Масложор: продавать или ремонт - Страница 53

infiniti8.8.8 · 11.02.2019, 14:37

Цитата:

Сообщение от chizhov

Сторонникам раскоксовки, кстати, напоминаю, из чего сделан поддон на 1.4

Поддон я так понимаю по этой причине меняли ?

chizhov · 11.02.2019, 15:08

Цитата:

Сообщение от infiniti8.8.8

Поддон я так понимаю по этой причине меняли ?

Не, я не из этих). Как мне объяснили, поддон довольно трудно отделить без деформации. Дескать он из тоненькой жестянки сделан, а герметик держит очень крепко. Раньше пытались ставить старые, но со временем от этой идеи отошли. Опять же все со слов.

etivod · 14.02.2019, 16:49

Цитата:

Сообщение от chizhov

Не, я не из этих). Как мне объяснили, поддон довольно трудно отделить без деформации. Дескать он из тоненькой жестянки сделан, а герметик держит очень крепко. Раньше пытались ставить старые, но со временем от этой идеи отошли. Опять же все со слов.

это любимые отговорки рукожопов ОД. они и на 1.8тси при замене ГРМ нижнюю крышку по такому же поводу меняют на овую за 80бачеей. В итоге все легко снимается и отделяется...а рукожопы умудряются и новые детали посадить так что потом течет.

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ----------

Цитата:

Сообщение от e1f

Это Вы на основании чего говорите?
Два раза делал лавром 203, проехал с первого раза тысяч 30. Как то не заметил проблем с масляным насосом.

Про димексид точно так же говорят хана кто по 10 пузырьков зачем то заливал....)))

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ----------

Цитата:

Сообщение от logindm

Это только дальнейшая эксплуатация покажет.

тысяч 50-70? тогда как с жором литр на 1000 он бы проездил максимум еще тыс 10-20 и застрелился от затрат на масло

liv · 20.02.2019, 17:14

Цитата:

Сообщение от chizhov

Кому будет полезно.
На старую поршневую правильные кольца подходят. Если быть точным, то кольца не нового образца, а другого производителя. В интернетах было уже много всевозможных умозаключений по этому поводу...
По теме, если есть деньги на новый авто, то лучше новый (вне зависимости от наличия неисправностей), если нет, то замена колец обойдется порядка 80т.руб. Но в эту стоимость входит замена ремней ГРМ и помпы, которые как раз стоит поменять к этому пробегу ИМХО. Сумма на ремонт меркнет по сравнению с, например, затратами на бензин на этом пробеге (~400т.руб)
Эти ущербные кольца на 1.4 EA211 приводят к масложору примерно к 120000км в 90% случаев. Прилагаю фото до/после и бонусом отмытую голову и перечень запчастей с номерами. С такими маленькими отверстиями, ничего нет удивительного в этой проблеме.

Подскажите, где делали?

chizhov · 20.02.2019, 18:58

liv, у моторного блогера suslikrus, вернее его ребят.

Aleks_k66 · 20.02.2019, 19:12

Цитата:

Сообщение от chizhov

liv, у моторного блогера suslikrus, вернее его ребят.

А я делал у него самого.

Александр73 · 04.03.2019, 14:55

.

Kladovchik.2011 · 04.03.2019, 14:57

Александр73, Какой год выпуска? Какой пробег?

Александр73 · 04.03.2019, 14:59

Цитата:

Сообщение от AleX@626

1.4 CXSA ноябрь 13
Появился масложор на 90ткм, сначала литр на 3000, потом на 2000, к 105ткм подрос до литра на 1000км.

решил не тянуть, разкидали двигло у официалов, приговор - поршневая к замене. по деньгам около 130руб, по срокам 2 дня + неделя на заказ запчастей.

Цилиндры в отличном состоянии, юбки поршней с небольшим следом износа. Кольца не закоксованы. Пробег на 90% по автобану (крейсерская 120-130кмч, средняя долговременная 80-85кмч), бензин 98 шелл.

Поршни поставили модернезированные, причиной масложора назвали износ колец. Масложор ушел, считаю что отделался малой кровью.

И меня не миновал жор масла, не знаю достаточно будет заменить кольца или прийдется менять поршни, не подскажите номер модернизированных поршней?

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ----------

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

Александр73, Какой год выпуска? Какой пробег?

