Ремонт (не замена) турбины на 1.2

Brissen · 20.12.2011, 11:55

Всем привет! Вот здесь http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...t=17099&page=3 описывал симптомы и возможный метод лечения потери мощности турбины. Вчера привезли из Германии заказанные детали для ремонта - это две какие то шайбы. А кто нибудь уже ремонтировал турбину? Турбину именно ремонтировал, а не тупо менял на новую. В сервисе, где будут ставить шайбы и заливать новую, специально под этот случай, прошивку сказали, что я у них первый с подобным методом лечения потери мощности турбины. А вааащета есть те, кто уже проходил подобную процедуру? Чего стоит мне ожидать? ))))

Drug-dealer · 20.12.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от Brissen

Чего стоит мне ожидать?

Какие опасения? Машина будет ехать как и раньше, разницы не заметите. (Через подобную процедуру не проходил.)

mexkb · 20.12.2011, 13:22

2 пробелма с 1,2 на моей памяти, и опять с плюсом.

Alex B · 20.12.2011, 13:58

интересная тема буду следить внимательно... по теме - турбину не лечил - не имел счастия обладания

Brissen · 20.12.2011, 14:12

Цитата:

Сообщение от Drug-dealer

Машина будет ехать как и раньше

А от куда такая уверенность? )) Или как раньше - это с потерей мощности?

SeRuS · 20.12.2011, 14:15

Цитата:

Сообщение от Brissen

А кто нибудь уже ремонтировал турбину? Турбину именно ремонтировал, а не тупо менял на новую. В сервисе, где будут ставить шайбы и заливать новую, специально под этот случай, прошивку сказали, что я у них первый с подобным методом лечения потери мощности турбины. А вааащета есть те, кто уже проходил подобную процедуру? Чего стоит мне ожидать? ))))

Думаю не врут, что первый, т.к. решение по турбине без ее замены появилось не более 2-х месяцев назад и у нас таких "счастливчиков" вряд ли найдем)

Если все правильно сделают, то ожидать стоит только -

-это факт (изучай все тот же йети-клуб, там как минимум двое уже есть)!

Nikonist · 20.12.2011, 14:47

Цитата:

Сообщение от Brissen

А вааащета есть те, кто уже проходил подобную процедуру?

Угу... http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=564

Brissen · 20.12.2011, 14:56

Nikonist, Прозевал я это сообщение у йетиводов. Сенкс за подсказку.

Nikonist · 20.12.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от mexkb

2 пробелма с 1,2 на моей памяти

По этой проблеме давным давно есть несколько фольцевских TPI, которые как известно не появляются после 2-х случаев... Если раньше меняли турбину, то теперь обходятся малой кровью - прокладкой (разной толщины, можно использовать и несколько) и проведением адаптации электропривода клапана к новым положениям. Шкодовские TPI немного отличаются, но в основном только мелочами... Месяц назад кстати показывал своему дилеру одно из фольцевских TPI - типа может мне ее заранее поставить? Говорят пшел этот фолькс со своими ТPI, у нас пока действует другое и мы будем менять турбину в сборе если что.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ----------

Вот кстати последнее из 3-х фольцевских TPI которые видел - http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...3&postcount=95

mexkb · 20.12.2011, 15:08

Nikonist,

Цитата:

По этой проблеме давным давно есть несколько фольцевских TPI, которые как известно не появляются после 2-х случаев...

На этом форуме больше не помню ) Если шкодовские отличаются мелочами, значит они более родствены к турбине плюса, нежели обычного гольфа ) А ТПИ может относится как к конкретному экземпляру, так и семейству в целом )

Nikonist · 20.12.2011, 15:21

Цитата:

Сообщение от mexkb

более родствены к турбине плюса, нежели обычного гольфа

И SeRuS и я приводили номера турбин которые применяются на 1.2... Там нет никакой разницы, Фабия у вас или Туран... Также нет разницы CBZB у вас двигатель или CZBA... Турбины одинаковые. Поэтому не нужно догадок.

mexkb · 20.12.2011, 15:24

Nikonist,

Цитата:

Также нет разницы CBZB у вас двигатель или CZBA... Турбины одинаковые. Поэтому не нужно догадок.

Угу, только на йети эти "одинаковые" турбины дохнут пачками, на плюсе пара известных случаев, на обычном вообще не видел ) Беседовали уже на эту тему ) Если они ничем не отличаются почему статистика говорит об обратном? ) В ином случае пол здешнего форума было бы завалено сообщениями об умершей турбе 1,2 ) Гольфов продают существенно больше, чем йети. А проблем с турбиной на них существенно меньше. И это не догадки, а факт )

Nikonist · 20.12.2011, 15:38

mexkb, Я прекрасно знаю вашу позицию - Шкода дерьмо, а Ваген цветочек благоухающий

Но гольф с 1.2 на рынке появился позже, всего гольфов за этот год продано если не ошибаюсь на 3 тыс больше чем йети, а сколько из них 1.4TSI? 1.6BSE? 1.4? 2.0TSI? Сколько остается на 1.2 TSI??? Cколько из проданных йети с 1.2 я тоже точно не знаю, но где-то встречал статистику, что переднеприводных Кашкаев продано 87% от общего количества, Mitsubishi ASX - 93%... Не думаю что Йети в этом плане сильно отличается по статистике... Поэтому владельцев Шкод с 1.2TSI в России на порядок больше чем гольфов, поло и т.д. с этим двигателем... Пробеги на форуме йети также намного больше чем пробеги гольфов с 1.2 (раньше появились в продаже) - у двух форумчан уже за 100 тыр...

mexkb, Просто нужно уметь признавать что не все в порядке в датском королевстве и не стоит придумывать отмазки, без обид.

Alex B · 20.12.2011, 15:40

Nikonist, +1 прав полностью согласен

Brissen · 20.12.2011, 15:42

Nikonist, +100. И вообще 1.2 на плюсах экзотика. 1.6 атмосверники в большинстве своём.

Alex B · 20.12.2011, 15:44

Цитата:

Сообщение от Brissen

Я таки думаю дело в том, что Йети 1.2 очень много. Количественно. И соответственно оч. много крика про говноткрбину. С Плюсом ситуация другая, 1.2 это своего рода экзотика. В основном покупают атмосверники 1.6. Возможно так...

опять же +1 - согласен

SeRuS · 20.12.2011, 15:44

mexkb,
Nikonist дело говорит

и йети 1,2 больше даже не на порядок, а N-порядков:D

mexkb · 20.12.2011, 16:08

Nikonist,

Цитата:

Я прекрасно знаю вашу позицию - Шкода дерьмо, а Ваген цветочек благоухающий

Заметьте, я этого - не говорил.

Цитата:

Но гольф с 1.2 на рынке появился позже

На йети в 2008 году разве появилась, одновременно с поло?

Цитата:

всего гольфов за этот год продано если не ошибаюсь на 3 тыс больше чем йети

Какой источник информации? По общеизвестной информации в 2010 году гольфов в Европе было спущено порядка 500 000, порядка 350 000 поло. Замыкает 10-ку Ситроен с 225 000 проданых авто. Какое том далекое место занимает Йети мне неизвестно, но полагаю, что объемы раз в 10 меньше, чем у гольфов. А может быть все еще печальнее. О каких 3 000 идет речь? Российские продажи? Не нашел подобных сведений. Зато нашел различия в программе самообучения по двигателю шкоды и вага.

Цитата:

а сколько из них 1.4TSI?

А что, йети только с одним двигателем производится? Не похоже.

Цитата:

Поэтому владельцев Шкод с 1.2TSI в России на порядок больше чем гольфов, поло и т.д. с этим двигателем...

Голословное утверждение. А еще есть ауди, кстати.

Цитата:

Просто нужно уметь признавать что не все в порядке в датском королевстве и не стоит придумывать отмазки, без обид.

Просто нужно понять, что на этом форуме при проблеме с турбиной или двигателем в 95% случаев кивают в сторону шкоды. И происходит это далеко не просто так. Отмазки никто не придумывает, если вдруг (т-т-т) у меня завтра накроется турбина - я пойду к ОД, а потом с удовольствием расскажу всем - почему и как это произошло. И я не один такой. Но этого, почему то, не происходит.

Alex B · 20.12.2011, 16:11

Nikonist, должен вас предупредить что владельцы 1,2 ТСи на нашем форуме зачастую бываю неуравновешенными в психологическом смысле.
никого не хотел обидеть, на личности не переходил.

mexkb · 20.12.2011, 16:16

Alex B, Кстати да, а о ком речь то шла в прошлый раз? Просто как раз после той заметки у одного из владельцев 1,6 поехала крыша. В итоге модератору пришлось чистить тему. На личности, конечно же, тоже не переходил.