь я пока не знаю принцип работы датчика и использование его показаний ...

[sheff]

У нас есть такой замечательный раздел как FAQ, там есть тема (Климатические установки)

Датчик отслеживает давления хладагента и
преобразует физическую величину (давление) в
электрический сигнал.
В отличие от манометрического выключателя
климатической установки под контролем
находится не только достижение предельно
допустимых величин давления, но и давление
хладагента во всем рабочем цикле.

По сигналам от этого датчика опознаются
нагрузка двигателя от климатической установки
и соотношения давлений в контуре хладагента.
Посредством блока управления вентилятором
системы охлаждения происходит включение
и выключение ближайшей верхней ступени
вентилятора и электромагнитной муфты
компрессора.
Если блок управления вентилятора системы
охлаждения не опознает никакого сигнала, то
по соображениям безопасности компрессор
отключается.

– Частота вращения двигателя может
быть точно согласована с мощностными
потребностями компрессора.
– Процессы включения и выключения
вентилятора системы охлаждения происходят
с некоторым замедлением.
Изменение частоты вращения вентилятора
системы охлаждения при холостом ходе
двигателя почти незаметно, а при наличии
мощного двигателя оно совсем не ощущается

Неисправность датчика высокого давления
заносится в регистратор неисправностей блока
управления двигателя.

Функционал датчика

Давление хладагента воздействует на
кристалл кремния. В зависимости от
величины давления кристалл больше или
меньше “деформируется”.
Кристалл вместе с микропроцессором
встроен в сенсор, и на него подается
напряжение.
Кристалл кремния имеет свойство
при деформации изменять свое
электрическое сопротивление. В
зависимости от изменения давления
также изменяется замеряемое
напряжение, снимаемое с кристалла.
Замеряемое напряжение поступает в
микропроцессор и преобразуется в
модулированный по ширине импульса
сигнал (A = ширина импульса, B = размер
сигнала).
При малом давлении кристалл
“деформируется” незначительно.
Сопротивление кристалла невелико.

[Sanya]

Спасибо, буду курить :)

[Sanya]

Почитал доку по климатическим установкам.
Насколько понял, выход из строя датчика ничем серьезным не грозит - просто не будет включаться компрессор, так что можно до ТО расслабиться (пока зима ...)
Ошибку потер, она повторно не вылезает.
Вот только почему она вылезла - непонятно. Может, действительно, это связано с низкими температурами, т.к. датчик с кремниевым кристаллом и при низких температурах у него как-то меняется характеристика проводимости ...

[Sanya]

Ошибку потер, но она опять вылезает.
Т.к. у нас у всех этот датчик, видимо, одинаков, хочу спросить, у всех она вылезает?
П.С. Посмотреть можно ч/з климат, нажав при включенном зажигании одновременно рециркуляцию и AC (или ECON у кого как) на 3 сек. Слева в окошке температуры будут ошибки (0 - ошибок нет). Выход из этого режима - нажать AC.

[sheff]

Sanya, Кнопка АВТО нажата?

[lw15]

Я уже писал что это норма, к сожалению. Вот подробно:

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Вентилятор радиатора работает постоянно.
При наружных температурах ниже - 5°C в блоке управления кондиционера регистрируется следующая ошибка:
• 00891 - Датчик высокого давления -G65 обрыв/ короткое замыкание на массу, спорадически
Данная неисправность касается всех легковых автомобилей Volkswagen, кроме Touareg и Phaeton!
Техническое обоснование
Допуски компонентов датчика высокого давления -G65-.
Решение в условиях производства
—
Решение в условиях сервиса
В настоящее время ремонт, приводящий к результату, невозможен - мы направим информация, как только будет доступен такой ремонт!
• Указанная выше ошибка не оказывает влияния на работоспособность кондиционера и, если регистрируется при наружных температурах ниже - 5°C, может игнорироваться.
• Замена датчика высокого давления -G65- не даёт результата - стоимость необоснованной замены датчика высокого давления по гарантии не возмещается!

[Sanya]

sheff, не, на зиму отключаю, но иногда рециркуляцию врубаю, так что компрессор может и "пытается" врубиться.