Выпуск 2014, пробег 75000, двигатель CXSA

chizhov · 04.03.2019, 16:19

Александр73, обратите внимание на номер завода, производящего двигатель (наклейка на крышке грм). Если там цифра 26, то это группа риска, и потребуется не замена колец, а ремонт гбц. В теме много описано про замену тарелок клапанов, всё-таки 75000 не так уж и много.

VVKTVR · 04.03.2019, 16:51

Цитата:

Сообщение от chizhov

Александр73, обратите внимание на номер завода, производящего двигатель (наклейка на крышке грм). Если там цифра 26, то это группа риска, и потребуется не замена колец, а ремонт гбц. В теме много описано про замену тарелок клапанов, всё-таки 75000 не так уж и много.

ОД ГБЦ меняет, он там ничего не ремонтирует/ не меняет в ней -это если ремонт по TPI.

Александр73 · 04.03.2019, 17:17

Цитата:

Сообщение от chizhov

Александр73, обратите внимание на номер завода, производящего двигатель (наклейка на крышке грм). Если там цифра 26, то это группа риска, и потребуется не замена колец, а ремонт гбц. В теме много описано про замену тарелок клапанов, всё-таки 75000 не так уж и много.

Судя по наклейке в середине 14 года ГБЦ уже модернизирована, де и если прийдется ремонтировать ГБЦ то заодно и проблемные кольца стоит поменять

VVKTVR · 04.03.2019, 17:57

Цитата:

Сообщение от Александр73

Судя по наклейке в середине 14 года ГБЦ уже модернизирована, де и если прийдется ремонтировать ГБЦ то заодно и проблемные кольца стоит поменять

Номер завода проблемный - 26,номер ГБЦ надо проверить, здесь на форуме где-то выкладывали номера.

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ----------

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

kostet,
Оптимизированные пружины клапанов в серийном производстве, начиная с номеров двигателей:
• CHP_: 138228 завод-изготовитель: Дьёр (G, 026)
• CJZ_: 170947 завод-изготовитель: Дьёр (G, 026)
• CMB_: изменения внедрены только в следующем поколении двигателя (CXS_).
• CXS_: 065138 завод-изготовитель: Дьёр (G, 026)

Вот сообщение, не знаю насеолько оно актуально - пост 17 в этой теме.

Александр73 · 04.03.2019, 18:57

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Номер завода проблемный - 26,номер ГБЦ надо проверить, здесь на форуме где-то выкладывали номера.

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ----------

Вот сообщение, не знаю насеолько оно актуально - пост 17 в этой теме.

На наклейке номер двигателя 208746, ГБЦ модернезированная

Bedal · 05.03.2019, 07:51

Александр73, этивод - балаболка, которая из мазохизма торчит здесь, получая кайф, когда в очередной раз посылают. Никакого гольфа у него нет, и ничего, кроме паники, от него ожидать не стоит.

Александр73 · 05.03.2019, 08:40

Bedal, Я случайно к нему обратился, перепутал с AleX@626

etivod · 05.03.2019, 14:57

Цитата:

Сообщение от Александр73

И меня не миновал жор масла, не знаю достаточно будет заменить кольца или прийдется менять поршни, не подскажите номер модернизированных поршней?

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ----------

Выпуск 2014, пробег 75000, двигатель CXSA

я бы отмыл все+промер цилиндров и поставил все на место если все в допусках...покатаешься тыс 50-70 и на базар нано-чудо....

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ----------

Цитата:

Сообщение от Bedal

Александр73, этивод - балаболка, которая из мазохизма торчит здесь, получая кайф, когда в очередной раз посылают. Никакого гольфа у него нет, и ничего, кроме паники, от него ожидать не стоит.

гольфа больше нет....есть его реинкарнация...хотя для гольфоводов истинный только гольф.....это мы знаем..... а мы теперь на человеческой мокрой ДСГ и на 1.8тси.

VVKTVR · 05.03.2019, 15:47

Цитата:

Сообщение от etivod

гольфа больше нет....есть его реинкарнация...теперь на человеческой мокрой ДСГ и на 1.8тси.

Ну наконец-то, а то прям ваши «отношения» с предыдущим а/м имели признаки мазохизма!) без обид)

Александр73 · 06.03.2019, 12:41

Понять не могу какие из данных поршней модернизированные, или они все такими являются.

Bedal · 06.03.2019, 12:48

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Ну наконец-то, а то прям ваши «отношения» с предыдущим а/м имели признаки мазохизма!) без обид)

а что-то изменилось? Этивод всё тот же, мазохизм - свойство характера, машина ни при чём. Склонность к панике и вранью - кстати, тоже.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте